油流繼電器作用

油流繼電器的作用是顯示變壓器強迫油循環(huán)冷卻系統(tǒng)內(nèi)油流量變化的裝置,，用來監(jiān)視強迫油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的油泵運行情況,，如油泵轉(zhuǎn)向是否正確、閥門是否開啟和管路是否堵塞等情況,。當(dāng)油流量達到動作流量或減少到返回油流量時均能發(fā)出報警信號,。 由于調(diào)速器油壓變化較大,，動作次數(shù)頻繁，其自動控制系統(tǒng)設(shè)計簡單,?；葜?*油混水多少錢

科威爾油混水變送控制器 主要技術(shù)參數(shù) 量 程： 0～5%，0～10%,，0～ 供電電壓： DC24V, AC/DC110V, AC/DC220V （三種可選）,。 接點輸出： 2-4對常開接點，動作點可調(diào),，可設(shè)定上限或下限報警 接點容量： 5A/250VDC ,，5A/30VDC 輸出： 繼電器，4～20mA或1～5V 工作壓力： ≤ 4MPa 功耗： ≤ 1W 連接方式： G1/2,、M20*1.5,、M27*2或定制 探頭材料： 黃銅、不銹鋼 殼體/探頭防護等級： IP65/ IP68 使用環(huán)境 工作溫度： -10～80℃ 環(huán)境條件： -10～80℃,，≤95%RH,，避免強腐蝕性氣體 惠州優(yōu)良油混水價格主用泵長期工作，備用泵長期待機,，設(shè)備利用不平衡,，備用泵得不到檢驗。

一：油混水信號器是什么,？

油混水信號器是檢測、顯示為一體,，用于水,、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動化檢測儀表。當(dāng)油箱,、油管路中水含量超過報警設(shè)定值時,，提醒值班人員及時檢查系統(tǒng)，確保發(fā)電機組安全運行,。

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成,。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后,，介質(zhì)值發(fā)生變化,，傳感器輸出相應(yīng)電信號。

傳感器送出的信號進行處理后,，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對應(yīng)信號輸出,，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。

監(jiān)測儀采用單片機為**的智能數(shù)字電路,，具有很高的準(zhǔn)確性,、可靠性,。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率,，還可通過單片機串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計算機通訊,，便于計算機集中監(jiān)控。

本實用新型涉及自動化檢測儀表傳感器技術(shù)領(lǐng)域,，特別涉及一種分體式油混水變送控制器,，表頭上設(shè)置有表頭連接軸；表頭連接軸外套有螺母,；螺母與表頭連接軸活動鏈接,；探頭連接軸的軸身外套有探頭外牙套；表頭連接軸的底部固定有母插座,；母插座插入到母插座定位孔內(nèi),；連接外螺紋與螺母相螺紋連接。在使用本實用新型時,，故障出現(xiàn)后,，*需要擰開螺母；母插座從母插座定位孔中拔出即可對表頭進行拆除,；該結(jié)構(gòu)拆裝方便,，在表頭拆除情況下依然能短暫工作，保證生產(chǎn)的連續(xù)性,，降低企業(yè)損失,，為售后服務(wù)提供極大的便利。各控制接點采用繼電器形式,，負載能力高,，可替代傳統(tǒng)電接點壓力表，解決由于產(chǎn)生火花,。

三：技術(shù)指標(biāo)：

1,、技術(shù)參數(shù)：

① 供電電源： DC24V 、或者AC/DC220v（訂貨時需注明） ,；

② 測量范圍：0~*,；

③ 測量精度：在0~15%范圍內(nèi)為0.1%；

④傳輸距離：500米以內(nèi)(RS485),；

⑤模擬量輸出：0~*相對應(yīng)4-20mA輸出可設(shè),。（出廠設(shè)為0-5%對應(yīng)4-20mA）；

⑥環(huán)境條件：

傳感器 儀表

相對溫度 10 ~ +55℃ 0 ~ +40℃

相對濕度 ≤90% ≤40%（40℃）

四,、操作說明：

面板說明：

（1）圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù),。

（2）圖中2為3路報警指示燈輸出。（3）圖中3為四位功能操作鍵盤：*位 鍵使用該鍵實現(xiàn)顯示和修改參數(shù)值；第二位 鍵移位,；第三位 鍵增,、減數(shù)值；第四位復(fù)位鍵,。 配備端子保護罩或防水接頭,，起到防塵、防短路功能,?；莩菂^(qū)專業(yè)油混水***的選擇

充分滿足調(diào)速器系統(tǒng)及設(shè)備的監(jiān)測與配套要求?；葜?*油混水多少錢

（1）故障現(xiàn)象

起步時,，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大,；行駛中,，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動。

（2）故障原因

發(fā)動機怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),，主油路油壓高；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損,；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住,，不起減振作用；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快,；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障,；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓,。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大,，說明前進離合器,、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下,，換檔時主油路油壓瞬時應(yīng)有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

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