引起電能質(zhì)量的原因：1、電力系統(tǒng)元件存在的非線性問題電力供電系統(tǒng)中元件的非線性問題有：發(fā)電機(jī)正常工作中產(chǎn)生的諧波;電網(wǎng)中各變壓設(shè)備產(chǎn)生的諧波;直流輸電產(chǎn)生的諧波;經(jīng)過高壓后的輸電線路對諧波的放大作用,。另外,，并聯(lián)電容器在變電站中的設(shè)置等因素也都會(huì)造成諧波的出現(xiàn)。這些因素中直流輸電因素是現(xiàn)在電力系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波的主要因素,。2,、非線性負(fù)荷非線性負(fù)載在工業(yè)和生活用電中展的比例很大，這是電力系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波的主要根源,。非線性的主要負(fù)載是電弧爐,，電弧爐起弧的時(shí)延及電弧的嚴(yán)重非線性產(chǎn)生了諧波。居民的日常生活和生產(chǎn)的負(fù)荷中,，使用的熒光燈的伏安特性也是非線性的,，也會(huì)有嚴(yán)重的諧波電流產(chǎn)生，其中含量比較高的是3次諧波,。此外,，使用大功率的整流和變頻裝置也會(huì)有嚴(yán)重的諧波電流產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的安全,。3,、電力系統(tǒng)故障電能質(zhì)量也會(huì)受到電力系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的內(nèi)外故障影響，例如,，各種自然災(zāi)害,、人為的非正常操作、各種線路短路、電網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁系統(tǒng)工作狀態(tài)的改變等都會(huì)對電能的質(zhì)量造成很大的影響,。 電力系統(tǒng)是個(gè)整體,，其電能質(zhì)量狀況是電網(wǎng)、用戶,、電廠共同作用的結(jié)果,，相互影響。電動(dòng)汽車電能質(zhì)量F1760的應(yīng)用

從普遍意義上講,，電能質(zhì)量是指質(zhì)量供電,。但迄今為止,，對電能質(zhì)量的技術(shù)含義還存在著不同的認(rèn)識(shí),，這一方面是由于人們看問題的角度不同，如電力企業(yè)可能把電能質(zhì)量簡單地看成是電壓(偏差)與頻率(偏差)的合格率,，并且用統(tǒng)計(jì)數(shù)字來說明電力系統(tǒng)電能9%是符合質(zhì)量要求的;電力用戶則可能把電能質(zhì)量籠統(tǒng)地看成是否向負(fù)荷正常供電;而設(shè)備制造廠家則認(rèn)為合格的電能質(zhì)量就是指電源特性完全滿足電氣設(shè)備正常設(shè)計(jì)工況的需要,，但實(shí)際上不同廠家和不同設(shè)備對電源特性的要求可能相去甚遠(yuǎn)。另一方面,，對電能質(zhì)量的認(rèn)識(shí)也受電力系統(tǒng)發(fā)展水平的制約,，特別是用電負(fù)荷的性能和結(jié)構(gòu)。強(qiáng)電電能質(zhì)量F435-II的分類頻率偏差：所有電網(wǎng)對電網(wǎng)頻率要求相同,，不會(huì)因不同的電能用戶而改變,，頻率偏差每個(gè)國家都有相應(yīng)的規(guī)定。

    電能質(zhì)量控制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，它涉及到電力系統(tǒng),、電力電子、自動(dòng)控制等多個(gè)方面,。目前國外有關(guān)電能質(zhì)量控制的研究正掀起高潮,，其內(nèi)容包括所適用的功率理論的擴(kuò)展，電能質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系的建立,，新的電能質(zhì)量分析方法的提出,，以及基于用戶電力技術(shù)的電能質(zhì)量控制裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。國際上比較有名的幾家大公司都已經(jīng)生產(chǎn)出了自己的電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器,，如西門子的SIPCON2S,，GE的SSVR(staticseriesvoltageregulator)，ABB的DVR,，以及Softswitching的DSC(dynamicsagcorrector),。Westinghouse為美國電科院研制的世界上第1臺(tái)DVR已于1996年8月投入工業(yè)運(yùn)行;美國IGC和ASC的小型(1MJ～10MJ)低溫SMES已經(jīng)商品化，日本,、德國,、法國和意大利等也都對低溫SMES展開了深入的研究。我國在電能質(zhì)量方面的研究總的來說才剛剛起步，大部分研究都局限在諧波和無功補(bǔ)償?shù)姆秶鷥?nèi),，與國外還存在著很大的差距,。各種APF，SVC,，UPQC,，DVR等電能質(zhì)量補(bǔ)償裝置仍處在理論研究和實(shí)驗(yàn)研究階段。西安交通大學(xué)已研制出120kVA并聯(lián)型有源電力濾波器,。

SICET“電能質(zhì)量+能源管理”為用戶提供了一整套精確且靈活的電能監(jiān)控和能耗管理解決方案,。完全分析電網(wǎng)狀況和實(shí)時(shí)能耗，根據(jù)工廠負(fù)荷的情況進(jìn)行電能改善和新生產(chǎn)線的規(guī)劃,；提高電能質(zhì)量水平,、減少停電維修的時(shí)間；基于實(shí)際數(shù)據(jù)的用電量分析,，進(jìn)行有意義的節(jié)能減耗,。通過電能計(jì)量，找到基本用電信息,，再通過優(yōu)化工藝,、電能改善、設(shè)備檢修等,，以達(dá)到降低用電能耗的目標(biāo),。通過電能監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)和設(shè)備中所存在的電能質(zhì)量問題,，針對電壓波動(dòng),、諧波情況等問題進(jìn)行治理。動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償和有源濾波器相結(jié)合,，提供給電力公司和用戶針對不同諧波環(huán)境的電能質(zhì)量治理的整體解決方案,，以消除由于諧波、電壓跌落問題產(chǎn)生的故障和危害,。系統(tǒng)安全節(jié)電技術(shù)采用國際上更發(fā)達(dá)的快速瞬變抑制設(shè)計(jì),，抑制瞬變、諧波對設(shè)備的階躍式?jīng)_擊,。電機(jī)追蹤負(fù)載節(jié)電技術(shù)是通過監(jiān)測電動(dòng)機(jī)的負(fù)載變化,，控制電機(jī)的供電電壓，使電機(jī)的輸出功率與負(fù)載轉(zhuǎn)矩精確匹配,，達(dá)到節(jié)電的功效,。系統(tǒng)服務(wù)能力弱制約了電能質(zhì)量產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展： 工程方案簡單化、同質(zhì)化,，缺少個(gè)性化考慮,，問題工程多,。

    電能質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因：1.由電力系統(tǒng)的元件引起。主要是指電力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生諧波,，而在高壓線路運(yùn)行傳輸時(shí),，對于這種諧波會(huì)產(chǎn)生放大的作用。同時(shí),，在并聯(lián)的電路中也會(huì)有諧波的產(chǎn)生,。2.電力電子技術(shù)在不斷的改進(jìn)和發(fā)展，電力用戶的用電裝置也發(fā)生了相應(yīng)的改變,，比如采用了大量時(shí)變控制的非線性設(shè)備,，近些年，大量使用了能產(chǎn)生諧波的設(shè)備,，如生活中的節(jié)能燈,、中頻爐等設(shè)備。非線性設(shè)備在產(chǎn)生諧波的同時(shí),，也使電流發(fā)生了畸變,，從而引發(fā)了大部分電能質(zhì)量問題,。3.電力系統(tǒng)的故障,。在對于電力系統(tǒng)的操作過程中，由于種種原因,，岑仔對于電力裝置的違規(guī)操作,，從而產(chǎn)生短路、設(shè)備毀壞等,，也嚴(yán)重影響了電能質(zhì)量,。同時(shí)，非人為因素的發(fā)生,，如自然災(zāi)害等,，也會(huì)影響正常的供電質(zhì)量。 SA2200電能質(zhì)量分析儀具有錄波功能.高精度電能質(zhì)量F1738/EUS的分類

SA2200電能質(zhì)量分析儀符合IEC61000-4-30A級精度.電動(dòng)汽車電能質(zhì)量F1760的應(yīng)用

電能質(zhì)量等級的劃分是以電能質(zhì)量的定義為基礎(chǔ),，以用戶的要求為根據(jù),，以變電站的承受能力為條件所制訂的。每個(gè)變電站所連接的負(fù)荷類型是各不相同的,，而不同的負(fù)荷必然會(huì)對電能質(zhì)量提出不同的要求,。在這些要求高于電站所能達(dá)到的水平時(shí)，電站就要進(jìn)行代價(jià)利益分析：或者低于用戶提出的標(biāo)準(zhǔn),，或者采取措施,，提高本身的供電質(zhì)量，滿足用戶的要求,。權(quán)衡折衷之后,，對上面提到的各個(gè)方面規(guī)定出不同的補(bǔ)償目標(biāo),，制定出合適的電能質(zhì)量等級。一般而言,，常將電能質(zhì)量分為常質(zhì)（normalquality）,、質(zhì)量（premiumquality）、高質(zhì)（highquality）電力三個(gè)級別,。電動(dòng)汽車電能質(zhì)量F1760的應(yīng)用