（3）排除方法

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器,；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因,。

檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高,，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障,；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大,，說明前進(jìn)離合器,、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時(shí)主油路油壓,。正常情況下,，換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無下降,，說明減振器活塞卡住,，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常,；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào),。如果電磁閥本身有問題則應(yīng)更換；如果線路存在問題則應(yīng)修復(fù),。 其自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,，保護(hù)也不***,，給機(jī)組運(yùn)行帶來很多不安全因素。深圳自動(dòng)油混水的行業(yè)須知

本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量,，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài),。

權(quán)利要求1.一種由電極、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器,，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3),，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4),。

2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。

3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封,，另一端與引線座(5)過盈配合固定。

4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔。 惠陽區(qū)**油混水詢問報(bào)價(jià)而導(dǎo)致觸點(diǎn)接觸不良,、誤動(dòng)作或無動(dòng)作的***,；

四、操作說明：

面板說明：

（1）圖中1為四位數(shù)碼管顯示參數(shù),。

（2）圖中2為3路報(bào)警指示燈輸出,。（3）圖中3為四位功能操作鍵盤：*位 鍵使用該鍵實(shí)現(xiàn)顯示和修改參數(shù)值；第二位 鍵移位,；第三位 鍵增,、減數(shù)值；第四位復(fù)位鍵,。

1,、 設(shè)定操作方法：

a)儀表上電，通電30分鐘顯示正常值,，未接入信號(hào),，顯示“0000”。

報(bào)警1設(shè)定：按住 鍵至屏幕顯示-AL1,，放開 鍵,，再按下 鍵屏幕有一位閃動(dòng)，按 鍵移動(dòng)數(shù)位,，移到某位會(huì)閃動(dòng)提示,，放開 鍵，按 鍵設(shè)定該位數(shù)值,。所需要數(shù)值按這樣循環(huán)設(shè)定,，設(shè)定完后再按一下 鍵,，再按一下復(fù)位鍵,自動(dòng)進(jìn)入測(cè)量狀態(tài)。

二：工作原理

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成,。射頻傳感器置入被測(cè)介質(zhì)中,，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化,， 油混水信號(hào)器傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào),。 傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出,，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中,。 監(jiān)測(cè)儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路，具有很高的準(zhǔn)確性,、可靠性,。監(jiān)測(cè)儀對(duì)傳感器送來的信號(hào)進(jìn)行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率,，還可通過單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊,，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控。 配合LCU系統(tǒng)完成主,、備用泵交替工作,；

**名稱：油混水傳感器的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于監(jiān)測(cè)儀表自動(dòng)化元件。

水電站發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑及控制用的透平油,，按要求是不允許含有水份的,，如透平油中含有水份，就會(huì)導(dǎo)致絕緣下降,，潤(rùn)滑性能下降,，甚至導(dǎo)致機(jī)械部分產(chǎn)生蝕銹，嚴(yán)重危害機(jī)組的安全運(yùn)行,。為確保機(jī)組安全運(yùn)行,，必須對(duì)油的含水情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)。過去國(guó)內(nèi)往往采用定期化驗(yàn)油樣或使用電極或浮子式的油積水信號(hào)裝置,，以決定油中含水情況,。 壓力變送控制器提供的模擬量及開關(guān)量均可輸入到相應(yīng)PLC中去?；蓐枀^(qū)**油混水詢問報(bào)價(jià)

老式陳舊水電站, 由于設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng),、建站自動(dòng)化程度差等原因,。深圳自動(dòng)油混水的行業(yè)須知

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好,，靈敏度高和分辨力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),。

具有安裝方式靈活，不局限于安裝在油箱的底部,；能探測(cè)多種形式的油中混水狀態(tài),，使得監(jiān)測(cè)更***,；能夠測(cè)出微量含水狀態(tài),，測(cè)量精度高,，反應(yīng)靈敏；能夠輸出模擬電信號(hào),，定量判斷油中含水量,。

本實(shí)用新型可用以檢測(cè)水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測(cè)定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài),。

權(quán)利要求1.一種由電極,、測(cè)量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3),，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型,，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。

2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器,，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6),。

3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封,，另一端與引線座(5)過盈配合固定,。

4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器,，其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔,。

5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之間的單邊間隙δ≥4mm,；內(nèi)電極(3)比外電極(1)的下端短3mm以上,；外電極(1)上的圓孔孔徑φ應(yīng)≥4mm，且均勻分布,。 深圳自動(dòng)油混水的行業(yè)須知

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