國(guó)際海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”,，是國(guó)際物流中主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用中很常見(jiàn),。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的,。它是全球貿(mào)易和物流運(yùn)輸中不可或缺的一部分。國(guó)際海洋運(yùn)輸通過(guò)船舶運(yùn)輸貨物,，連接各個(gè)國(guó)家和地區(qū),，為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要的支持。國(guó)際海洋運(yùn)輸特點(diǎn)之一就是容量運(yùn)輸：船舶作為國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，具有大容量的特點(diǎn),。大型貨輪可以同時(shí)運(yùn)輸大量的貨物，滿足全球貿(mào)易的需求,。美國(guó)卡車(chē)派送（FTL）中,，要考慮其產(chǎn)品的尺寸以降低運(yùn)輸?shù)拈g接成本,。MAERSK美國(guó)專線集裝箱

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中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)航線大致分為美東和美西航線,。美東行航線需要經(jīng)過(guò)太平洋，通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)大西洋再到美東港口,。美西航線的海上航行時(shí)間遠(yuǎn)比美東航線的要短,，美西航線一般會(huì)從中國(guó)的港口出發(fā)，經(jīng)太平洋到達(dá)美西各港口,。其中港口包括：深圳鹽田,、廈門(mén)、寧波,、上海,。選擇海運(yùn)航線時(shí)，首先是要知道送貨倉(cāng)庫(kù)地址的準(zhǔn)確位置,，是在美東,、美中、還是美西地區(qū),，其次還要考慮到尾程派送的時(shí)效和成本,，再進(jìn)行航線選擇。上海港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)大概在14天左右,，而上海港至紐約港的海上航行時(shí)間則大概會(huì)到30天左右,。MAERSK美國(guó)專線集裝箱