軌道鋪設(shè)前對軌道梁的安裝要求對混凝土軌道梁的要求(1)軌道梁制作時(shí)必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直徑比螺栓直徑大2~7mm,，梁頂面要求平整,，但不得抹壓光滑。(2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,，否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平,。①梁中心位置對設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm。②梁頂面標(biāo)高對設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差+10mm-5mm,。③梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm,。(3)混凝土找平層的施工要求①混凝土找平層強(qiáng)度等級(jí)為C30，厚度為30~50mm,。②混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,，如不符合要求，則應(yīng)調(diào)整軌道梁,。③根據(jù)軌道梁面的實(shí)測標(biāo)高,，確定一個(gè)合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高，在軌道梁上每隔m設(shè)置一個(gè)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn),。④用儀器測量,，調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高，定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,，然后安裝模板,，***軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物，并將螺栓孔上口堵住,，灑水濕潤后即可澆筑混凝土,。⑤找平層頂面必須找平壓光，不得有石子外露和凹不平現(xiàn)象,，不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平,。⑥施工中要隨時(shí)用儀器測量檢查，找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm,。

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   起重機(jī)導(dǎo)軌由于軌道安裝質(zhì)量差,，造成兩條軌道偏差過大,，起重機(jī)在運(yùn)行過程中,，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點(diǎn)是在某些地段產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象,。1.兩條鋼軌相對標(biāo)高偏差過大由于兩條鋼軌相對標(biāo)高存在偏差,，造成橋式起重機(jī)兩側(cè)端梁一側(cè)高，另一側(cè)低,。起重機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)向低的一側(cè)產(chǎn)生橫向移動(dòng),，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象。鋼軌標(biāo)高高的一側(cè),，車輪輪緣與鋼軌外側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌,；鋼軌標(biāo)高低的一側(cè)，車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌,。2.兩條鋼軌水平直線度偏差過大在安裝軌道時(shí),，如果鋼軌直線度存在偏差，鋼軌不直,，造成鋼軌的水平彎曲過大,，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車輪輪緣與鋼軌側(cè)面磨擦,，產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象,。3.同一側(cè)兩根相鄰的鋼軌頂面不在同一水平面內(nèi)當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到鋼軌接頭處，車體就會(huì)產(chǎn)生橫向移動(dòng),，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象,。這種情況下車輪啃軌的特點(diǎn)是車輪運(yùn)行到接頭處時(shí)常常發(fā)出金屬的撞擊聲。4.鋼軌頂面上有油,、水,、冰霜等如果鋼軌頂面上有油、水,、冰霜等,，可能使車輪在軌道上運(yùn)行時(shí)打滑，導(dǎo)致車體走斜引起啃軌,。

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確保質(zhì)量可靠及穩(wěn)定,，起重量大可達(dá)3200kg,適應(yīng)范圍及廣,，尤其適用于現(xiàn)代化的機(jī)加，裝配,、倉儲(chǔ)等先進(jìn)生產(chǎn)線,，其特點(diǎn)概述如下：1、可靠穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)高效軌道采用高強(qiáng)度鋼材一次冷軋成型，避免二焊接出變形現(xiàn)象,。軌道采用封閉型設(shè)計(jì)有效的避免滾動(dòng)表面灰塵出現(xiàn),，從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損，使之操作更加靈活,，延長使用壽命。簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，降低故障率,；光滑的車接觸面及特有車輪設(shè)計(jì)，確保運(yùn)行阻力小,，低噪,；更輕便的手動(dòng)運(yùn)行，整體功率小,，低能耗（即使電動(dòng)運(yùn)行也比國內(nèi)蘇式起重設(shè)備節(jié)能40%）剛性連接及特有導(dǎo)向輪設(shè)計(jì),，確保主梁在有無負(fù)載情況下都不會(huì)出現(xiàn)斜拉，晃動(dòng),，從而保證載荷的佳定位,。**度軌道及可拓展桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛,，從而減少整體自重,，起重能力可達(dá)2000kg,經(jīng)濟(jì)環(huán)保，特別是桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可使間隔達(dá)9米,，大幅減少立柱或支持件數(shù)量,，減少空間干涉，使廠房布局美觀簡潔,。2.適應(yīng)能力強(qiáng)精確布局模塊化生產(chǎn),，模塊化組合安裝，可根據(jù)你實(shí)際需要精確設(shè)計(jì),，減少設(shè)備閑置消費(fèi),。各種標(biāo)準(zhǔn)模塊之間全部采用螺栓連接即可，可根據(jù)不斷變化的生產(chǎn)需要進(jìn)行增減搬遷等改造,。優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可根據(jù)客戶現(xiàn)有廠房結(jié)構(gòu)及空間要求,。

  起重機(jī)在運(yùn)行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑,。其中造成啃道的原因是多方面的,，且啃道的形式是多樣的?？械垒p者影響起重機(jī)的壽命,，重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的,、不均勻摩擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過大,、鍵連接間隙過大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝,、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝,、維修，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命,；同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理,，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過程中要認(rèn)真,、細(xì)致地找出啃道的原因,，并采取相應(yīng)的措施。小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素,，小車的不等高使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動(dòng),。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻,，因此對小車不等高的故障要***分析,，把小車不等高的問題解決好。起重機(jī)在運(yùn)行過程中由于軌道不清潔,、啟動(dòng)過猛,、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓,、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象,。

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  因此更便宜,，重量（自重）更輕,；●無需安全索；●不會(huì)在固定型軌上出現(xiàn)“偏斜行走”,；●有防卡死型軌小車,；●使用桁架式固定型軌，可以起到支撐柱之間的支撐的作用,，減少了對額外的結(jié)構(gòu)鋼的需求1.鋁合金封閉軌道,，陽極電鍍防腐處理，耐磨性好2.抗彎強(qiáng)度較高3.自重輕,，摩擦阻力低(相比KBK輕型起重機(jī)低50%)4.模塊化設(shè)計(jì),，安裝簡易,，載荷范圍從125kg/250kg/500kg/1000kg/2000kg6.單軌吊，單梁及雙梁起重機(jī)集中結(jié)構(gòu)可選7.柔性聯(lián)接的安裝方式8.真正的軌道聯(lián)接9.手動(dòng)小車運(yùn)行安靜10.先進(jìn)的尼龍走輪使磨損降低11.運(yùn)行安靜,，順滑12.適用于大跨度（大型軌到型軌間距：8m）選項(xiàng)：1.運(yùn)行電機(jī)有單速和變頻可選2.多種安裝方式可選3.有內(nèi)置和外置兩種供電形式可選輕型起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念,，具有尺寸小，重量輕,，輪壓小的特點(diǎn),。啟麥起重設(shè)備的輕型起重機(jī)系統(tǒng)為傳統(tǒng)的懸掛起重系統(tǒng)提供符合人體工程學(xué)以及具有成本效益的解決方案，尤其是那些對于高度和空間都受限的應(yīng)用中,。

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大多數(shù)加工能力單一，作業(yè)變更,、建筑器材不配套等因素都影響建筑器材的利用,，造成加工的閑置，浪費(fèi),。這使得集中在加工上大量資本的回收速度減慢,，回收周期加長，資本流轉(zhuǎn)不暢,，制約了施工單位的發(fā)展,。創(chuàng)新是靈魂”?！皠?chuàng)新是帶領(lǐng)發(fā)展的優(yōu)先動(dòng)力,，說冷彎預(yù)埋槽，抗震支架型鋼,，冷彎型鋼,，KBK軌道的標(biāo)準(zhǔn)?！薄笆袌龅陌l(fā)展離不開創(chuàng)新,，企業(yè)的生存與發(fā)展也離不開創(chuàng)新?！薄巴苿?dòng)科技創(chuàng)新,、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、企業(yè)創(chuàng)新,、市場創(chuàng)新,、產(chǎn)品創(chuàng)新,、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等,，加快形成以創(chuàng)新為主要帶領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展模式,。”任何行業(yè)的成長步伐不可能邁得像山一樣大,，因?yàn)槌砷L速度不會(huì)有這么快,。利用冷彎預(yù)埋槽，抗震支架型鋼,，冷彎型鋼,，KBK軌道打造創(chuàng)新型內(nèi)容和服務(wù)，相信在新形勢下也能勇往直前,。近年來,，我國大力倡導(dǎo)加工工業(yè)化，多地也出臺(tái)了外環(huán)線內(nèi)加工的政策,。隨著技術(shù)和材料的不斷發(fā)展和進(jìn)步,，未來由加工房屋也將成為可能。哪家廠家直銷生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌哪家便宜

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