如YSX-1型油積水信號裝置,，其不足之處在于靈敏性低,，只有當油中含有較多水份，油水分離,，并聚集沉淀到油層底部時才能測定,，而對多種形式的油混水狀態(tài)，如游離水,、溶解水,、結合水、乳化狀態(tài)等是無法測量的,。而機組運行時,，油箱中的油處于不斷運動狀態(tài)，是不會出現(xiàn)這種油水分離的狀態(tài)的,。這樣油積水裝置就不能滿足水電廠對監(jiān)測油含水的要求,。

提供一種結構簡單，安全可靠監(jiān)測油混水儀器的自動化元件是本發(fā)明的目的,。

本發(fā)明的結構如

圖1,，2。圖1為油混水傳感器剖視圖,，圖2為油混水傳感器截面圖,。其中1，外電極,；2,，安裝螺母；3,，內電極,；4，絕緣套管,；5,，引線座,；6，圓孔,；7,，絕緣密封塊；6,，絕緣支撐環(huán),；9，外殼,；10密封圈,；11，端蓋,；12測量電路板,；13，出線座,。 我們也為調速器生產廠家提供以壓力變送控制器為基礎的多種系統(tǒng)壓力監(jiān)測解決方案,。廣東庫存油混水源頭廠家

本發(fā)明的特點是電容式油混水傳感器，電極由外電極(1)和內電極(3)組成,，內外電極呈一同心圓筒型,，內外電極之間有絕緣套管(4)將內外電極隔開。

外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽,，用以油水液的流通,。

內電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封，使油水液不能進入內電極中,，另一端與引線座(5)過盈配合固定。

內外電極之間有支撐環(huán)(7)將內外電極固定,，內電極不至于搖擺,，支撐環(huán)上開有圓孔，便于油水液進出,。

內外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm,，內電極比外電極的下端短3mm以上，外電極上的圓孔孔徑應≥4mm,，且均勻分布,，這能保證傳感器準確發(fā)訊。 廣東庫存油混水源頭廠家**實現(xiàn)油壓系統(tǒng)壓力控制與自動補氣功能,， 穩(wěn)定,、可靠,。

變壓器油流有以下幾種主要作用：

（1）絕緣作用：變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強度。絕緣材料浸在油中,，不僅可提高絕緣強度,，而且還可免受潮氣的侵蝕。

（2）散熱作用：變壓器油的比熱大,，常用作冷卻劑,。變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流,，熱量通過散熱器散出,，保證變壓器正常運行。

（3）消弧作用：在油斷路器和變壓器的有載調壓開關上,，觸頭切換時會產生電弧,。由于變壓器油導熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分觸了大量氣體,，產生較大壓力,，從而提高了介質的滅弧性能，使電弧很快熄滅,。

（2） 監(jiān)測情況實時顯示和掌握,，實現(xiàn)自動化控制

a.根據(jù)現(xiàn)場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式；

b.通過模擬量的輸出,，實現(xiàn)與微機設備的對外聯(lián)系,，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號，實現(xiàn)監(jiān)測量遠傳后顯示,；

c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去,，既為“自動化系統(tǒng)控制調速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù)，也為LCU系統(tǒng)自動,、手動調節(jié)提供參量,。

（3） 幫助提高設備利用率，延長設備使用壽命

a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點,，可配合LCU系統(tǒng)完成主,、備用泵交替工作；

b.配合示流信號器（如MFK5081/MFM500）,，可實現(xiàn)兩臺泵互為備用泵功能,，確保調速器系統(tǒng)工作油壓正常,。 有效解決因頻繁啟動,或油壓不穩(wěn)造成的動作撥動（油泵反復誤啟停）；

本實用新型可用以檢測水輪發(fā)電機組自動化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內水的含量,，還可廣泛應用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài),。

權利要求1.一種由電極、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器,，其特征在于電極分為外電極(1)和內電極(3),，外電極(1)與內電極(3)呈一同心圓筒型，內外電極之間有絕緣套管(4),。

2.按照權利要求1所述的傳感器,，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。

3.按照權利要求1所述的傳感器,，其特征在于內電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封,，另一端與引線座(5)過盈配合固定。

4.按照權利要求1或2或3所述的傳感器,，其特征在于內外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔,。 通過模擬量的輸出,，實現(xiàn)與微機設備的對外聯(lián)系,。惠城區(qū)**油混水銷售廠家

某水電站,，建站時間較早,，其水輪機調速器為機械液壓式調速器。廣東庫存油混水源頭廠家

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速,；檢查,、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因,。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,，說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥存在故障,；如果怠速油壓正常,，而起步沖擊大,，說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝,。

檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應有下降,。若無下降,，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器,。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常,；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號,。如果電磁閥本身有問題則應更換,；如果線路存在問題則應修復。 廣東庫存油混水源頭廠家

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