裝卸搬運是在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍,、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放,、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運,。有時候或在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。在習(xí)慣使用中,，物流領(lǐng)域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”,；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上,，活動內(nèi)容都是一樣的,，只是領(lǐng)域不同而已。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下”,。裝卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動,。巴彥淖爾規(guī)定裝卸搬運網(wǎng)上價格

裝卸搬運是指：“在同一場所內(nèi),，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè),。”裝卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動,，主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變“物”的空間位置的活動,，主要指物體橫向或斜向的移動,。通常裝卸搬運是合在一起用的。裝卸搬運活動的作業(yè)量大,，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高,。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用,。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間,，都必須進(jìn)行裝卸搬運作業(yè)，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來,，使之成為連續(xù)的流動的過程,。興安盟綜合裝卸搬運批發(fā)價格裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。

減少裝卸：前面已經(jīng)講過,，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值,。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè),，就可能造成商品的破損,，或使商品受到污染。因此,，盡力排除無意義的作業(yè),，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸搬運次數(shù),，以及盡可能地縮短搬運距離等,，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力,，增加費用，還會使流通速度放慢,。如果多增加一次裝卸,，費用也就相應(yīng)地增加一次，同時還增加了商品污損,、破壞,、丟失,、消耗的機會。因此,，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸",。所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù),、縮短移動商品的距離的問題,。

在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶,，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程,。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中,，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動,。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動所消耗的人力活動也很多,，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右,，船運占40%左右。在習(xí)慣使用中,，物流領(lǐng)域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”,。

商品整理：就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進(jìn)行裝卸搬運,，即可避免損壞,、消耗、丟失,、又容易查點數(shù)量,，而且較大的優(yōu)點在于使裝卸、搬運的單位加大,，使機械裝卸成為可能,，以及使裝卸、搬運的靈活性好等,。這種方式是把商品裝在托盤,、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運,，進(jìn)行輸送,、保管。物流整體：在整個物流過程中,，要從運輸,、儲存,、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮,。裝卸要適合運輸,、儲存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運輸,、儲存保管能力,、效率的作用，而不是起阻礙的作用,。在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”,。巴彥淖爾規(guī)定裝卸搬運網(wǎng)上價格

改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運,。巴彥淖爾規(guī)定裝卸搬運網(wǎng)上價格

減輕人力裝卸搬運：就是把人的體力勞動改為機械化勞動,。在不得已的情況下，非依靠人力不可時,，盡可能不要讓搬運距離太遠(yuǎn),。關(guān)于"減輕人力裝卸"問題，主要是在減輕體力勞動,、縮短勞動時間,、防止成本上升、勞動安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化,、自動化,。提高靈活性：物流過程中，常須將暫時存放的物品,，再次搬運,。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的,，這種使于移動的程度,，被稱之為"搬運靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性"，用靈活性指數(shù)表示,。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級,，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內(nèi)為1級,；裝在貨盤或墊板上為2 級,；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級,。巴彥淖爾規(guī)定裝卸搬運網(wǎng)上價格

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