基于雙核處理器的硬件方案,，讓產(chǎn)品更智能主機(jī)柜系統(tǒng)板高度集成，雙核+實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),，功率調(diào)度更效率高,，產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)更智能?；趩我惶幚砥鞯姆桨?，讓系統(tǒng)布局更簡(jiǎn)單、走線更便利,，維護(hù)更方便,。IO板用于提供接觸器陣列的控制接口單元，作為執(zhí)行機(jī)構(gòu),，替代傳統(tǒng)的PDU方案,，系統(tǒng)成本能夠降低。業(yè)界基于“莫比烏斯環(huán)帶”的功率智能分配算法,，以系統(tǒng)功率分配更高效為出發(fā)點(diǎn),，旨在于提升功率模塊使用效率,，為客戶提供更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。基于接觸器陣列的功率分配方案比傳統(tǒng)的PDU方案（繼電器陣列）,，系統(tǒng)故障率降低70%以上,。接觸器拆卸簡(jiǎn)單，且單點(diǎn)（接觸器）成本低,，為產(chǎn)品維護(hù)提供極大優(yōu)勢(shì),。系統(tǒng)極簡(jiǎn)化，產(chǎn)品綜合性?xún)r(jià)比處于業(yè)界先進(jìn)水平,。買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)想要裝充電樁,，你要提前了解的5件事。湖南汽車(chē)直流充電樁充電站

直流充電樁的前級(jí)電路輸出的母線電壓在800V左右,，采用半橋三電平LLC電路不僅可以將開(kāi)關(guān)管上承受的電壓應(yīng)力降低為原來(lái)的一半,，而且在圈電壓范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)主開(kāi)關(guān)管的ZVS(零壓開(kāi)通)和整流二極管的ZCS(零電流關(guān)斷)。這樣能夠減小開(kāi)關(guān)管和整流管上所承受的應(yīng)力,，提高壽命,；同時(shí)，也可以減小開(kāi)關(guān)損耗,，提高整體效率,。主功率開(kāi)關(guān)器件包括：原邊的四個(gè)MOSFET(Q1~Q4)和副邊的全橋整流二極管(D5~D8),。其中，D1~D4和C1~C4分別是各個(gè)MOS管對(duì)應(yīng)的寄生二極管和結(jié)電容,。諧振腔元件：Lr是諧振電感,，包含線路中的電感和變壓器的漏感；Cr是諧振電容,；Lm是主變壓器的勵(lì)磁電感,。C11和C12是分壓電容，用來(lái)穩(wěn)定諧振腔的正負(fù)輸入電壓,；D11和D12是鉗位二極管,，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)管上的電壓能夠被鉗位在輸入電壓的一半；C10是飛跨電容,；Co是輸出濾波電容,。LLC諧振電路根據(jù)功能可以劃分為方波輸入、串聯(lián)諧振和輸出整流濾波三大網(wǎng)絡(luò),。其中為關(guān)鍵的部分是串聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò),。根據(jù)串聯(lián)電感和電容的諧振特性，可知LLC諧振網(wǎng)絡(luò)具有兩個(gè)諧振點(diǎn),。諧振過(guò)程(由諧振電感Lr和諧振電容Cr單獨(dú)諧振),、第二過(guò)程(由勵(lì)磁電感Lm和諧振電感Lr一起和諧振電容Cr共同諧振)，LLC電路常用的kongzhi手段是調(diào)頻和移相kongzhi,。山西充電樁技術(shù)直流充電樁機(jī)2路大功率自行車(chē)交流充電樁,。

在新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升背后，因充電樁基建不完善給消費(fèi)者帶來(lái)的里程焦慮,，仍是行業(yè)難題,。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，在不久前的春節(jié)長(zhǎng)假期間,，由于高速路車(chē)流激增,，部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車(chē)充電排隊(duì)現(xiàn)象，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間再次引發(fā)輿論關(guān)注,。2月13日,，某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)（化名）接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車(chē)排隊(duì)充電現(xiàn)象,，主要是車(chē)流太大,、需求激增導(dǎo)致，實(shí)際上,，新能源車(chē)排隊(duì)充電情況在城市比較多見(jiàn),，而少見(jiàn)于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示,，之所以會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電情況,，主要的原因在于充電樁等補(bǔ)能基建不完善,，發(fā)展速度跟不上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速?！白鲭妱?dòng)車(chē)的品牌一定要做充電設(shè)施,，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開(kāi)放?！苯?，蔚來(lái)總裁秦力洪公開(kāi)呼吁。據(jù)其透露,，在今年春節(jié)期間,，蔚來(lái)充電樁充電服務(wù)訂單超90萬(wàn)次，既然需求量這么大趕快找中變智普建設(shè)充電樁充電站吧,。交流充電樁的功率一般在3.5千瓦到22千瓦之間,。具體功率取決于充電樁的使用場(chǎng)景和電壓等級(jí)。福建直流充電樁電流充電機(jī)

中國(guó)現(xiàn)在,，很缺充電樁中國(guó)確實(shí)面臨著充電樁短缺的問(wèn)題,，尤其是在一些大城市的中心區(qū)域和高速公路上。充電樁的短缺問(wèn)題主要?dú)w因于以下幾點(diǎn)：1.建設(shè)成本高：充電樁的建設(shè)需要大量的資金投入,，包括土地購(gòu)置費(fèi),、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、安裝費(fèi),、電纜費(fèi)等,。而且，由于充電樁需要接入電網(wǎng),，還需要支付額外的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用,。因此，建設(shè)充電樁的成本相對(duì)較高,，這也是一些企業(yè)不愿意投入的原因之一。2.城市規(guī)劃不合理：一些城市在規(guī)劃時(shí)沒(méi)有考慮到新能源汽車(chē)的發(fā)展,，沒(méi)有預(yù)留足夠的土地和電力資源用于充電樁的建設(shè),。這也導(dǎo)致了充電樁建設(shè)的困難。3.技術(shù)瓶頸：目前充電樁的充電速度還比較慢,，大多數(shù)充電樁的充電速度都在每小時(shí)幾十公里到一百公里之間,，與加油站的加油速度相比還有很大的差距。這也限制了新能源汽車(chē)的使用范圍和便利性,，導(dǎo)致充電樁的使用率不高,。4. 缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：由于充電樁涉及到的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，不同廠家和不同車(chē)型的充電接口和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,，這給充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了很大的困難,。因此,，需要制定統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展,。直流充電樁電氣及控制系統(tǒng)檢查,？

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別  直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”,，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”,，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出,，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電,。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的,。兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電,，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備,。二者在充電速度上差別較大20-60KW直流充電機(jī)(單樁頭）。山東直流充電樁原理直流充電樁樁

直流充電樁故障問(wèn)題屏幕顯示,？湖南汽車(chē)直流充電樁充電站

60KW直流快充電機(jī)（一體式丨網(wǎng)外交流計(jì)量雙向充電輪充））技術(shù)參數(shù)交流輸入電壓AC380V±15%三相 （TN-S方式供電）交流輸入頻率50Hz±10%產(chǎn)品型號(hào)ANDC32-500V/120A-2AANDC32-700V/120A-2A直流輸出電壓DC200-500VDC200-750V額定輸出電流DC500V:0A-144A（DC200-416V時(shí)達(dá)到144A,，DC416-500V時(shí)電流=60KW/充電電壓）；DC750V:0A-100A（DC200-600V時(shí)達(dá)到100A,，DC600-750V時(shí)電流=60KW/充電電壓）,；輸出功率60KW雙向充電輪充穩(wěn)壓精度≤±0.5%穩(wěn)流精度≤±1%紋波系數(shù)≤±0.5%功率因數(shù)≥0.99諧波電流≤5%充電效率≥95%不均流度≤±5%顯示7′ TFT LCD彩色觸摸屏充電支付方式IC卡；配置后臺(tái)運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)可增加手機(jī)APP/公眾號(hào)/賬號(hào)輸入充電通信接口標(biāo)配以太網(wǎng)接口,，4G選配件單獨(dú)收費(fèi),；噪聲≤65dB工作環(huán)境溫度-20℃～+50℃工作環(huán)境濕度≤95%充電樁防護(hù)等級(jí)IP54外觀尺寸600（W）*600(D)*1600(H)mm;湖南汽車(chē)直流充電樁充電站

杭州中變智普電力科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在浙江省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來(lái)杭州中變智普電力科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想,！