在生產(chǎn)企業(yè)物流中,，裝卸搬運成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶,，它是從原材料設備等裝卸搬預備開始到產(chǎn)品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位,。在物流活動中,，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間,，所以往往成為決定物流速度的關鍵,。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高,。以我國為例,，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右,。裝卸搬運是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。包頭特色裝卸搬運市價

我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示,，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%左右,。因此降低物流費用,，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。此外,，進行裝卸搬運操作時往往需要接觸貨物,，因此，這是在物流過程中造成貨物破損,、散失,、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié),。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,，玻璃、機械,、器皿,、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分界點,，運距超過500公里,，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于500公里,，裝卸時間則超過實際運輸時間,。包頭綜合裝卸搬運價格表裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。

裝卸搬運是在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍,、工廠范圍,、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸,，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運,，兩者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義,。在習慣使用中，物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”,；在生產(chǎn)領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”,。實際上，活動內(nèi)容都是一樣的,，只是領域不同而已,。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下”。

滾上滾下方式需要有專門的船舶,，對碼頭也有不同要求,，這種專門的船舶稱“滾裝船”,。移上移下方式,。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接，然后利用各種方式,，不使貨物垂直運動,，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式,。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接,，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變,，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸搬運,。散裝散卸方式。對散裝物進行裝卸,。一般從裝點直到卸點,，中間不再落地,，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。作業(yè)特點：以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類,。在生產(chǎn)領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”,。

裝卸搬運的連續(xù)性：是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時,，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,，而能協(xié)調地進行，整理其作業(yè)流程是很必要的,。因此,，進行"流程分析"，對商品的流動進行分析,，使經(jīng)常相關的作業(yè)配合在一起,，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,，或把商品送往倉庫進行保管時,，應當考慮合理取卸，或出庫的方便,。所以某一次的裝卸作業(yè),，某一個裝卸動作，有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行,。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進行,，作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸機械的選擇及運用是很重要的,。在習慣使用中,，物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”。呼倫貝爾常見裝卸搬運收購價

裝卸搬運活動的作業(yè)量大,，方式復雜,，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高,。包頭特色裝卸搬運市價

汽車裝卸一般一次裝卸批量不大,，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動,，而直接,、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。機械：以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式,，使用叉車的“叉上叉下”方式,，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等,?！暗跎系跸隆狈绞?。采用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸,，并在吊車運行的范圍內(nèi)或回轉的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運或依靠裝卸搬運車輛實現(xiàn)小搬運,。由于吊起及放下屬于垂直運動，這種裝卸方式屬垂直裝卸,。包頭特色裝卸搬運市價

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