我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)顯示,，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需要進(jìn)行252噸次的裝卸,，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費(fèi)用,，裝卸是個重要環(huán)節(jié),。此外,，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此,，這是在物流過程中造成貨物破損,、散失、損耗,、混合等損失的主要環(huán)節(jié),。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃,、機(jī)械,、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計(jì),，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn)，運(yùn)距超過500公里,，運(yùn)輸在途時間多于起止的裝卸時間,；運(yùn)距低于500公里，裝卸時間則超過實(shí)際運(yùn)輸時間,。裝卸是指：“在同一場所內(nèi),，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)”。阿拉善綜合裝卸直銷價(jià)格

在生產(chǎn)企業(yè)物流中,，裝卸成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶,，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸在物流成本中占有重要地位,。在物流活動中,，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費(fèi)很長時間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國為例,，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右,。呼倫貝爾常規(guī)裝卸價(jià)格走勢在習(xí)慣使用中,，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”。

裝卸是指：“在同一場所內(nèi),，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè),?！毖b卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動。而搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動,，主要指物體橫向或斜向的移動,。通常裝卸是合在一起用的。裝卸活動的作業(yè)量大,，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高,。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用,。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間,，都必須進(jìn)行裝卸作業(yè)，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來,，使之成為連續(xù)的流動的過程,。

裝卸的連續(xù)性：是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸作業(yè)時,，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的,。因此,，進(jìn)行"流程分析"，對商品的流動進(jìn)行分析,，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起,，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,，或把商品送往倉庫進(jìn)行保管時,，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸，或出庫的方便,。所以某一次的裝卸作業(yè),，某一個裝卸動作，有必要考慮下一步的裝卸而有計(jì)劃地進(jìn)行,。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進(jìn)行,，作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的,。裝卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動,。

裝卸是在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍,、工廠范圍,、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn),，兩者全稱裝卸。有時候或在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸”的完整涵義,。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”,；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運(yùn)”,。實(shí)際上，活動內(nèi)容都是一樣的,，只是領(lǐng)域不同而已,。裝卸是指：“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下”。裝卸活動的作業(yè)量大,，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高,。包頭常規(guī)裝卸直銷價(jià)格

搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動,，主要指物體橫向或斜向的移動。阿拉善綜合裝卸直銷價(jià)格

汽車裝卸一般一次裝卸批量不大,，由于汽車的靈活性,，可以少或根本減去搬運(yùn)活動，而直接,、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的,。機(jī)械：以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式,，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式,，“移上移下”方式及散裝方式等?！暗跎系跸隆狈绞?。采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實(shí)現(xiàn)裝卸,，并在吊車運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠裝卸車輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn),。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動，這種裝卸方式屬垂直裝卸,。阿拉善綜合裝卸直銷價(jià)格

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