收費系統(tǒng)的電源由房建區(qū)變電所低壓配電回路提供，界面劃分在配電箱處,，要求為雙路供電,，由變電站低壓配電屏通過專門回路引入，但是不可以與其他設備共用比如照明空調(diào)等,，并要求在地方電源斷電的情況下,，能迅速由柴油發(fā)電機組備用電源進行供電。2.5系統(tǒng)指標所有子系統(tǒng)的系統(tǒng)指標均需滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（機電工程）（JTG F80／2-2004）,。2.6 ETC車道系統(tǒng)實現(xiàn)方式本項目電子不停車收費系統(tǒng)采用人工車道刷卡交費與ETC車道不停車交費相結(jié)合的方式,，即在人工半自動收費（MTC）基礎上建設電子不停車收費（ETC）車道實現(xiàn)電子不停車自動繳費,。2.7本章小結(jié) 如果當汽車壓過一個車道線圈的時候然后一個回傳信號到上位機，然后同時也觸發(fā)了ETC天線架上的射頻讀寫器,同時汽車上安裝的電子標簽與天線讀寫器進行數(shù)據(jù)通訊,，這些數(shù)據(jù)信息回傳給收費亭的上位機,上位機開始分析這些數(shù)據(jù)并且做出相應的指令并且相應的設備做出相應的動作,。停車收費系統(tǒng)對防空提供便利。虹口區(qū)停車收費系統(tǒng)專業(yè)安裝

出入口通道應該是根據(jù)車輛流通方向來設計,，出口通道方向應該便于出場,，入口設計要方便入場。如果哪個通道都可以設為出入口,，那么就設那個方便管理的通過為出口,。 三、出入通道模式 出入通道模式用于只有一個出入口,，一般路面不超過5米,，共用一臺道閘，出口管理站建立在出口的路沿之外的路基上,，一般需要紅綠燈作輔助,。為了滿足停車場運營需求，智能停車場管理系統(tǒng)供應商需不斷進行技術創(chuàng)新,，運用* 高效的技術解決目前所遇到的問題,，甚至預測、規(guī)避未來有可能發(fā)生的問題,。 停車場設備是智能停車場管理系統(tǒng)中重要的部分,，停車場設備大多是在露天環(huán)境下使用,，雨水的浸泡,，雷電的干擾，高低溫的考驗,，都是對一款合格的停車場設備的考驗,。上海辦公室停車收費系統(tǒng)安裝服務停車收費系統(tǒng)可以有效減少物力。

車牌識別系統(tǒng) [1] 主要包括車輛圖像/視頻檢測, 車牌識別兩大部分,。   C卡車牌自動識別及拍照 停車場系統(tǒng)實現(xiàn)的車牌自動識別管理系統(tǒng),， 車牌號捉拍下來跟卡號對應存儲在收費服務器。出場的時候系統(tǒng)就把這張卡的進場時間讀出來再通過計費標準算出收費金額進行語音報價,，同時也會捉拍一張出場時的車牌號碼與這張卡進場時對應捉拍的車牌號校對,，檢驗是否一致。核對正確,，系統(tǒng)將自動在卡里扣錢,，同時把余額寫進卡的芯片里，智能道閘起桿放行,。

停車收費系統(tǒng)讀卡模式 ,，車主可到主控機或是刷卡器是讀卡,，開始停車計時，離開時將再次在主控機或是刷卡器是讀卡,，算出停車費用,。可以通過受信卡（城市通,、身份證,、自發(fā)行卡）和電子錢包付款。 停車收費系統(tǒng)自助模式 編輯   車主如果忘記在主控機或是刷卡器上讀卡,，地磁過2分鐘后,，自動開始停車計時，離開時將再次在主控機或是刷卡器是讀卡,，算出停車費用,。可以通過現(xiàn)金,、銀聯(lián)卡,、受信卡（城市通、身份證,、自發(fā)行卡）和電子錢包付款停車收費系統(tǒng)是實現(xiàn)現(xiàn)代化主要架構(gòu),。

高速公路的不同收費方式11.3課題研究的目的與意義21.4課題的主要研究內(nèi)容22 高速不停車電子收費系統(tǒng)ETC的研究與設計42.1設備工作條件42.2設計目標52.3車道設備設計參數(shù)52.4收費系統(tǒng)供電設計參數(shù)52.5系統(tǒng)指標62.6 ETC車道系統(tǒng)實現(xiàn)方式62.7本章小結(jié)63 電子不停車收費車道子系統(tǒng)和車載電路的設計73.1 不停車收費系統(tǒng)（ETC)構(gòu)成73.1.1 車道天線、路側(cè)讀寫控制器73.1.2 收費計算機系統(tǒng)73.1.3 車道外面設備83.2 不停車收費系統(tǒng)（ETC)功能83.3車載單元（OBU）93.3.1 MCU與射頻芯片的接口通訊93.3.2 電源電路的設計93.3.3車載喚醒電路的設計93.4 本章小結(jié)104 收費車道控制系統(tǒng)的設計與聯(lián)系114.1 ETC微波天線及處理器A/B114.2 ETC自動欄桿134.3 ETC車道信息屏134.4 ETC雨棚信號燈144.5車輛檢測器154.6各設備之間的聯(lián)系164.7本章小結(jié)175 ETC不停車系統(tǒng)軟件設計185.1 ETC車道系統(tǒng)控制方案185.2 RSU主程序的設計195.3 OBU中MCU和BK5822通信軟件設計206 現(xiàn)場軟硬件安裝調(diào)試及取照216.1 微波天線的安裝,，立桿以及設備的接線216.2ETC收費島線圈的布置圖22結(jié) 論27參考文獻28附錄 ETC不停車系統(tǒng)部分程序代碼,。停車收費系統(tǒng)有人臉識別系統(tǒng)。楊浦區(qū)公園停車收費系統(tǒng)

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tips: 服務器開機運行后：

在主線程中的操作： 開辟全局內(nèi)存,，用于線程之間的通信，開辟線程1,，對攝像頭操作,，接著同時開辟線程2進入TCP鏈接的***狀態(tài)，收到客服端的鏈接請求后,，開辟線程3,，用于與客服端的通信。**多同時和兩個客服端建立連接–>**多兩個通信線程?。,。。,。▽嶋H上沒試過兩個客戶端,，，,，）

在子線程1中的操作： 子線程1用于響應主線程對攝像頭的操作,，子線程1不停地采集圖片,，并將圖片緩存在全局圖片緩存中。子線程1在沒有收到主線程的停止命令之前,，將一直采集圖片,，收到停止命令之后，停止采集,，并釋放攝像頭的資源,。（實際上，主線程不會關閉攝像頭,，不過功能是完整的） 在子線程2中的操作： 子線程2用于管理客服端的連接,，對請求連接的客服端開辟新的線程，當客服端連接斷開后,，釋放其占有的資源,，當客戶端個數(shù)到2時，不會響應后續(xù)的其他客服端的連接請求,。 虹口區(qū)停車收費系統(tǒng)專業(yè)安裝