輕型軌道起重機作為柔性組合懸掛式起重機的升級產(chǎn)品，廣泛應用于機械制造,、汽車,、輕工等行業(yè)，是適應現(xiàn)代化生產(chǎn)而開發(fā)的新一代輕型吊裝設備,，性能更加穩(wěn)定,。常規(guī)采用電動環(huán)鏈葫蘆作為起升機構(gòu)，按結(jié)構(gòu)形式主要分為單主梁輕型軌道起重機,、雙主梁輕型軌道起重機,、自立式輕型軌道起重機。適用于短距離，使用頻繁,，密集性吊運作業(yè),。可廣泛應用于車間的生產(chǎn)線工件吊運,，裝配線和機床的上下物料及倉庫等場合的重物吊運,。性能特點：1、可靠性好,、穩(wěn)定性高,、外形美觀。2,、結(jié)構(gòu)緊湊,、自重輕、工作空間大,。3,、適應能力強、安裝方便,、節(jié)能高效,。4、剛度大,、結(jié)構(gòu)簡單,、模塊化程度高、定位精度高,、跨度范圍大,。5、行走機構(gòu)可手動驅(qū)動,，移動安全,、定位準確。

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   起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置,，它使用一個或多個簡單機械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件,。在使用過程中，如果不加以保護,，常常會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象,，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費用，是不利于企業(yè)發(fā)展的,。因而,，如何進行保護變成為了不可或缺的常識。***,，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些,。起吊機在起吊過程中，要堅持其平穩(wěn),，防止發(fā)生傾斜,。吊鉤上運用的繩子，不得滑動,，以確保設備或構(gòu)件的完好無損,。運用吊索時，其夾角不要過大,，一般要在600的范圍內(nèi),。起吊精細設備和薄壁部件時，吊索間的夾角更應小些,。用吊鉤起吊設備時,，不管運用單鉤或雙鉤，都要與設備重心相吻合,，以確保吊裝過程中不損壞設備或構(gòu)件,。在起吊過程中，為了堅持設備或構(gòu)件的平衡,，要思考其質(zhì)（重）量,、外形尺度、重心和吊裝需求等,，可別離采納等長和不等長吊索以及添加吊點的辦法,。起重機承載能力強，跨度大,、整體穩(wěn)定性好,，對于起吊拆箱后的設備或構(gòu)件，應對其油漆外表采納防護辦法,，不得使漆皮擦傷或掉落,。對機床類的設備，起吊時要盡量運用機床布局上的耳環(huán),、起吊鉤,、吊耳等，這些吊點都是在機床設計時就現(xiàn)已斷定且能夠確保吊裝安全的,。

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   可靠：KBK起重機系統(tǒng)的構(gòu)成配件都是按照標準來配置的，能夠保持大批量,、高質(zhì)量生產(chǎn),，所以非常可靠,；組成系統(tǒng)模塊的材料是三種規(guī)格的冷軋型材,，強度高，剛度強,，體重輕,，是穩(wěn)定性的保障。2,、對環(huán)境的適應力強：KBK系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的環(huán)境不同需求,，來按照需求設計安裝，從單點至多點,、多節(jié)拍的自動化輸送線,，全都可以隨意組成。3,、安裝過程簡單：KBK系統(tǒng)的安裝非常簡單,，部件之間*需用螺栓連接既能使用，能夠提高對空間廠房的利用率,，有效降低了對人力的需求,，從而提高效率，降低能耗,，為企業(yè)帶來盈利,。系統(tǒng)可以手動操作，也可以實現(xiàn)自動,、半自動操作,，運行高效。KBK剛性軌道特點：組合式梁式起重機采用剛性結(jié)構(gòu)設計,，這種設計較KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優(yōu)勢：一,、吊架和軌道的連接方式（1）組合式起重機的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設計，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設計,，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動,。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修,；（2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內(nèi),，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險,，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住,，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大,。

現(xiàn)場安裝方式組合式起重機提供一種桁架式軌道設計，在現(xiàn)場安裝時有效減少了吊點數(shù)量,，每個支撐中心的距離長可達9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量,，每隔30厘米到3米之間有一個吊點,，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設備維護,、車間改造的施工要求也相對較高,。三、單主梁的跨度限制組合式起重機主梁的大跨度可達9米,，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁,；但是，當柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時,，只要超過4-6米的跨度就改用雙主梁,，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動,，以避免主梁在軌道運行可能發(fā)生的問題,。四、鋼結(jié)構(gòu)輔梁組合式起重機采用桁架式的軌道設計,，現(xiàn)場安裝時一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐,；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足了對輔梁的要求,，與同樣規(guī)格的工位起重機比較,，組合式起重機外觀更為簡潔美觀。五,、凈空高度由于無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐,，組合式起重機的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間,，對于空間比較密集的廠房而言,，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。六,、運行情況對于剛性設計的組合式起重機,，主梁在軌道上運行時不會出現(xiàn)偏斜行走的情況。

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  起重機在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高,、打滑,。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的,?？械垒p者影響起重機的壽命，重者會造成嚴重的傷亡事故,，因此特種設備管理人員對于啃道要引起足夠的重視,。造成啃道的主要原因是安裝時產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大,、鍵連接間隙過大造成制動不同步,。因此各單位的特種設備主管部門在安裝、維修起重機時一定要找有資質(zhì)的單位進行安裝,、維修,，從而保證設備安全及運行壽命；同時特種設備管理人員要加強平時的檢查管理,，避免起重機發(fā)生啃道的機械故障,，在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原因,，并采取相應的措施,。小車車輪的不等高是起重機運行中的極不安全的因素，小車的不等高使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動,。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的,，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設計本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要***分析,，把小車不等高的問題解決好,。起重機在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛,、小車軌道不平,、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象,。

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現(xiàn)場安裝時一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下,以滿足了對輔梁的要求,與同樣規(guī)格的工位起重機比較,組合式起重機外觀更為簡潔美觀,。凈空高度由于無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐,組合式起重機的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多,更小的凈空高度意味更大的有效提升空間,對于空間比較密集的廠房而言,凈空高度往往是關(guān)鍵因素,。運行情況對于剛性設計的組合式起重機,主梁在軌道上運行時不會出現(xiàn)偏斜行走的情況；而柔性梁系統(tǒng)的特點則是,主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁**位置的情況下）,形成偏斜行走的狀況,很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn),。本文相關(guān)詞條解釋柔性指快速,、低成本地從提供一種產(chǎn)品或服務轉(zhuǎn)換為提供另一種產(chǎn)品或服務的能力,。起重機起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車,。屬于物料搬運機械,。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料,、運移,、卸載等動作的相應機構(gòu)是交替工作的，起重機在市場上的發(fā)展和使用越來越***,。主梁在框架梁結(jié)構(gòu)里,主梁是擱置在框架柱子上，次梁是擱置在主梁上,。在相交處,，小心計算主梁。

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