裝卸是在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍,、工廠范圍,、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運,，兩者全稱裝卸。有時候或在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸”的完整涵義,。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”,；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”,。實際上，活動內(nèi)容都是一樣的,，只是領(lǐng)域不同而已,。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下”。裝卸是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大,。阿拉善特色裝卸市價

減輕人力裝卸：就是把人的體力勞動改為機械化勞動。在不得已的情況下,，非依靠人力不可時,，盡可能不要讓搬運距離太遠(yuǎn)。關(guān)于"減輕人力裝卸"問題,，主要是在減輕體力勞動,、縮短勞動時間,、防止成本上升、勞動安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化,、自動化,。提高靈活性：物流過程中，常須將暫時存放的物品,，再次搬運,。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的,，這種使于移動的程度,，被稱之為"搬運靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性"，用靈活性指數(shù)表示,。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級,，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內(nèi)為1級,；裝在貨盤或墊板上為2 級,；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級,。阿拉善常規(guī)裝卸廠家報價裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下”,。

減少裝卸：前面已經(jīng)講過，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值,。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè),，就可能造成商品的破損,，或使商品受到污染。因此,，盡力排除無意義的作業(yè),，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸次數(shù),，以及盡可能地縮短搬運距離等,，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力,，增加費用,，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸,，費用也就相應(yīng)地增加一次,，同時還增加了商品污損、破壞,、丟失,、消耗的機會,。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸",。所以,，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題,。

裝卸會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度,，例如，裝車不當(dāng),，會引起運輸過程中的損失,；卸放不當(dāng)，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運動的困難,。許多物流活動在有效的裝卸支持下,，才能實現(xiàn)高水平。銜接性：在任何其它物流活動互相過渡時,。都是以裝卸來銜接,，因而，裝卸往往成為整個物流“瓶頸”,，是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,，而這又是一個系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng),，關(guān)鍵看這一銜接是否有效,。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的。在習(xí)慣使用中,，物流領(lǐng)域（如鐵路運輸）常將裝卸這一整體活動稱做“貨物裝卸”,。

美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運，一個往返需25天,，其中運輸時間13天,，裝卸時間12天。由此可見,，裝卸活動是影響物流效率,、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。附屬性,、伴生性：裝卸是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分,。例如,，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸,，倉庫中泛指的保管活動,，也含有裝卸活動,。支持、保障性：裝卸的附屬性不能理解成被動的,，實際上,，裝卸對其它物流活動有一定決定性。有時候或在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸”的完整涵義,。阿拉善綜合裝卸特價

裝卸活動的作業(yè)量大，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡,，對安全性的要求高。阿拉善特色裝卸市價

我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示,，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需要進(jìn)行252噸次的裝卸，其成本為加工成本的15.5%左右,。因此降低物流費用,，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。此外,，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物,，因此，這是在物流過程中造成貨物破損,、散失,、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié),。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,，玻璃、機械,、器皿,、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計,，火車貨運以500公里為分界點，運距超過500公里,，運輸在途時間多于起止的裝卸時間,；運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間,。阿拉善特色裝卸市價

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