如YSX-1型油積水信號裝置,，其不足之處在于靈敏性低，只有當油中含有較多水份,，油水分離,，并聚集沉淀到油層底部時才能測定，而對多種形式的油混水狀態(tài),，如游離水,、溶解水、結合水,、乳化狀態(tài)等是無法測量的,。而機組運行時，油箱中的油處于不斷運動狀態(tài),，是不會出現(xiàn)這種油水分離的狀態(tài)的,。這樣油積水裝置就不能滿足水電廠對監(jiān)測油含水的要求。

提供一種結構簡單,，安全可靠監(jiān)測油混水儀器的自動化元件是本發(fā)明的目的,。

本發(fā)明的結構如

圖1，2,。圖1為油混水傳感器剖視圖,，圖2為油混水傳感器截面圖。其中1,，外電極,；2，安裝螺母,；3,，內(nèi)電極；4,，絕緣套管,；5，引線座,；6,，圓孔；7,，絕緣密封塊,；6,，絕緣支撐環(huán),；9,，外殼；10密封圈,；11,，端蓋；12測量電路板,；13,，出線座。 在水電站調(diào)速器系統(tǒng)上具有***的適用性,結合多年水電行業(yè)產(chǎn)品設計,?；莩菂^(qū)質(zhì)量油混水上門維修

（1）故障現(xiàn)象

起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時,，汽車振動大,；行駛中，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動,。

（2）故障原因

發(fā)動機怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，主油路油壓高,；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障,，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住，不起減振作用,；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑,；油壓電磁閥故障,；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓,。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常,，而起步?jīng)_擊大,，說明前進離合器,、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下,，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應拆檢閥體和減振器。

深圳質(zhì)量油混水服務放心可靠提供反接保護,，過壓保護,，防止由于產(chǎn)品故障，造成調(diào)速器系統(tǒng)故障,、損壞,；

常見故障：

（1） 電接點壓力表的觸點容量小，頻繁啟動產(chǎn)生火花,，易被燒毛導致接觸不良,，使動作不可靠；

（2） 沒有良好的人機接口,，缺少與微機設備的對外聯(lián)系,，重要信號和開關量無法接入，如調(diào)速器的主要故障信號,；

（3） 主用泵長期工作,，備用泵長期待機，設備利用不平衡,，備用泵得不到檢驗,。關鍵時刻易失效，起不到備用作用,，造成油壓不正常,，使調(diào)速器無法監(jiān)測到油壓；

（4） 保護系統(tǒng)不完善,。電氣設計陳舊,，功能不***，執(zhí)行元件質(zhì)量不合格,，長時間使用后會出現(xiàn)拒動,、誤動等故障，無法執(zhí)行正常的自動開,、停機,。

背景技術：

油混水變送控制器用于檢測潤滑油，機油,，柴油中混入水分時,，主要采用可變電容原理,，在水含量越多時，銅管狀傳感器之間的液體介電常數(shù)越大,，通過信號處理電路檢測這一變化，便可以測量出油中的含水量,。一般油混水變送控制器由探頭和測量表頭構成,，其中測量表頭包括信號處理電路和顯示輸出部分，測量探頭結構簡單,、穩(wěn)定性高,，在使用過程中出現(xiàn)問題的概率極低，信號處理及顯示部分相對出現(xiàn)故障的可能性較大,。 主用泵長期工作,，備用泵長期待機，設備利用不平衡,，備用泵得不到檢驗,。

本發(fā)明屬于監(jiān)測儀表自動化元件。

水電站發(fā)電機組潤滑及控制用的透平油,，按要求是不允許含有水份的,，如透平油中含有水份，就會導致絕緣下降,，潤滑性能下降,，甚至導致機械部分產(chǎn)生蝕銹，嚴重危害機組的安全運行,。為確保機組安全運行,，必須對油的含水情況進行及時的監(jiān)測。過去國內(nèi)往往采用定期化驗油樣或使用電極或浮子式的油積水信號裝置,，以決定油中含水情況,。如YSX-1型油積水信號裝置，其不足之處在于靈敏性低,，只有當油中含有較多水份,，油水分離,，并聚集沉淀到油層底部時才能測定，而對多種形式的油混水狀態(tài),，如游離水,、溶解水、結合水,、乳化狀態(tài)等是無法測量的,。而機組運行時，油箱中的油處于不斷運動狀態(tài),，是不會出現(xiàn)這種油水分離的狀態(tài)的,。這樣油積水裝置就不能滿足水電廠對監(jiān)測油含水的要求。

提供一種結構簡單,，安全可靠監(jiān)測油混水儀器的自動化元件是本發(fā)明的目的,。

本發(fā)明的結構如 重要信號和開關量無法接入，如調(diào)速器的主要故障信號,；廣東官方油混水銷售廠家

而導致觸點接觸不良,、誤動作或無動作的***；惠城區(qū)質(zhì)量油混水上門維修

壓力變送控制器成功應用于調(diào)速器系統(tǒng),，完善系統(tǒng)的自我保護功能,，并促進對原有調(diào)速器油壓裝置自動控制系統(tǒng)的改造，提高了水電站的自動化程度,、及經(jīng)濟效益,。

此外, 壓力變送控制器也可應用到其他設備及輔機系統(tǒng)中, 如: 技術供水管路控制、空氣壓縮系統(tǒng)及進水主閥控制等系統(tǒng),，幫助解決了原有控制系統(tǒng)的主要弊病,，具有良好的行業(yè)適用性。

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