一：油混水信號器是什么？

油混水信號器是檢測,、顯示為一體,，用于水、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動化檢測儀表,。當(dāng)油箱,、油管路中水含量超過報警設(shè)定值時，提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),，確保發(fā)電機組安全運行,。

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中,，當(dāng)油中混入水后,，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號,。

傳感器送出的信號進(jìn)行處理后,，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對應(yīng)信號輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中,。

監(jiān)測儀采用單片機為**的智能數(shù)字電路,，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性,。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進(jìn)行處理后,，由數(shù)碼管直接顯示含水率，還可通過單片機串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計算機通訊,，便于計算機集中監(jiān)控,。

應(yīng)用經(jīng)驗，在確保產(chǎn)品使用可靠性的同時,，解決了客戶在安裝,。惠城區(qū)口碑好油混水哪家專業(yè)

科威爾電氣說明 1.指示燈說明： AL1(LED1): 紅色,，報警點1動作指示,，報警點1動作時此燈亮； AL2(LED2): 紅色,，報警點2動作指示,，報警點2動作時此燈亮,； POWER(LED3): 紅色,，電源指示,，電源正常時此燈亮； 2.跳線說明： (AL1)JP1: 報警點1報警方式設(shè)定 (AL2)JP2: 報警點2報警方式設(shè)定 跳線在1,，2端時為上限報警,，是指油中的含水量超過設(shè)定點時，繼電器動作,，跳線在2,，3時為下限報警，是指油中的含水量低于設(shè)定點時,，繼電器動作,。 惠城區(qū)通用油混水源頭廠家多種安裝方式，適應(yīng)不同的需求,；

油混水變送控制器 工作原理 油混水變送控制器可廣泛應(yīng)用于監(jiān)測水電站,、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)中的含水率。當(dāng)油箱,、油管路中水含量超過報警設(shè)定值時,，發(fā)出報警信號，提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),，確保系統(tǒng)安全可靠運行,。 OWI系列油混水變送控制器由內(nèi)、外電極(相當(dāng)于電容兩個極板)及電路部分組成,。當(dāng)油中滲入水后,，由于二者介電常數(shù)相差很大，根據(jù)電容值隨極間介質(zhì)變化而改變的特性,，電容值變化,，通過微電路設(shè)定油混水比例定值，在混水比例達(dá)到設(shè)定值時,，控制器輸出報警接點信號或模擬量信號,。電容式測量方式對比電導(dǎo)率和電極測量反應(yīng)真實，輸出可靠,。

工作原理

本裝置由電容式傳感器和監(jiān)測儀表兩部分組成,。電容式傳感器由內(nèi)、外電極(相當(dāng)于電容兩個極板)及電路部分組成,。當(dāng)油中滲入水后,，由于二者介電常數(shù)相差很大，由內(nèi),、外電極構(gòu)成的電容值發(fā)生***變化,。傳感器電路產(chǎn)生一穩(wěn)幅高頻方波,，當(dāng)電容值發(fā)生變化，則方波頻率發(fā)生變化,，經(jīng)過對信號的處理放大,，傳感器輸出相應(yīng)的電流信號。

監(jiān)測儀表采用以單片機為**的智能數(shù)字電路,。傳感器送來的電流信號,，經(jīng)低通濾波、整形放大后送至高精度V/F轉(zhuǎn)換芯片,，再送至單片機定時器,。單片機對其進(jìn)行記數(shù)、運算,，通過串行口輸出至顯示電路,，由4位數(shù)碼管直觀顯示含水率。同時,，單片機并行輸出經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換芯片,，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)模擬量，供計算機監(jiān)控使用,。

電接點壓力表的觸點容量小,，頻繁啟動產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良,，使動作不可靠,；

壓力變送控制器成功應(yīng)用于調(diào)速器系統(tǒng)，完善系統(tǒng)的自我保護(hù)功能,，并促進(jìn)對原有調(diào)速器油壓裝置自動控制系統(tǒng)的改造,，提高了水電站的自動化程度、及經(jīng)濟效益,。

此外, 壓力變送控制器也可應(yīng)用到其他設(shè)備及輔機系統(tǒng)中, 如: 技術(shù)供水管路控制,、空氣壓縮系統(tǒng)及進(jìn)水主閥控制等系統(tǒng)，幫助解決了原有控制系統(tǒng)的主要弊病,，具有良好的行業(yè)適用性,。

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調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機組功率輸出和轉(zhuǎn)速的調(diào)速器系統(tǒng)多種故障頻繁出現(xiàn)?；莩菂^(qū)口碑好油混水哪家專業(yè)

（1）故障現(xiàn)象

起步時,，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大,；行駛中,，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動。

（2）故障原因

發(fā)動機怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),，主油路油壓高,；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障,，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住，不起減振作用,；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑,；油壓電磁閥故障,；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓,。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常,，而起步?jīng)_擊大,，說明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝,。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應(yīng)有下降,。若無下降,，說明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器,。

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