起重機(jī)在運(yùn)行過程中是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象,，可根據(jù)下列跡象來判斷：1.鋼軌側(cè)面有明亮的痕跡,，嚴(yán)重的痕跡上帶有毛刺；車輪輪緣的內(nèi)側(cè)有亮斑,。2.鋼軌頂面有亮斑,。3.起重機(jī)在運(yùn)行過程中,，在很短的一段距離內(nèi)，車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間的間隙發(fā)生明顯的改變,。4.起重機(jī)在起動(dòng)或制動(dòng)時(shí),，車體走斜、扭擺,。防止車輪啃軌的措施對(duì)于集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu),，防止和改善起重機(jī)車輪啃軌的方法應(yīng)有所不同?？赏ㄟ^仔細(xì)檢查,，認(rèn)真調(diào)整，糾正車輪和鋼軌的不準(zhǔn)確安裝,，特別要注意分別驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動(dòng)機(jī),、制動(dòng)器和減速器存在的不同步問題。1.限制橋架跨度L和輪距K的比值,。橋式起重機(jī)在正常運(yùn)行過程中,，允許車輪輪緣與鋼軌之間有一定的自由斜度，即允許車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間有一定的橫向移動(dòng)距離(一般為20～30mm),。這個(gè)距離越大,，越不會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象。另外,，是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象還與L/K的比值有關(guān),，比值越大，允許的自由歪斜越小,，越容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象,，所以應(yīng)取較小的L/K值。經(jīng)驗(yàn)表明,，L/K值小于5～6時(shí)較為有利,。2.集中驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)如車輪總數(shù)為4個(gè),，其中2個(gè)為主動(dòng)車輪，主動(dòng)車輪踏面可采用圓錐形踏面(錐度為1：10),，并將錐面的大端向內(nèi)安裝,，采用凸頂鋼軌。

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   KBK柔性梁系統(tǒng)的特點(diǎn)則是，主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車不在主梁位置的情況下）,，形成偏斜行走的狀況,，很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。剛性KBK組合式自立起重機(jī),，起重量可達(dá)2000kg,，不需借助廠房牛腿，多種軌道型號(hào)和跨度,，預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì),，使擴(kuò)展和移裝更加輕松，可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上,。且可隨時(shí)根據(jù)生產(chǎn)需求，進(jìn)行增加或減少,，靈活性大,，成本低。1.載荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模塊化設(shè)計(jì),，具有良好的擴(kuò)展性4.獨(dú)特軌面設(shè)計(jì),，移動(dòng)更加輕便5.獨(dú)特小車設(shè)計(jì)，在移動(dòng)輕便的同時(shí),，防止卡死6.剛性連接設(shè)計(jì),，不會(huì)產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象，定位精細(xì)7.結(jié)構(gòu)簡單,，安裝方便快捷,，成本效益***8.**安裝于車間地面，強(qiáng)度要求*為混凝土C30,，厚度≥150mm產(chǎn)品選項(xiàng)：手動(dòng)/電動(dòng)可選電纜/滑觸線可選彎軌/道岔可選食品/防爆不銹鋼可選軸向載荷：作用在支撐結(jié)構(gòu)上的總垂直力,，計(jì)算公式：軸向載荷=（起重機(jī)的總重量）+（設(shè)計(jì)系數(shù)x提升載荷重量）主梁長度：主梁的總長度，注：主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小,。緩沖裝置：在固定型軌中兩個(gè)主梁（或）葫蘆小車之間設(shè)置的間隔物,，以防止吊架點(diǎn)之間出現(xiàn)集中的過重載荷。開封廠家定做剛性起重導(dǎo)軌專業(yè)生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌,，推薦無錫九馳金屬制品有限公司,。

軌道鋪設(shè)前對(duì)軌道梁的安裝要求對(duì)混凝土軌道梁的要求(1)軌道梁制作時(shí)必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,，螺栓孔直徑比螺栓直徑大2~7mm，梁頂面要求平整,，但不得抹壓光滑,。(2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求，否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平,。①梁中心位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm,。②梁頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差+10mm-5mm。③梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對(duì)梁中心的位移偏差≤5mm,。(3)混凝土找平層的施工要求①混凝土找平層強(qiáng)度等級(jí)為C30,，厚度為30~50mm。②混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,，如不符合要求,，則應(yīng)調(diào)整軌道梁。③根據(jù)軌道梁面的實(shí)測標(biāo)高,，確定一個(gè)合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高,，在軌道梁上每隔m設(shè)置一個(gè)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn),。④用儀器測量，調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高,，定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,，然后安裝模板,，***軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,，并將螺栓孔上口堵住，灑水濕潤后即可澆筑混凝土,。⑤找平層頂面必須找平壓光,，不得有石子外露和凹不平現(xiàn)象,，不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。⑥施工中要隨時(shí)用儀器測量檢查,，找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm,。

現(xiàn)場安裝方式組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量,，每個(gè)支撐中心的距離長可達(dá)9米,；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量,，每隔30厘米到3米之間有一個(gè)吊點(diǎn)，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時(shí)間,，對(duì)日后設(shè)備維護(hù),、車間改造的施工要求也相對(duì)較高。三,、單主梁的跨度限制組合式起重機(jī)主梁的大跨度可達(dá)9米,，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是,，當(dāng)柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時(shí),，只要超過4-6米的跨度就改用雙主梁，這會(huì)增加手動(dòng)運(yùn)行和定位的難度,，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動(dòng),，以避免主梁在軌道運(yùn)行可能發(fā)生的問題。四,、鋼結(jié)構(gòu)輔梁組合式起重機(jī)采用桁架式的軌道設(shè)計(jì),，現(xiàn)場安裝時(shí)一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下,，以滿足了對(duì)輔梁的要求,，與同樣規(guī)格的工位起重機(jī)比較，組合式起重機(jī)外觀更為簡潔美觀,。五,、凈空高度由于無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，組合式起重機(jī)的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多,，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間，對(duì)于空間比較密集的廠房而言,，凈空高度往往是關(guān)鍵因素,。六、運(yùn)行情況對(duì)于剛性設(shè)計(jì)的組合式起重機(jī),，主梁在軌道上運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏斜行走的情況,。

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隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,，建筑企業(yè)對(duì)起重機(jī)的需求也越來越大,。在起重的情況下，起重機(jī)不***于一般的起重性能,，而且要求操作簡單,，操作簡單,，這是起重機(jī)的新要求。為了滿足企業(yè)的需要,，客戶制造了各種簡單的龍門架,、單軌起重機(jī)、簡易平車等,。它不僅有助于企業(yè)節(jié)約起重設(shè)備的運(yùn)行成本,，而且使起重作業(yè)更容易。我們平時(shí)可以看到大型起重機(jī),，雖然能滿足重型設(shè)備的搬運(yùn)和搬運(yùn),，但其操作比較復(fù)雜，另外,，其占用空間也很大,，這是因?yàn)榇笮推鹬貦C(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。簡易起重機(jī)為客戶提供大型起重機(jī)的缺陷,，它結(jié)構(gòu)簡單,，操作方便，不受環(huán)境條件制約,，可工作范圍較大,，同時(shí)，運(yùn)用更方便,，可靈活運(yùn)用于各種場所,，非常方便雖然所說的起重機(jī)在許多施工現(xiàn)場一定會(huì)有一些，但大多數(shù)時(shí)候,，工程對(duì)承載力的要求不是很大,，因此，要利用大的吊裝機(jī)會(huì)浪費(fèi)資源,，如果能使用簡單的起重機(jī),，是解決這個(gè)問題的好辦法。節(jié)約了運(yùn)輸成本,，降低了成本,。大型起重機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要補(bǔ)充更多的材料,，因此,，其成本相對(duì)較高，簡單的起重機(jī)不存在完全問題,，其結(jié)構(gòu)簡單,，所需材料少，因此,，價(jià)格相對(duì)較低,。事實(shí)上,，簡單起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)不僅是上面提到的三點(diǎn)，而且還有很多,，這在本文中沒有介紹,。

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   剛性輕載起重機(jī)為引進(jìn)歐洲技術(shù)其運(yùn)行軌道及主梁均采用封閉式鋼軌，模塊化生產(chǎn)及組裝,。確保質(zhì)量可靠及穩(wěn)定,，起重量比較大可達(dá)3200kg，適用范圍極廣,，尤其適用于現(xiàn)代化的機(jī)加,、裝配、倉儲(chǔ)等先進(jìn)生產(chǎn)線,，其特點(diǎn)概括如下：1.可靠穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)高效軌道采用高強(qiáng)度鋼材一次冷軋成型,，避免二次焊接出現(xiàn)變形現(xiàn)象。軌道采用封閉型設(shè)計(jì)有效的避免滾動(dòng)表面灰塵出現(xiàn),，從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損,，使之操作更加靈活，延長使用壽命,。簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，降低故障率；光滑的車輪接觸面及特有的車輪設(shè)計(jì),，確保運(yùn)行阻力小,、低噪音；更輕便的手動(dòng)運(yùn)行,，整體功率小，低能耗（即使電動(dòng)運(yùn)行也比國內(nèi)蘇式起重設(shè)備節(jié)能40%）剛性連接及特有導(dǎo)向輪設(shè)計(jì),，確保主梁在有無負(fù)載情況下都不會(huì)出現(xiàn)斜拉,、晃動(dòng)，從而保證荷載的比較好定位精細(xì),。**度軌道及可拓展桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛，從而減少整體自重,，起重能力可達(dá)2000kg,，經(jīng)濟(jì)環(huán)保,。特別是桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可使間隔達(dá)9米，大幅減少立柱或支持件數(shù)量,，減低空間干涉,，使廠房布局美觀簡潔。2.適應(yīng)能力強(qiáng)精確布局模塊化生產(chǎn),，模塊化組合安裝,，可根據(jù)你實(shí)際需要精細(xì)設(shè)計(jì)，減少設(shè)備閑置浪費(fèi),。各種標(biāo)準(zhǔn)模塊之間全部采用螺栓連接即可,。開封廠家定做剛性起重導(dǎo)軌