車規(guī)的驗證在工作中,，難免會使用到一些沒有AECQ100/200認證的電子元件,，很多車廠的人員都會希望進行一些可靠性驗證,，來驗證它是否滿足車規(guī)要求,，這種方法并不太有效,，因為這些測試都只能是必要不充分測試,。只能用于否定該器件的可用性,，而不能確定其可以使用,。原因很簡單,，樣本數(shù)量太少測試的項目并不充分,。對于半導體這種大批量制造的元件，通過少量的樣本的測試來確定其可靠性,，個人認為是非常的不靠譜的,，這里我們也可以來看看AECQ100進行的主要認證測試項目，車規(guī)電阻,，也就可以看出差別,。哪個標準要求高？車規(guī)和工規(guī),，光頡車規(guī)電阻,，誰的要求高。普遍的認為標準的高低順序是軍gong>汽車>工業(yè)>消費電子,。工業(yè)是個很寬的范圍,，也遇到的環(huán)境和可靠性需要也是差異巨大的?？梢韵胂蟮玫奖热缫粋€大型工業(yè)設備的可靠性要求肯定不會比汽車要求低,。（比如一個大型電廠的關鍵設備），而同時環(huán)境的苛刻度也可能會遠超汽車的要求,，并不能簡單的說工規(guī)要求就比汽車低,。怎么區(qū)分車規(guī)電阻與普通貼片電阻？厚聲車規(guī)電阻價格

常見的車規(guī)級電阻也稱為汽車級電阻和車用電阻，另外我們也可以認為是AEC-Q200電阻,，因為只有通過AEC-Q200才可以使用到汽車上,，被動元件汽車級品質認證（AEC-Q200）要求每個零件都要達到比較高的質量和可靠性，甚至接近于零的失效率,。AEC-Q200規(guī)定了電阻認證需要進行的一些可靠性試驗,，其中包括壽命試驗，溫度循環(huán),，偏高濕度,，高溫存儲，高溫工作,，濕度抵抗等等,。車規(guī)級別的厚膜電阻除了可以用于各類車輛外，也可以用于所有高可靠性要求的場合,，例如醫(yī)療產品,，電力設備，鐵路通訊,，儀器儀表等,。車規(guī)電阻在新能源車中應用目前市場上主流的車規(guī)級電阻主要有貼片厚膜車規(guī)電阻，貼片薄膜車規(guī)電阻,，車規(guī)排阻,，抗硫化車規(guī)電阻，電流檢測車規(guī)電阻等,。應用適用汽車電子產品電阻分類車規(guī)電阻的要求比普通的電阻器要嚴格,，對安全性要求更高。并不是普通的電阻就可以使用到新能源汽車上,，如果生產的車規(guī)級電阻不合格出了故障,，對于汽車使用者來說將會嚴重影響用戶的體驗和出行安全，更嚴重會導致新能源汽車部分功能限制,，容易出現(xiàn)安全事故,。深圳厚聲車規(guī)電阻順海科技戶外電源用車規(guī)電阻,。

車規(guī)電阻AEC-Q200測試項目1.應力測試前后電氣測試用戶規(guī)格,；2.高溫存儲MIL-STD-202Method108；3.溫度循環(huán)JESD22MethodJA-104,；4.偏高濕度MIL-STD-202Method103,；5.工作壽命MIL-STD-202Method108；6.外觀MIL-STD-883Method2009,；7.尺寸JESD22MethodJB-100,；8.端子強度（引腳）MIL-STD-202Method211,；9.溶劑抵抗MIL-STD-202Method215；10.機械沖擊MIL-STD-202Method213,；11.振動MIL-STD-202Method204,；12.耐焊接熱MIL-STD-202Method210；13.ESD靜電放電.AEC-Q200-002OrISO/DIS10605,；14.可焊性J-STD-002,；15.電氣特性用戶規(guī)格；16.可燃性UL-94,；17.板彎曲AEC-Q200-005,；18.端子強度（SMD）AEC-Q200-006；19.旋轉壽命MIL-STD-202Method206,。通常車規(guī)電阻采用的電阻溫度系數(shù)為±25ppm/℃～±50ppm/℃,，阻值精度為0.1%～1.0%,。由于特殊的高溫電阻薄膜材料及表面鈍化技術,，使車規(guī)電阻具有優(yōu)異的耐高溫特性及長期高穩(wěn)定性。在AEC-Q200的環(huán)境試驗條件,，依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范要求,，不同零件的試驗溫度除了不一樣之外，其施加電源(電壓,、電流,、負載)要求也會有所不同，高溫儲存屬于不施加偏壓與負載,，但是在高溫工作壽命就需要,，溫度循環(huán)與溫度沖擊來檢測車規(guī)電阻穩(wěn)定性。

,，汽車已進入大規(guī)模生產的階段,，產品要求的質量一致性也越來越受重視。早年具有挑戰(zhàn)性的材料要求,，隨著工藝水平的不斷提升,，一致性得到了很大地提升，對汽車產品來說,，車規(guī)級的元器件也就非常重要,。那么車規(guī)電阻到底有什么不同呢？下面我們來簡單說明一下,。從制造工藝上來講,，零件的小型化、輕量化在不斷發(fā)展之中,，但此時機械強度顯得尤為重要,，在滿足性能的前提下,，即使使用較大的規(guī)格封裝，也不會產生較大的影響,。另外,，由于汽車配件售后的問題，這也要求制造商及供應商穩(wěn)定地在較長的時間內提供貨源,，因此車規(guī)電阻的生命周期需要相對較長,。針對汽車產品的復雜要求，車規(guī)電阻有以下幾點不可忽視的優(yōu)勢,，材質上不易氧化具有穩(wěn)定性,，同時，高可靠性保證了其不因焊接的細微差別產生阻值變化,。另外,，車規(guī)電阻還具有較強的抗干擾能力，較高的機械強度,，多樣化的外型尺寸封裝,，優(yōu)異的高頻特性等等優(yōu)良特性，其裝配成本也低,，和自動貼裝設備也能適配,。與優(yōu)異性能相對的，車規(guī)電阻的應用也非常***,，傳感器,、充電樁、電器控制面板,、電子電力設備,、電源供應器、電池檢測儀等產品中都能看見它的身影,。威世車規(guī)電阻經銷商,。

車規(guī)薄膜電阻器是一種全新電阻器，汽車電子產品對于車規(guī)薄膜電阻器的需求日益增長,，目前很多國際大品牌的電阻廠家都紛紛推出車規(guī)電阻競爭汽車電阻領域,。車規(guī)電阻想進入汽車電子市場，就必須通過AEC-Q200標準檢測,，那么為什么要用這個標準來驗證車規(guī)電阻呢,？為什么選擇AEC-Q200來驗證車規(guī)電阻可靠性？車用電子的測試要求要比消費級零件嚴苛得多,，目前車規(guī)元器件國際通用的產品驗證標準為汽車電子委員會AEC制定的AEC-Q規(guī)范,，AEC-Q100針對集成電路IC、AEC-Q101針對離散半導體元件,、AEC-Q102針對離散光電LED,、AEC-Q104針對多芯片組件,、AEC-Q200針對被動元器件。通常車規(guī)電阻采用的電阻溫度系數(shù)為±25ppm/℃～±50ppm/℃,，阻值精度為0.1%～1.0%,。由于特殊的高溫電阻薄膜材料及表面鈍化技術，使車規(guī)電阻具有優(yōu)異的耐高溫特性及長期高穩(wěn)定性,。在AEC-Q200的環(huán)境試驗條件,，依據(jù)MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范要求，不同零件的試驗溫度除了不一樣之外,，其施加電源(電壓,、電流、負載)要求也會有所不同,，高溫儲存屬于不施加偏壓與負載,，但是在高溫工作壽命就需要，溫度循環(huán)與溫度沖擊來檢測車規(guī)電阻穩(wěn)定性,。順海是專業(yè)車規(guī)電阻代理商,。東莞富捷車規(guī)電阻現(xiàn)貨供應商找順海科技

車規(guī)電阻有哪些品牌,？厚聲車規(guī)電阻價格

汽車級電阻目前,，在汽車電子控制和傳動系統(tǒng)中,，電流檢測電阻是的元件,。出于成本和小型化的原因，越來越多地應用貼片封裝的高精密取樣電阻,，VIKING車規(guī)電阻,，阻值要求毫歐級別。由于PCB的高度集成化,，電阻在檢測電流時會產生大量的熱量,。同時，汽車在行駛后,，車規(guī)melf電阻,，溫度會有常溫升高至90℃到100℃，而局部溫度會到達125℃甚至更高,。環(huán)境溫度的升高加上電阻本生檢測產生的熱量,，會讓電阻有100多度的溫差，這時電阻的一個特性就會帶來檢測的誤差,，那就是溫漂特性,，一般用TCR表示。通常,，市面上的采樣電阻溫漂在50~100PPM左右,。我們以100℃變化計算,，假如測試100A的電流，電阻有50PPM的TCR,，經過計算可以得出,，電流的測試誤差在0.5A。因為電路測試本身也會存在一個精度問題,，那么在測試溫度變化大的時候,，精度就會大于1%。100A的電流就會超過1A的電流測試偏差,。這對汽車電子的控制帶來了一定的影響,，我們需要的精度要小于1%，jia達到0.5%甚至0.1%,。中國臺灣光頡推出的CS-A系列LRCA系列LR系列AR-ACSRVPWRSWR等均符合AEC-Q200車規(guī)認證,，是汽車電子的sou選。厚聲車規(guī)電阻價格

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