船舶運(yùn)載貨物計(jì)量十分常見的方法是水尺計(jì)量,，又稱“水尺檢量”,，是一種利用裝卸前后水尺的變化進(jìn)行計(jì)算的計(jì)量方法。此法簡(jiǎn)便易行,，但計(jì)量精度較低,，計(jì)量結(jié)果往往只用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)?；垡暪怆姴捎萌S激光掃描儀測(cè)量一艘改裝后的運(yùn)沙船,，此次被測(cè)的運(yùn)沙船，是經(jīng)過改裝的,，原有的水尺標(biāo)定已經(jīng)與實(shí)際載貨吃水量嚴(yán)重不符,。船方坦言，每次運(yùn)載,，自己無法給出精確的沙石量,，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)大概的估算。而三維激光掃描技術(shù)又被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù),，相較于水尺計(jì)量受水密度,、壓載水、剩余油量等因素的影響,，三維激光掃描技術(shù)可直接測(cè)量船艙內(nèi)壁,，生成三維模型，根據(jù)模型數(shù)據(jù)直接計(jì)算出船艙容量,。激光雷達(dá)分為機(jī)械激光雷達(dá),、固態(tài)激光雷達(dá)以及混合固態(tài)激光雷達(dá)。云南車用激光雷達(dá)應(yīng)用

隨著生活和生產(chǎn)用電需求的不斷擴(kuò)大,變電所的供電壓力也隨之越來越大,如何保證變電設(shè)備安全可靠運(yùn)行,提供優(yōu)良電力供應(yīng),做好電氣設(shè)備巡視在供電工作中顯得尤為重要,，以便在電氣設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，從而避免事故,，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行,。因此，利用三維激光掃描儀對(duì)變電站的掃測(cè),，采集變電站的數(shù)據(jù),，使用變電站智能巡檢機(jī)器人實(shí)現(xiàn)變電站日常設(shè)備巡視,、紅外線測(cè)溫、開關(guān)閘刀現(xiàn)場(chǎng)位置核對(duì),、將大幅度減少運(yùn)行人員工作量,，并產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益。以及以后進(jìn)行數(shù)字變電站建模提供數(shù)據(jù),，方便變電站的管理,、維護(hù)、改造,、災(zāi)害逃生演練,、災(zāi)害救援?；垡暪怆娕c某變電站合作為其提供準(zhǔn)確的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)及變電站三維模型數(shù)據(jù),，為該部門建立三維可視化平臺(tái)提供基礎(chǔ)模型數(shù)據(jù)。四川高幀率 激光雷達(dá)推薦成都慧視光電的雷視一體機(jī)是怎么樣的,？

隨著自動(dòng)駕駛相關(guān)概念的興起,，高精度地圖也開始越來越受到關(guān)注和普及，在高精度地圖數(shù)據(jù)的采集過程中,，激光雷達(dá)強(qiáng)大的3D建模能力能夠得到極大的發(fā)揮,。而隨著搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車逐漸普及，實(shí)時(shí)上傳的眾包高精度地圖概念也被提出,。不過由于高精度地圖涉及機(jī)要等原因,，目前法規(guī)下這一概念尚不能實(shí)現(xiàn)。不過,，在停車場(chǎng)等非敏感地帶通過激光雷達(dá)進(jìn)行眾包數(shù)據(jù)采集的路線也正在探索中,。另外，視覺攝像頭相較雷達(dá)的一大優(yōu)勢(shì)在于包含了顏色信息,，不過激光雷達(dá)采集的數(shù)據(jù)也并非單純只有“一種顏色”,。激光雷達(dá)對(duì)于不同反射率的物體有不同的感知，而道路車道線,、交通標(biāo)識(shí)等多采用高反光率的涂層,。視覺目前探測(cè)距離，識(shí)別能力等有諸多限制因素,，因此通過激光雷達(dá)識(shí)別車道線等也是一種較好的技術(shù)路線,。憑借高精度的感知能力，固定在路側(cè)的激光雷達(dá)可以更準(zhǔn)確的捕捉到車輛視覺盲區(qū)的行人等潛在障礙,，通過V2X技術(shù)將視野盲區(qū)的潛在風(fēng)險(xiǎn)“告知”車輛,，可以有效的避免“鬼探頭”，有遮擋交叉路口側(cè)翻車輛等難以主動(dòng)避免的安全隱患,。

隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量與城市用地價(jià)格逐年上升,，寫字樓,、成熟小區(qū)、商業(yè)綜合體等人流密集區(qū)域往往存在車位嚴(yán)重不足的情況,。據(jù)公安部交管局公布的近期統(tǒng)計(jì),，截至2021年3月,，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.87億輛,，汽車駕駛?cè)?.25億人。 2021年一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車966萬輛,，新領(lǐng)證駕駛?cè)?39萬人,，與去年同期相比增加388.6萬輛，增長(zhǎng)67.31%,。立體停車庫提供了目前停車難問題的解決新思路,。 慧視光電激光雷達(dá)可在智能停車系統(tǒng)中采集數(shù)據(jù)，用于車輛有無檢測(cè),；車輪定位檢測(cè),；車輛長(zhǎng)、寬,、高是否超出停放車位的要求等,，可與聲光報(bào)警器聯(lián)動(dòng)，從而避免剮蹭,、碰撞,。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)性價(jià)比高。

隧道是交通事故多發(fā)的路段之一,，受制于地理?xiàng)l件限制,，隧道內(nèi)彎道多、彎道大,、彎道急,，燈光條件有限的情況下，當(dāng)遇到落石,、闖入人員或牲畜等情況時(shí),，極大影響行車安全。目前的鐵路隧道和公路隧道系統(tǒng)主要是通過各種監(jiān)測(cè)手段,，判斷是否有異物侵入,，進(jìn)行防災(zāi)報(bào)警。為乘客提供安全,、平穩(wěn),、健康的出行服務(wù)。成都慧視光電技術(shù)有限公司的行業(yè)用三維激光雷達(dá),，在惡劣環(huán)境下全天候?qū)λ淼肋M(jìn)行整體實(shí)時(shí)監(jiān)控,。監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)交通流量,，準(zhǔn)確快速判斷障礙物大小及位置信息，及時(shí)發(fā)出告警信號(hào),，比較大限度降低安全隱患,。成都慧視光電的雷視一體機(jī)應(yīng)用的是變焦鏡頭。貴陽一體式激光雷達(dá)原理

成都慧視光電技術(shù)有限公司的三維激光雷達(dá)可應(yīng)用于軌道交通,。云南車用激光雷達(dá)應(yīng)用

汽車自動(dòng)駕駛依靠傳感器,，計(jì)算平臺(tái)和智能化的車身電子電控系統(tǒng)配合，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目的,。其中,，只靠視覺監(jiān)控裝置受制于可見光和算法難度等，識(shí)別錯(cuò)誤率較高,，造成了絕大多數(shù)的自動(dòng)駕駛事故,，暴露了視覺技術(shù)路線存在的致命弱點(diǎn)。成都慧視光電作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商,，自主研發(fā)的激光雷達(dá)可用于汽車自動(dòng)駕駛,，以杰出的性能補(bǔ)全現(xiàn)有技術(shù)短板，可靠保障了汽車全天候的安全,、穩(wěn)定,、高效運(yùn)行，為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供一份可靠的解決方案,。依靠成都慧視光電激光雷達(dá)采集汽車行駛周圍預(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息,，可以更精細(xì)的對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析，識(shí)別出汽車行駛前方的安全狀況,，及時(shí)發(fā)出信號(hào),，引導(dǎo)汽車駕駛系統(tǒng)作出決策和控制。車輛可根據(jù)探測(cè)結(jié)果做出相應(yīng)的行駛,、變道,、減速和制動(dòng)等動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能,。云南車用激光雷達(dá)應(yīng)用

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)的圖像處理算法,、目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤算法、人工智能（AI）算法,、行業(yè)AI定制,、三維激光雷達(dá)、三維激光雷達(dá)可見光融合,、三維激光雷達(dá)紅外熱成像融合,、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng),、紅外熱成像模組,、紅外熱成像整機(jī),、戶外熱成像整機(jī)、多光譜模組,、多光譜整機(jī),、跟蹤板卡、圖像處理板卡,、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399,、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519,、Hi3559芯片的全國(guó)產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商,，為客戶提供智慧監(jiān)獄、智慧城市,、智慧安防、智慧邊海防,、智慧城管,、智慧消防、智慧軌道交通,、船用執(zhí)法,、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流,、銀行運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和安保,、智慧家電、智能家居,、養(yǎng)老看護(hù),、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。