科威爾油混水變送控制器 主要技術參數(shù) 量 程: 0~5%,0~10%,0~ 供電電壓: DC24V, AC/DC110V, AC/DC220V (三種可選),。 接點輸出: 2-4對常開接點,動作點可調,,可設定上限或下限報警 接點容量: 5A/250VDC ,5A/30VDC 輸出: 繼電器,,4~20mA或1~5V 工作壓力: ≤ 4MPa 功耗: ≤ 1W 連接方式: G1/2,、M20*1.5、M27*2或定制 探頭材料: 黃銅,、不銹鋼 殼體/探頭防護等級: IP65/ IP68 使用環(huán)境 工作溫度: -10~80℃ 環(huán)境條件: -10~80℃,,≤95%RH,避免強腐蝕性氣體 輸出量準確,、穩(wěn)定,,避免長時間使用后出現(xiàn)拒動、誤動,;惠陽區(qū)自動油混水廠家實力雄厚
油混水變送控制器 工作原理 油混水變送控制器可廣泛應用于監(jiān)測水電站,、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)中的含水率。當油箱,、油管路中水含量超過報警設定值時,,發(fā)出報警信號,,提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),,確保系統(tǒng)安全可靠運行。 OWI系列油混水變送控制器由內,、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成,。當油中滲入水后,,由于二者介電常數(shù)相差很大,根據(jù)電容值隨極間介質變化而改變的特性,,電容值變化,,通過微電路設定油混水比例定值,在混水比例達到設定值時,,控制器輸出報警接點信號或模擬量信號,。電容式測量方式對比電導率和電極測量反應真實,輸出可靠,?;莩菂^(qū)**油混水規(guī)格尺寸壓力變送控制器也可應用到其他設備及輔機系統(tǒng)中。
自動變速器打滑故障的排除
(1)故障現(xiàn)象
起步時踩下加速踏板,,發(fā)動機轉速上升很快但車速升高緩慢,;上坡時無力,發(fā)動機轉速上升很高,。
(2)故障原因
液壓油油面太低,;離合器或制動器磨損嚴重;油泵磨損嚴重,,主油路漏油造成主油路油壓低,;單向超越離合器打滑;離合器或制動器密封圈損壞導致漏油,;減振器活塞密封圈損壞導致漏油,。
(3)排除方法
檢查液壓油油面高度和油的品質;若液壓油變色或有燒焦味,,說明離合器或制動器的摩擦片燒壞,,應拆檢自動變速器。
路試檢查,,若所有檔都打滑,,原因出在前進離合器。
本實用新型涉及自動化檢測儀表傳感器技術領域,,特別涉及一種分體式油混水變送控制器,,表頭上設置有表頭連接軸;表頭連接軸外套有螺母,;螺母與表頭連接軸活動鏈接,;探頭連接軸的軸身外套有探頭外牙套;表頭連接軸的底部固定有母插座,;母插座插入到母插座定位孔內,;連接外螺紋與螺母相螺紋連接。在使用本實用新型時,,故障出現(xiàn)后,,*需要擰開螺母,;母插座從母插座定位孔中拔出即可對表頭進行拆除;該結構拆裝方便,,在表頭拆除情況下依然能短暫工作,,保證生產(chǎn)的連續(xù)性,降低企業(yè)損失,,為售后服務提供極大的便利,。由于調速器油壓變化較大,動作次數(shù)頻繁,,其自動控制系統(tǒng)設計簡單,。
背景技術:
油混水變送控制器用于檢測潤滑油,機油,,柴油中混入水分時,,主要采用可變電容原理,在水含量越多時,,銅管狀傳感器之間的液體介電常數(shù)越大,,通過信號處理電路檢測這一變化,便可以測量出油中的含水量,。一般油混水變送控制器由探頭和測量表頭構成,,其中測量表頭包括信號處理電路和顯示輸出部分,測量探頭結構簡單,、穩(wěn)定性高,,在使用過程中出現(xiàn)問題的概率極低,信號處理及顯示部分相對出現(xiàn)故障的可能性較大,。 嚴重影響水輪機的正常工作,,以及日常發(fā)電任務?;蓐枀^(qū)自動油混水廠家實力雄厚
但是目前各種油混水變送控制器的測量探頭和測量表頭部分都是一體式的,,一旦出現(xiàn)問題,必須將整體產(chǎn)品拆下進行反廠檢修,。但在實制生產(chǎn)過程中,,為防止拆卸過程中發(fā)電機組等機械設備漏油,必須先將設備停止運轉,,然后將油抽干,,***拆除變送控制器,影響生產(chǎn)效益,。提高了水電站的自動化程度,、及經(jīng)濟效益。?;蓐枀^(qū)自動油混水廠家實力雄厚
(1)故障現(xiàn)象
起步時,選檔手柄從P或N掛人D或R位時,,汽車振動大,;行駛中,自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動,。
(2)故障原因
發(fā)動機怠速過高,;節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當,主油路油壓高,;升檔過遲,;真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損;主油路調壓閥故障,,使主油路油壓過高,;減振器活塞卡住,不起減振作用,;單向閥球漏裝,,制動器或離合器接合過快;換檔組件打滑,;油壓電磁閥故障,;電控單元故障。
(3)排除方法
檢查發(fā)動機怠速,;檢查,、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,,升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。
檢測主油路油壓,。如果怠速時主油路油壓高,,說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,,而起步?jīng)_擊大,,說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝,。
檢查換檔時主油路油壓,。正常情況下,換檔時主油路油壓瞬時應有下降,。若無下降,,說明減振器活塞卡住,應拆檢閥體和減振器。
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