當(dāng)出現(xiàn)油積水時,，介電常數(shù)變化相當(dāng)大，電容值的變化很容易檢測出來,。電容傳感器輸出量的大小反映了被測介質(zhì)含水量的多少,，因此通過對該電容量的測量就實現(xiàn)了油混水中含水量的測定。把電容量的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷?、電流或頻率等信號,，經(jīng)出線座(13)傳輸給監(jiān)測儀表，則可完成含水量的指示和報警,。

本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，性能穩(wěn)定，動態(tài)響應(yīng)好,，靈敏度高和分辨力強的優(yōu)點,。 根據(jù)調(diào)速器系統(tǒng)工作油壓任意調(diào)節(jié)動作點，設(shè)定合適的回差,?；莩菂^(qū)**油混水廠家報價

壓力變送控制器成功應(yīng)用于調(diào)速器系統(tǒng)，完善系統(tǒng)的自我保護(hù)功能,，并促進(jìn)對原有調(diào)速器油壓裝置自動控制系統(tǒng)的改造,，提高了水電站的自動化程度、及經(jīng)濟(jì)效益,。

此外, 壓力變送控制器也可應(yīng)用到其他設(shè)備及輔機(jī)系統(tǒng)中, 如: 技術(shù)供水管路控制,、空氣壓縮系統(tǒng)及進(jìn)水主閥控制等系統(tǒng)，幫助解決了原有控制系統(tǒng)的主要弊病,，具有良好的行業(yè)適用性,。

惠州通用油混水質(zhì)量材質(zhì)上乘提高了水電站的自動化程度、及經(jīng)濟(jì)效益,。,。

科威爾油混水變送控制器 OWI11和OWI21的安裝及調(diào)試 1. 由于水的密度大于油的密度，當(dāng)油中含水后,，大部分的水都處于容器底部,，所以安裝時間探頭應(yīng)該盡量靠近容器底部,當(dāng)選擇頂裝時,探頭插入油中的深度至少為80mm以上,也要盡量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出廠前已經(jīng)調(diào)試合格并經(jīng)過標(biāo)定,，報警點1的設(shè)定點為3%報警點2的設(shè)定點為10%,，如因條件限制，現(xiàn)場無須再次標(biāo)定,。 3. 如果需要改變設(shè)定點,，或進(jìn)行測試時，可以參照以下步驟： 1）．按照報警點1設(shè)定值比例調(diào)配好一杯油混水,置于攪拌器上,，讓其一直攪拌,； 2）．打開控制器接線盒，接通電源,，電源指示燈亮,，說明電源正常； 3)．將控制器的探頭全部伸入攪拌均勻的油混水中,； 4)．逆時針調(diào)整報警點1對應(yīng)的電位器,，使報警點1對應(yīng)的指示燈滅； 5)．然后再順時針緩慢調(diào)整,，直到剛好指示燈亮為止,； 6)．如果不小心調(diào)整超過太多，可以重復(fù)以上第4）和第5）便可,； 7)．報警點2的調(diào)整方法同報警點1的方法相同,，只是需要調(diào)整報警點2對應(yīng)的電位器，觀察報警點2對應(yīng)的指示燈,； 8)．調(diào)整完成后,，將探頭深入全油中，兩個報警燈不亮,，然后將探頭深入油混水中,，報警燈亮，說明調(diào)試正常,，如果不正常,，請重新調(diào)試。

在工業(yè)應(yīng)用中,，由于使用方式的差別和習(xí)慣等原因,，油混水變送器也稱為油混水信號器,、油混水開關(guān)油混水監(jiān)測器等。由于OMS油混水變送器不同于普通的油混水控制器,，它具有兩個報警點,，所以也稱雙接點油混水變送器、雙接點油混水信號器,、雙接點油混水開關(guān),、雙接點油混水監(jiān)測器等。OMS油混水開關(guān)

既為“自動化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù),，也為LCU系統(tǒng)自動、手動調(diào)節(jié)提供參量,。

本實用新型可用以檢測水輪發(fā)電機(jī)組自動化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量,，還可廣泛應(yīng)用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。

權(quán)利要求1.一種由電極,、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器,，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型,，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4),。

2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6),。

3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過盈配合固定,。

4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔。 我們也為調(diào)速器生產(chǎn)廠家提供以壓力變送控制器為基礎(chǔ)的多種系統(tǒng)壓力監(jiān)測解決方案,。深圳銷售油混水質(zhì)量材質(zhì)上乘

壓力變送控制器也可應(yīng)用到其他設(shè)備及輔機(jī)系統(tǒng)中,?；莩菂^(qū)**油混水廠家報價

（1）故障現(xiàn)象

起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時,，汽車振動大,；行駛中，自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動,。

（2）故障原因

發(fā)動機(jī)怠速過高,；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高,；升檔過遲,；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障,，使主油路油壓過高,；減振器活塞卡住，不起減振作用,；單向閥球漏裝,，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑,；油壓電磁閥故障,；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動機(jī)怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓,。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常,，而起步?jīng)_擊大,，說明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝,。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應(yīng)有下降,。若無下降,，說明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器,。

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