在水電廠,、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)的漏油箱,、回油箱及有油水熱交換的油槽中,，如果混入水，就會(huì)造成許多危害,，主要危害有：①水與油起反應(yīng),，形成酸、膠質(zhì)和油泥,。②降低潤(rùn)滑性,，加速高應(yīng)力部件的磨損。③造成控制閥的粘結(jié)或其他低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害,；④腐蝕,、銹蝕金屬。因此必須要加強(qiáng)對(duì)油中水含量的監(jiān)測(cè),使用戶可以及時(shí)對(duì)油進(jìn)行檢測(cè)和處理,，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行,。OMS雙接點(diǎn)油混水變送器采用**電路設(shè)計(jì)測(cè)量油中的含水量，可提供多個(gè)報(bào)警點(diǎn)輸出,，多個(gè)報(bào)警點(diǎn)設(shè)定連續(xù)可調(diào),，還可根據(jù)需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，是一款性能極高的油混水控制器,。OMS雙接點(diǎn)油混水變送器可廣泛應(yīng)用于石油,、化工、電力,、水處理,、冶金、造紙,、船舶和鍋爐等各行各業(yè)的液位測(cè)量,。其自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，保護(hù)也不***,，給機(jī)組運(yùn)行帶來(lái)很多不安全因素。廣東正規(guī)油混水廠家實(shí)力雄厚

科威爾油混水變送控制器 OWI11和OWI21的安裝及調(diào)試 1. 由于水的密度大于油的密度,，當(dāng)油中含水后,，大部分的水都處于容器底部，所以安裝時(shí)間探頭應(yīng)該盡量靠近容器底部,當(dāng)選擇頂裝時(shí),探頭插入油中的深度至少為80mm以上,也要盡量靠近容器底部,。 2. 本油混水控制器出廠前已經(jīng)調(diào)試合格并經(jīng)過(guò)標(biāo)定,，報(bào)警點(diǎn)1的設(shè)定點(diǎn)為3%報(bào)警點(diǎn)2的設(shè)定點(diǎn)為10%，如因條件限制,，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)須再次標(biāo)定,。 3. 如果需要改變?cè)O(shè)定點(diǎn)，或進(jìn)行測(cè)試時(shí),，可以參照以下步驟： 1）．按照?qǐng)?bào)警點(diǎn)1設(shè)定值比例調(diào)配好一杯油混水,置于攪拌器上,，讓其一直攪拌,； 2）．打開控制器接線盒，接通電源,，電源指示燈亮,，說(shuō)明電源正常； 3)．將控制器的探頭全部伸入攪拌均勻的油混水中,； 4)．逆時(shí)針調(diào)整報(bào)警點(diǎn)1對(duì)應(yīng)的電位器,，使報(bào)警點(diǎn)1對(duì)應(yīng)的指示燈滅； 5)．然后再順時(shí)針緩慢調(diào)整,，直到剛好指示燈亮為止,； 6)．如果不小心調(diào)整超過(guò)太多，可以重復(fù)以上第4）和第5）便可,； 7)．報(bào)警點(diǎn)2的調(diào)整方法同報(bào)警點(diǎn)1的方法相同,，只是需要調(diào)整報(bào)警點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的電位器，觀察報(bào)警點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的指示燈,； 8)．調(diào)整完成后,，將探頭深入全油中，兩個(gè)報(bào)警燈不亮,，然后將探頭深入油混水中,，報(bào)警燈亮，說(shuō)明調(diào)試正常,，如果不正常,，請(qǐng)重新調(diào)試?；葜蒌N售油混水好貨源好價(jià)格采用活動(dòng)接頭安裝方式,，適用于空間狹小、拆卸過(guò)程不易的監(jiān)測(cè)位置,。

科威爾電氣說(shuō)明 1.指示燈說(shuō)明： AL1(LED1): 紅色,，報(bào)警點(diǎn)1動(dòng)作指示，報(bào)警點(diǎn)1動(dòng)作時(shí)此燈亮,； AL2(LED2): 紅色,，報(bào)警點(diǎn)2動(dòng)作指示，報(bào)警點(diǎn)2動(dòng)作時(shí)此燈亮,； POWER(LED3): 紅色,，電源指示，電源正常時(shí)此燈亮,； 2.跳線說(shuō)明： (AL1)JP1: 報(bào)警點(diǎn)1報(bào)警方式設(shè)定 (AL2)JP2: 報(bào)警點(diǎn)2報(bào)警方式設(shè)定 跳線在1,，2端時(shí)為上限報(bào)警，是指油中的含水量超過(guò)設(shè)定點(diǎn)時(shí),，繼電器動(dòng)作,，跳線在2,，3時(shí)為下限報(bào)警，是指油中的含水量低于設(shè)定點(diǎn)時(shí),，繼電器動(dòng)作,。

本發(fā)明的特點(diǎn)是電容式油混水傳感器，電極由外電極(1)和內(nèi)電極(3)組成,，內(nèi)外電極呈一同心圓筒型,，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)將內(nèi)外電極隔開。

外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽,，用以油水液的流通,。

內(nèi)電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封，使油水液不能進(jìn)入內(nèi)電極中,，另一端與引線座(5)過(guò)盈配合固定,。

內(nèi)外電極之間有支撐環(huán)(7)將內(nèi)外電極固定，內(nèi)電極不至于搖擺,，支撐環(huán)上開有圓孔,，便于油水液進(jìn)出。

內(nèi)外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm,，內(nèi)電極比外電極的下端短3mm以上,，外電極上的圓孔孔徑應(yīng)≥4mm，且均勻分布,，這能保證傳感器準(zhǔn)確發(fā)訊,。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是一個(gè)具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機(jī)械強(qiáng)度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接，外電極上開有均勻分布的圓孔(6)或通槽,，圓孔的直徑應(yīng)≥4mm,，使得外部的油水混合物進(jìn)入外電極(1)內(nèi)，并進(jìn)行交換,；一個(gè)具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機(jī)械強(qiáng)度(硬度)的圓筒形內(nèi)電極(3)其直徑小于外電極(1),，內(nèi)外電極間的單邊間隙應(yīng)δ≥4mm，內(nèi)電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過(guò)盈配合固定,。內(nèi)外電極之間是絕緣的,，這兩個(gè)同心圓筒形電極組成了一個(gè)電容器。 幫助提高設(shè)備利用率,，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

（2） 監(jiān)測(cè)情況實(shí)時(shí)顯示和掌握,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制

a.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬量輸出形式,；

b.通過(guò)模擬量的輸出，實(shí)現(xiàn)與微機(jī)設(shè)備的對(duì)外聯(lián)系,，向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號(hào),，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)量遠(yuǎn)傳后顯示,；

c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關(guān)量均可輸入到相應(yīng)PLC中去，既為“自動(dòng)化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù),，也為L(zhǎng)CU系統(tǒng)自動(dòng),、手動(dòng)調(diào)節(jié)提供參量。

（3） 幫助提高設(shè)備利用率,，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命

a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點(diǎn),，可配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作,；

b.配合示流信號(hào)器（如MFK5081/MFM500）,，可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)泵互為備用泵功能，確保調(diào)速器系統(tǒng)工作油壓正常,。 關(guān)鍵時(shí)刻易失效,，起不到備用作用，造成油壓不正常,，使調(diào)速器無(wú)法監(jiān)測(cè)到油壓,；惠州銷售油混水好貨源好價(jià)格

輸出量準(zhǔn)確、穩(wěn)定,，避免長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)拒動(dòng),、誤動(dòng)；廣東正規(guī)油混水廠家實(shí)力雄厚

（1）故障現(xiàn)象

起步時(shí),，選檔手柄從P或N掛人D或R位時(shí),，汽車振動(dòng)大；行駛中,，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng),。

（2）故障原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),，主油路油壓高,；升檔過(guò)遲；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損,；主油路調(diào)壓閥故障,，使主油路油壓過(guò)高；減振器活塞卡住,，不起減振作用,；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快,；換檔組件打滑,；油壓電磁閥故障；電控單元故障,。

（3）排除方法

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,；檢查,、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管,。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過(guò)遲,，升檔過(guò)遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測(cè)主油路油壓,。如果怠速時(shí)主油路油壓高,，說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常,，而起步?jīng)_擊大,，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝,。

檢查換檔時(shí)主油路油壓,。正常情況下，換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降,。若無(wú)下降,，說(shuō)明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器,。

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