培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)以工科為基礎(chǔ),，具有扎實(shí)的汽車運(yùn)用技術(shù),、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理,、物流系統(tǒng)工程等方面專業(yè)知識(shí)，能**從事汽車運(yùn)用與管理,、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理的復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。主要課程：高等數(shù)學(xué),、工程力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用,、機(jī)械制圖與機(jī)械設(shè)計(jì),、自動(dòng)控制理論,、汽車學(xué)、汽車運(yùn)用工程學(xué),、汽車營(yíng)銷與保險(xiǎn)、汽車檢測(cè)與診斷技術(shù),、交通運(yùn)輸工程學(xué)、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理,、物流學(xué),、物流管理信息系統(tǒng),、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué),、物流裝備與技術(shù)、國(guó)際物流等,。就業(yè)方向：本專業(yè)所在的學(xué)科具有載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理,、交通信息工程及控制等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán),，畢業(yè)生可以繼續(xù)在本專業(yè)繼續(xù)深造,。 本專業(yè)畢業(yè)生可從事汽車生產(chǎn)管理與質(zhì)量控制、汽車產(chǎn)品營(yíng)銷與技術(shù)服務(wù),，物流管理,、物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作,；可以在國(guó)家,、省、市的交通規(guī)劃,、設(shè)計(jì)與管理部門等從事交通運(yùn)輸組織,、決策、規(guī)劃,、設(shè)計(jì)等管理和技術(shù)工作，也可到高等院校,、科研院所從事教學(xué)與科研工作,。以 ‘’安全,、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣某泛認(rèn)可,。國(guó)際大型工程設(shè)備運(yùn)輸平臺(tái)

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路,、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建,、載運(yùn)工具運(yùn)用工程,、交通信息工程及控制,、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域,。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路,、公路、港口,、海洋、航道,、機(jī)場(chǎng)工程勘查,、設(shè)計(jì),、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車,、汽車,、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道,、公路,、水路,、航空信息工程及控制，鐵路,、公路,、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才,。交通是運(yùn)輸和郵電的總稱,。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移,，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件,，現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶,，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具,，國(guó)土開(kāi)發(fā),、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素松江區(qū)超重貨物大型工程設(shè)備運(yùn)輸在上海國(guó)好的口碑和服務(wù)已經(jīng)很多人知道了,。

貨物大件運(yùn)輸分類長(zhǎng)度大于12米小于20米,，重量在20-100噸中間的屬于一類大件貨物,；重量在20-40米，重量在100-200噸的屬于二類大件貨物,，尺寸在30-50米,，重來(lái)在200-300噸的是屬于三類大件貨物；尺寸大于50米，重量大于300噸以上的是四類大件貨物,，不同貨物大件運(yùn)輸方式不同,，無(wú)論是大件運(yùn)輸船舶,，還是大件吊裝方案均有差異。 大件設(shè)備運(yùn)輸方案大件設(shè)備運(yùn)輸不同于一般散雜貨船運(yùn),，大件設(shè)備海運(yùn)難度大,，風(fēng)險(xiǎn)高，通常需要在執(zhí)行運(yùn)輸前制定詳細(xì)的大件設(shè)備運(yùn)輸方案,，前期要規(guī)劃航行路線和運(yùn)輸周期,，中期根據(jù)大件設(shè)備確定貨物裝卸和加固方案，同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中還要注意是否有橋梁和涵洞影響航行,，以及未來(lái)的天氣是否會(huì)影響,，在航行中要實(shí)時(shí)關(guān)注貨物狀態(tài)，并與業(yè)主保持溝通 

縣級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)一類大型物件運(yùn)輸業(yè)戶的開(kāi)業(yè)審批,；二,、三類大型物件運(yùn)輸業(yè)戶經(jīng)縣級(jí)交通主管部門審核后，報(bào)市（設(shè)區(qū)的市,，下同）級(jí)交通主管部門審批,；四類大型物件運(yùn)輸業(yè)戶經(jīng)縣、市級(jí)交通主管部門逐級(jí)審核后,，報(bào)省級(jí)交通主管部門審批,。第十一條 經(jīng)審核符合《道路運(yùn)輸業(yè)戶開(kāi)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》和《道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶類別劃分條件》的，由批準(zhǔn)單位發(fā)給注明道路大型物件（級(jí)別）和限定噸位的《公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》和《道路運(yùn)輸證》,。第十二條 大型物件運(yùn)輸業(yè)戶需擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,，經(jīng)營(yíng)更高類別的大型物件運(yùn)輸?shù)模毎幢巨k法第九,、十,、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。第十三條 非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸單位從事一次性道路大型物件運(yùn)輸,，須向當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上交通主管部門提出書面申請(qǐng),。由運(yùn)輸管理部門對(duì)申請(qǐng)單位的設(shè)備情況、人員技術(shù)力量進(jìn)行審查，經(jīng)審查批準(zhǔn),，方可進(jìn)行作業(yè),。是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、配載,、大件運(yùn)輸,、長(zhǎng)途運(yùn)輸。

擇經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)商由于超大設(shè)備海運(yùn)和大型設(shè)備海運(yùn)的復(fù)雜性,，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)商非常重要,。有經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)商可以提供專業(yè)的技術(shù)和資源支持，制定有效的運(yùn)輸方案,，以確保貨物安全,、高效地送達(dá)目的總地之。,，超大設(shè)備海運(yùn)和大型設(shè)備海運(yùn)需要選擇合適的運(yùn)輸方案,，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)商,。只有這樣才能確保貨物安全,、高效地送達(dá)目的地，降低物流成本和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。

大件工程設(shè)備運(yùn)輸?shù)闹饕窂接泄愤\(yùn)輸,，鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸以及陸水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸,。大件工程設(shè)備是在重量和體積上比較龐大的物品,，在運(yùn)輸工具上，大件工程設(shè)備不是一般的車輛或者船舶就能完成運(yùn)輸?shù)?，需要大件甲板船?lái)運(yùn)輸完成,。大件工程設(shè)備海運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用低，但是運(yùn)輸周期長(zhǎng),，同時(shí)需要碼頭港口的支持,，大件工程設(shè)備運(yùn)輸裝船是采用滾裝或者吊裝裝船的。  相比其他他們的效率是比較快的,。黑龍江附近大型工程設(shè)備運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司通過(guò)我們不斷地努力公司已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,。國(guó)際大型工程設(shè)備運(yùn)輸平臺(tái)

發(fā)展節(jié)約能源、排放量小,、技術(shù)先進(jìn)的鐵,、公、民航和水運(yùn)運(yùn)輸工具,。加快發(fā)展高速,、重載技術(shù)，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)，推廣運(yùn)輸技術(shù)與裝備的標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際化,。積極采用先進(jìn)現(xiàn)代信息和通訊技術(shù),，重點(diǎn)發(fā)展交通運(yùn)輸綜合管理信息系統(tǒng)、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng),、高速公路收費(fèi)系統(tǒng),、車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng),。提高運(yùn)輸管理組織技術(shù),，以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施的能力，發(fā)揮運(yùn)輸工具的使用效率,、降低資源損耗,。發(fā)展系統(tǒng)重點(diǎn)建設(shè)由高速鐵路、高速公路,、民用航空組成的快速客運(yùn)系統(tǒng),，以及由鐵路干線和公路干線組成的快速貨運(yùn)系統(tǒng),。發(fā)展國(guó)際航運(yùn)中心港口群及集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng),、散裝運(yùn)輸系統(tǒng)、特種貨物運(yùn)輸系統(tǒng),。建設(shè)散裝貨物,、集裝箱貨物的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。建設(shè)換乘便捷的旅客聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng),。發(fā)展公交優(yōu)先的城市運(yùn)輸系統(tǒng),。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的信息化、智能化,。國(guó)際大型工程設(shè)備運(yùn)輸平臺(tái)

上海國(guó)好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái)上海市國(guó)好物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！