科威爾油混水變送控制器 OWI31的安裝及調(diào)試 產(chǎn)品出廠前已經(jīng)進行過標定,，如果現(xiàn)場安裝在全油中,，顯示不為0.0，需要對零點進行校正,，校正方法為:長按▲鍵2秒,，系統(tǒng)自動會顯示當前的標定為0.0%。 LED顯示模式： 測量模式：實時顯示當前的測量值（百分比）,。 菜單顯示模式：4位LED顯示屏顯示英文菜單名 采樣值顯示模式：顯示上次存儲的采樣值（不閃爍） 采樣模式：顯示當前采樣的AD數(shù)值（全部閃爍） 菜單值修改模式：顯示當前菜單的設置值（一位閃爍） ENT鍵： 測量模式下：按ENT鍵進入菜單顯示模式,，顯示密碼菜單，通過按▲鍵和▼鍵修改密碼,，再按ENT鍵,，密碼正確則進入菜單顯示模式，密碼錯誤則返回測量模式,。 菜單顯示模式下：按ENT鍵進入菜單值修改模式 （菜單AD-L,，AD-H，按ENT鍵進入采樣值顯示模式,，顯示上次的采樣值） 菜單值修改模式下：按ENT鍵確認修改并進入下一個菜單顯示模式 既為“自動化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù),，也為LCU系統(tǒng)自動、手動調(diào)節(jié)提供參量,。廣東庫存油混水服務為先

（2） 監(jiān)測情況實時顯示和掌握,，實現(xiàn)自動化控制

a.根據(jù)現(xiàn)場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式；

b.通過模擬量的輸出,，實現(xiàn)與微機設備的對外聯(lián)系,，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號，實現(xiàn)監(jiān)測量遠傳后顯示,；

c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去,，既為“自動化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù)，也為LCU系統(tǒng)自動,、手動調(diào)節(jié)提供參量,。

（3） 幫助提高設備利用率，延長設備使用壽命

a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點,，可配合LCU系統(tǒng)完成主,、備用泵交替工作；

b.配合示流信號器（如MFK5081/MFM500）,，可實現(xiàn)兩臺泵互為備用泵功能,，確保調(diào)速器系統(tǒng)工作油壓正常,。 惠城區(qū)職業(yè)油混水量大從優(yōu)監(jiān)測情況實時顯示和掌握,，實現(xiàn)自動化控制。

工作原理

本裝置由電容式傳感器和監(jiān)測儀表兩部分組成,。電容式傳感器由內(nèi),、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成,。當油中滲入水后，由于二者介電常數(shù)相差很大,，由內(nèi),、外電極構成的電容值發(fā)生***變化。傳感器電路產(chǎn)生一穩(wěn)幅高頻方波,，當電容值發(fā)生變化,，則方波頻率發(fā)生變化，經(jīng)過對信號的處理放大,，傳感器輸出相應的電流信號,。

監(jiān)測儀表采用以單片機為**的智能數(shù)字電路。傳感器送來的電流信號,，經(jīng)低通濾波,、整形放大后送至高精度V/F轉換芯片，再送至單片機定時器,。單片機對其進行記數(shù),、運算，通過串行口輸出至顯示電路,，由4位數(shù)碼管直觀顯示含水率,。同時，單片機并行輸出經(jīng)D/A轉換芯片,，轉換成標準模擬量,，供計算機監(jiān)控使用。

在工業(yè)應用中,，由于使用方式的差別和習慣等原因,，油混水變送器也稱為油混水信號器、油混水開關油混水監(jiān)測器等,。由于OMS油混水變送器不同于普通的油混水控制器,，它具有兩個報警點，所以也稱雙接點油混水變送器,、雙接點油混水信號器,、雙接點油混水開關、雙接點油混水監(jiān)測器等,。OMS油混水開關

根據(jù)現(xiàn)場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式,；

（1）故障現(xiàn)象

起步時,，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大,；行駛中,，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動。

（2）故障原因

發(fā)動機怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當,，主油路油壓高；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損,；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住,，不起減振作用；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快,；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障,；電控單元故障,。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器,；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因,。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障,；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大,，說明前進離合器,、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓。正常情況下,，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應拆檢閥體和減振器。

壓力變送控制器也可應用到其他設備及輔機系統(tǒng)中,。廣東庫存油混水服務為先

進原有調(diào)速器油壓裝置的自動控制系統(tǒng)改造,。廣東庫存油混水服務為先

b) 調(diào)零設定：(傳感器要安裝在檢測位置，傳感器油位達到標準位置,，安裝后通電30分鐘默認周圍環(huán)境,，30分鐘之后進行調(diào)校)

由于現(xiàn)場油質(zhì)不同，致使儀表顯示含水率可能稍有偏差,。這時可用調(diào)零設定將偏差消除,。按 鍵數(shù)秒，待屏幕顯示0000 -放開該鍵,，再按動 鍵或 鍵把屏幕調(diào)成密碼值0666按一下 鍵,，放開該鍵此時屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時屏幕顯示0000,若需修改數(shù)據(jù)，按 鍵移動數(shù)位,，移到某位閃動提示,，放開 鍵，按 鍵設定該位數(shù)值,，所需要的數(shù)值按這樣循環(huán)設定完成）,，5秒后再按 鍵確認，此時儀表自動進入檢測狀態(tài),。 廣東庫存油混水服務為先

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