培養(yǎng)目標：主要培養(yǎng)以工科為基礎，具有扎實的汽車運用技術、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理,、物流系統(tǒng)工程等方面專業(yè)知識，能**從事汽車運用與管理,、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計與管理的復合型高級工程技術人才。主要課程：高等數(shù)學,、工程力學,、計算機應用、機械制圖與機械設計,、自動控制理論,、汽車學、汽車運用工程學,、汽車營銷與保險,、汽車檢測與診斷技術、交通運輸工程學,、交通運輸規(guī)劃與管理,、物流學、物流管理信息系統(tǒng),、運籌學,、管理學、物流裝備與技術,、國際物流等,。就業(yè)方向：本專業(yè)所在的學科具有載運工具運用工程、交通運輸規(guī)劃與管理,、交通信息工程及控制等方向的碩士和博士學位授予權,，畢業(yè)生可以繼續(xù)在本專業(yè)繼續(xù)深造。 本專業(yè)畢業(yè)生可從事汽車生產(chǎn)管理與質量控制,、汽車產(chǎn)品營銷與技術服務,，物流管理、物流技術與裝備系統(tǒng)開發(fā)工作,；可以在國家、省,、市的交通規(guī)劃,、設計與管理部門等從事交通運輸組織、決策,、規(guī)劃,、設計等管理和技術工作，也可到高等院校、科研院所從事教學與科研工作,。運輸?shù)能囕v數(shù)達上百輛,。什么大型工程設備運輸圖片

《統(tǒng)計公報》顯示，截至2020年年底,，全國鐵路營業(yè)里程14.6萬公里,，其中高鐵營業(yè)里程3.8萬公里；公路總里程519.81萬公里,，其中高速公路里程16.1萬公里,；內河航道通航里程12.77萬公里，全國港口擁有萬噸級及以上泊位2592個,；頒證民用航空機場241個,。2020年，全國完成營業(yè)性客運量96.65億人,、旅客周轉量19251.43億人公里,，比上年分別下降45.1％、45.5％,；完成營業(yè)性貨運量464.4億噸,、貨物周轉量196760.92億噸公里，比上年分別下降0.5％,、1％,。其中，鐵路完成旅客發(fā)送量22.03億人,、公路完成營業(yè)性客運量68.94億人,、水路完成客運量1.5億人、民航完成客運量4.18億人,，比上年分別下降39.8％,、47％、45.2％,、36.7％,。鐵路完成貨物總發(fā)送量45.52億噸，比上年增長3.2％,；公路完成營業(yè)性貨運量342.64億噸,、水路完成貨運量76.16億噸、民航完成貨郵運輸量676.6萬噸,，比上年分別下降0.3％,、3.3％、10.2％,。山東什么大型工程設備運輸工業(yè)運輸是指工業(yè)企業(yè)為組織生產(chǎn),、再生產(chǎn)所進行的各種運輸,。

發(fā)展觀交通運輸必須樹立科學的發(fā)展觀，轉變傳統(tǒng)的發(fā)展方式,，從單一的數(shù)量,、規(guī)模、速度型變?yōu)樗俣?、?guī)模,、效益相統(tǒng)一;從單純重視交通經(jīng)濟效益轉向經(jīng)濟社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型;由各方式各自發(fā)展向協(xié)調發(fā)展轉變;向生態(tài)、環(huán)保,、安全型轉變,。發(fā)展規(guī)劃交通事業(yè)(11張)根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展的總體規(guī)劃制定綜合運輸發(fā)展規(guī)劃，使各種運輸方式的部門規(guī)劃成為綜合運輸發(fā)展規(guī)劃的一個有機組成部分,，防止各種運輸方式或部門以自我為中心,，各自規(guī)劃、各自建設,、自成體系,。綜合運輸發(fā)展規(guī)劃必須充分體現(xiàn)**統(tǒng)籌發(fā)展各種運輸方式的思路和重點，從宏觀上,、戰(zhàn)略上,、全局性的高度，突出交通運輸與經(jīng)濟社會的協(xié)調發(fā)展,，以及各種運輸方式彼此的協(xié)調發(fā)展等問題,。

發(fā)展節(jié)約能源、排放量小,、技術先進的鐵,、公、民航和水運運輸工具,。加快發(fā)展高速,、重載技術，集裝箱多式聯(lián)運技術和現(xiàn)代物流技術,，推廣運輸技術與裝備的標準化與國際化,。積極采用先進現(xiàn)代信息和通訊技術，重點發(fā)展交通運輸綜合管理信息系統(tǒng),、城市交通誘導系統(tǒng),、高速公路收費系統(tǒng)、車載路徑導航系統(tǒng),、交通信息系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng),。提高運輸管理組織技術，以充分利用基礎設施的能力,，發(fā)揮運輸工具的使用效率,、降低資源損耗。發(fā)展系統(tǒng)重點建設由高速鐵路,、高速公路,、民用航空組成的快速客運系統(tǒng)，以及由鐵路干線和公路干線組成的快速貨運系統(tǒng),。發(fā)展國際航運中心港口群及集裝箱運輸系統(tǒng),、散裝運輸系統(tǒng)、特種貨物運輸系統(tǒng),。建設散裝貨物,、集裝箱貨物的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。建設換乘便捷的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng),。發(fā)展公交優(yōu)先的城市運輸系統(tǒng),。實現(xiàn)運輸組織的信息化、智能化,。歷經(jīng)十余載風雨,，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家辦公人員超百人。

運輸線路少,，通達程度較低,。中國鐵路、公路路網(wǎng)密度遠低于發(fā)達國家,，也低于某些發(fā)展中國家,。2、主要運輸方向上能力嚴重不足,，“ “ 瓶頸” ” 狀況又現(xiàn),。鐵路干線通過能力利用率普遍達到 80% 以上。其中京滬,、京廣,、京哈、京九,、隴海,、浙贛六大干線，部分區(qū)段能力利用率已達 100% ,，處于飽和,、超飽和狀態(tài)。一些港口的某些貨類,，特別是集裝箱泊位能力不足,。一些公路區(qū)段，特別是臨近大城市的一些公路區(qū)段能力不足,。3,、鐵路,、內河發(fā)展相對滯后，運輸結構有待進一步優(yōu)化,。由于鐵路發(fā)展緩慢,、內河水運的發(fā)展重視不夠，兩種運輸方式發(fā)展相對遲緩,，他們的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮,。倉儲基地和運輸場地都是面積很大的。奉賢區(qū)本地大型工程設備運輸

有利于改善勞動條件,、可靠安全及提高工作效率,。什么大型工程設備運輸圖片

大件運輸是支撐國家重大工程項目的關鍵環(huán)節(jié)“十二五”時期，中國裝備制造,、能源,、石化、冶金等行業(yè)一批國家重點工程紛紛上馬,。特別是隨著西部大開發(fā),、中部崛起等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施，中西部地區(qū)重點建設項目規(guī)模迅速擴大,，需要大件運輸來承擔關鍵設備的運輸保障任務越來越重,。如，核電（水電,、火電）機組,、風力發(fā)電設備、變壓器,、大型鍋爐,、石油儲罐等。這些設備具有“價值高,、超重,、超長、超寬,、超高,、不可解體”的特點。其中具有國際**水平的**產(chǎn)品,，有的單件價值上億元,，重量往往超千噸，長度超百米,。關鍵設備的運輸保障任務直接關系到重點工程項目的建設進度,，一旦發(fā)生時間拖延，不僅大件運輸?shù)某杀敬蠓黾?，而且將使后續(xù)工程難以為繼,，整個工程運行成本上升,，勢必影響到“十二五”重點工程項目的順利實施。什么大型工程設備運輸圖片

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