隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大與城市空間管理復(fù)雜性的持續(xù)提升,，我國(guó)城市管理的方式方法也一直處在逐步演變的過(guò)程。以道路空間管理為例,，我國(guó)城市大多經(jīng)歷了由早期的只靠少量人力對(duì)城市重點(diǎn)區(qū)域或位置進(jìn)行人工監(jiān)管發(fā)展至以交通信號(hào)燈,、道路攝像頭等設(shè)備為主的后臺(tái)監(jiān)控階段，近年來(lái)部分經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)且基礎(chǔ)設(shè)施完備的大中型城市更是在傳統(tǒng)的設(shè)備監(jiān)控基礎(chǔ)上,，嘗試將人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云服務(wù),、5G等新一代信息技術(shù)引入到城市空間管理中，實(shí)現(xiàn)人,、車,、物的智能識(shí)別與軌跡追蹤等智慧交通能力。智能圖像處理板分析在邊海防中的應(yīng)用,。四川機(jī)載吊艙圖像識(shí)別模塊

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，航運(yùn)這種便捷、低成本的運(yùn)輸方式在運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)占比不斷提升,，內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)的船舶交通量越來(lái)越高,；同時(shí),，隨著社會(huì)大眾對(duì)生活品質(zhì)的追求，涉及船舶的水（海）上旅游業(yè)發(fā)展也是方興未艾,。船舶交通量的提高,，導(dǎo)致水上航行安全問(wèn)題的防治難度提升、監(jiān)管壓力增大,，對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)方,、監(jiān)管部門的船舶安全監(jiān)控、航道安全監(jiān)管提出了新的挑戰(zhàn),?；垡暪怆姟盎垩邸彪p光視頻監(jiān)控設(shè)備采用平行雙光路光學(xué)設(shè)計(jì)。產(chǎn)品可同時(shí)采集可見(jiàn)光和紅外兩路模擬視頻數(shù)據(jù)，并基于采集到的實(shí)時(shí)視頻流,，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)鎖定,、目標(biāo)跟蹤功能，可在船載監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部重要部位和外部環(huán)境各個(gè)場(chǎng)景的監(jiān)控,，同時(shí)通過(guò)人工提供待鎖定目標(biāo)的位置坐標(biāo)和尺寸信息,，基于選定的一路視頻，完成目標(biāo)的鎖定動(dòng)作,；在鎖定狀態(tài)下,，能夠?qū)崟r(shí)輸出相對(duì)光軸的目標(biāo)視線角信息，對(duì)鎖定的目標(biāo)能進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,。四川機(jī)載吊艙圖像識(shí)別模塊圖像識(shí)別模塊在邊海防領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊,！

?在如今額社會(huì)當(dāng)中，圖像識(shí)別已成為主流,，每天都有成千上萬(wàn)的公司和數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)者使用這項(xiàng)技術(shù),。圖像識(shí)別由深度學(xué)習(xí)提供，特別是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的卷積??子午線網(wǎng)絡(luò)（CNN）,，可以模擬視覺(jué)層如何分解和分析圖像數(shù)據(jù),。CNN和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識(shí)別是深度計(jì)算機(jī)視覺(jué)??作為學(xué)習(xí)的組成部分，它具有許多應(yīng)用場(chǎng)景,，包括電子商務(wù),、游戲、汽車,、制造和教育等,。??圖像識(shí)別對(duì)于動(dòng)物和動(dòng)物來(lái)說(shuō)非常重要，但對(duì)于計(jì)算機(jī)來(lái)說(shuō)卻是一項(xiàng)極其困難的任務(wù),。在過(guò)去的二十年中,，計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)，??并開(kāi)發(fā)了可以挑戰(zhàn)的工具和技術(shù),。?

成都慧視光電技術(shù)有限公司研發(fā)的“慧眼”雙光相機(jī),，采用平行雙光路光學(xué)設(shè)計(jì)。產(chǎn)品可同時(shí)采集可見(jiàn)光和紅外兩路模擬視頻數(shù)據(jù),，并基于采集到的實(shí)時(shí)視頻流,，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)鎖定、目標(biāo)跟蹤功能,。目標(biāo)鎖定與跟蹤狀態(tài)下,，產(chǎn)品可在輸出視頻圖像的同時(shí)，輸出目標(biāo)相對(duì)與產(chǎn)品光軸的實(shí)時(shí)視線角信息（方位,、俯仰）,，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)視,、預(yù)警、跟蹤等信息處理,?？蓱?yīng)用于海防監(jiān)控、邊境監(jiān)控,、航道監(jiān)控,、海島監(jiān)控、港口碼頭,、海事安全,、漁政執(zhí)法、海域動(dòng)態(tài)監(jiān)控,、生態(tài)環(huán)境保護(hù),、反恐高空瞭望等遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控場(chǎng)合。RV1126搭載AI智能算法,，實(shí)現(xiàn)雙光目標(biāo)識(shí)別與跟蹤,。

提到AI智能圖像算法，自然而然會(huì)想到人工智能,。人工智能萌芽期可以追溯到十七世紀(jì),，當(dāng)時(shí)的巴斯卡和萊布尼茨萌生了智能機(jī)器的想法。到了十九世紀(jì)英國(guó)的數(shù)學(xué)家布爾和德國(guó)的摩爾根提出了思維定律可以稱為人工智能的開(kāi)端,。十九世紀(jì)二十年代,，英國(guó)科學(xué)家巴貝奇設(shè)計(jì)的“計(jì)算機(jī)器”，被認(rèn)為是計(jì)算機(jī)硬件,，也就是人工智能硬件的前身,。電子計(jì)算機(jī)的發(fā)明，是人工智能稱為可能,。因?yàn)橐粦?zhàn),、二戰(zhàn)原因，人工智能暫時(shí)處于了停滯期,，到了20世紀(jì)60年代末,，人工智能又迎來(lái)了新研究高潮，到了80年代90年代,，人工智能進(jìn)入發(fā)展的快車道，到了二十一世紀(jì),，人工智能取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，讓我們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大的變化,。智能化圖像處理板,，讓監(jiān)控視覺(jué)及應(yīng)用更智能更高效,。江西RK3399開(kāi)發(fā)板圖像識(shí)別模塊軟件開(kāi)發(fā)

RK3399處理板如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的識(shí)別及跟蹤？四川機(jī)載吊艙圖像識(shí)別模塊

在核保以及理賠核損環(huán)節(jié)這里我們以車險(xiǎn)行業(yè)為例,，當(dāng)前全行業(yè)車險(xiǎn)處于微利和虧損之間,，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境影響外，還有各家保險(xiǎn)公司的管控水平,。管理集中度越強(qiáng),、基層操作彈性越小的公司，往往車險(xiǎn)的盈利就越高,。在國(guó)內(nèi),，我們關(guān)注到一家名為L(zhǎng)inkface的計(jì)算機(jī)視覺(jué)企業(yè)，它正在嘗試用技術(shù)手段減少人工干預(yù),，降低理賠率,，提升保險(xiǎn)公司的營(yíng)收。核保和核損成為兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，雙核崗位在車險(xiǎn)管理中技術(shù)含量比較高,，需要工作人員長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐積累。四川機(jī)載吊艙圖像識(shí)別模塊

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)的圖像處理算法,、目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤算法,、人工智能（AI）算法、行業(yè)AI定制,、三維激光雷達(dá),、三維激光雷達(dá)可見(jiàn)光融合、三維激光雷達(dá)紅外熱成像融合,、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng),、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組,、紅外熱成像整機(jī),、戶外熱成像整機(jī)、多光譜模組,、多光譜整機(jī),、跟蹤板卡、圖像處理板卡,、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399,、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519,、Hi3559芯片的全國(guó)產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商,，為客戶提供智慧監(jiān)獄、智慧城市,、智慧安防,、智慧邊海防,、智慧城管、智慧消防,、智慧軌道交通,、船用執(zhí)法、遠(yuǎn)洋貨運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ)物流,、銀行運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和安保、智慧家電,、智能家居,、養(yǎng)老看護(hù)、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案,。