造成控制閥的粘結(jié)或其他低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害;④腐蝕,、銹蝕金屬,。因此必須要加強(qiáng)對(duì)油中水含量的監(jiān)測(cè),使用戶可以及時(shí)對(duì)油進(jìn)行檢測(cè)和處理,，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行,。

  OMS油混水開(kāi)關(guān)也稱油混水控制器或油混水信號(hào)器,。OMS油混水開(kāi)關(guān)采用**電路設(shè)計(jì)測(cè)量油中的含水量,，可提供多個(gè)報(bào)警點(diǎn)輸出,，多個(gè)報(bào)警點(diǎn)設(shè)定連續(xù)可調(diào),，還可根據(jù)需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，是一款性能極高的油混水控制器,。OMS油混水開(kāi)關(guān)可廣泛應(yīng)用于石油,、化工,、電力、水處理,、冶金,、造紙、船舶和鍋爐等各行各業(yè)的液位測(cè)量,。 某水電站,，建站時(shí)間較早，其水輪機(jī)調(diào)速器為機(jī)械液壓式調(diào)速器,。深圳通用油混水市場(chǎng)前景如何

（1）故障現(xiàn)象

起步時(shí),，選檔手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)大,；行駛中,，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。

（2）故障原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高,；節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng),，主油路油壓高；升檔過(guò)遲,；真空式節(jié)氣門(mén)閥真空軟管破損,；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過(guò)高,；減振器活塞卡住,，不起減振作用；單向閥球漏裝,，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快,；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障,；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線和節(jié)氣門(mén)位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管,。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過(guò)遲,，升檔過(guò)遲是換檔沖擊大的常見(jiàn)原因。

檢測(cè)主油路油壓,。如果怠速時(shí)主油路油壓高,，說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥存在故障；如果怠速油壓正常,，而起步?jīng)_擊大,，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時(shí)主油路油壓,。正常情況下,，換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無(wú)下降,，說(shuō)明減振器活塞卡住,，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

深圳通用油混水市場(chǎng)前景如何執(zhí)行元件質(zhì)量不合格,，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)拒動(dòng),、誤動(dòng)等故障，無(wú)法執(zhí)行正常的自動(dòng)開(kāi),、停機(jī),。

（2） 監(jiān)測(cè)情況實(shí)時(shí)顯示和掌握，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制

a.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬量輸出形式,；

b.通過(guò)模擬量的輸出,，實(shí)現(xiàn)與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號(hào),，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)量遠(yuǎn)傳后顯示,；

c.壓力變送控制器提供的模擬量及開(kāi)關(guān)量均可輸入到相應(yīng)PLC中去，既為“自動(dòng)化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù),，也為L(zhǎng)CU系統(tǒng)自動(dòng),、手動(dòng)調(diào)節(jié)提供參量。

（3） 幫助提高設(shè)備利用率,，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命

a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點(diǎn),，可配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作,；

b.配合示流信號(hào)器（如MFK5081/MFM500）,，可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)泵互為備用泵功能，確保調(diào)速器系統(tǒng)工作油壓正常,。

七,、安裝：

傳感器安裝方式：傳感器安裝方式靈活，根據(jù)用戶油箱實(shí)際情況來(lái)安裝,。

A－接線端子口

B－顯示表頭外殼體

C－固定鎖緊鑼帽,，22*22mm六角：按裝油混水測(cè)控器時(shí)，松開(kāi)此鑼帽,，在安裝好后,、必須鎖緊此鑼帽、否則會(huì)滴油,。

D－是固定油混水測(cè)控器鑼帽36*36mm六角,。

E－：是固定油混水測(cè)控器鑼牙,，M27*2公制，長(zhǎng)度20mm,。

F－傳感體外殼：215mm長(zhǎng)度：76mm,。

G－傳感器油道：25*2*4。

本電腦油混水測(cè)控器：標(biāo)準(zhǔn)型總高度210mm,。

電腦箱：99*99*70mm,、固定旋轉(zhuǎn)件40mm、測(cè)量體直徑23.9*100mm,。 各類壓力變送控制器已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)上百座水電站調(diào)速器系統(tǒng)中,。

工作原理

本裝置由電容式傳感器和監(jiān)測(cè)儀表兩部分組成。電容式傳感器由內(nèi),、外電極(相當(dāng)于電容兩個(gè)極板)及電路部分組成,。當(dāng)油中滲入水后，由于二者介電常數(shù)相差很大,，由內(nèi),、外電極構(gòu)成的電容值發(fā)生***變化。傳感器電路產(chǎn)生一穩(wěn)幅高頻方波,，當(dāng)電容值發(fā)生變化,，則方波頻率發(fā)生變化，經(jīng)過(guò)對(duì)信號(hào)的處理放大,，傳感器輸出相應(yīng)的電流信號(hào),。

監(jiān)測(cè)儀表采用以單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路。傳感器送來(lái)的電流信號(hào),，經(jīng)低通濾波,、整形放大后送至高精度V/F轉(zhuǎn)換芯片，再送至單片機(jī)定時(shí)器,。單片機(jī)對(duì)其進(jìn)行記數(shù),、運(yùn)算，通過(guò)串行口輸出至顯示電路,，由4位數(shù)碼管直觀顯示含水率,。同時(shí)，單片機(jī)并行輸出經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換芯片,，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)模擬量，供計(jì)算機(jī)監(jiān)控使用,。

重要信號(hào)和開(kāi)關(guān)量無(wú)法接入,，如調(diào)速器的主要故障信號(hào)；惠城區(qū)**油混水質(zhì)量放心可靠

充分滿足調(diào)速器系統(tǒng)及設(shè)備的監(jiān)測(cè)與配套要求,。深圳通用油混水市場(chǎng)前景如何

本發(fā)明的特點(diǎn)是電容式油混水傳感器,，電極由外電極(1)和內(nèi)電極(3)組成,，內(nèi)外電極呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)將內(nèi)外電極隔開(kāi),。

外電極(1)上均勻地開(kāi)有圓孔(6)或通槽,，用以油水液的流通。

內(nèi)電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封,，使油水液不能進(jìn)入內(nèi)電極中,，另一端與引線座(5)過(guò)盈配合固定。

內(nèi)外電極之間有支撐環(huán)(7)將內(nèi)外電極固定,，內(nèi)電極不至于搖擺,，支撐環(huán)上開(kāi)有圓孔，便于油水液進(jìn)出,。

內(nèi)外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm,，內(nèi)電極比外電極的下端短3mm以上，外電極上的圓孔孔徑應(yīng)≥4mm,，且均勻分布,，這能保證傳感器準(zhǔn)確發(fā)訊。 深圳通用油混水市場(chǎng)前景如何

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