對(duì)于連接器的屏蔽層結(jié)構(gòu)，目前塑料級(jí)的屏蔽設(shè)計(jì)大多數(shù)采用的是屏蔽罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，金屬連接器是通過(guò)其本身金屬本體傳遞,，屏蔽罩的材料般采用，,，基本上也是沖壓成型,，通常線端至板端形成個(gè)有效且360°的屏藏載體:對(duì)于連接器而言，一般是要保證三個(gè)點(diǎn)之間的屏藏的3607的可靠連接,，線端,、接觸端、板端,。對(duì)于電纜到連接器的屏蔽罩之間的連接方式:目前采用的居多的是通過(guò)金屬環(huán)的壓接電纜屏蔽層,，而金屬環(huán)再和屏蔽罩進(jìn)行彈性360°的多點(diǎn)連接，當(dāng)然有一些較小的電纜也有直接和金屬屏蔽罩的金屬結(jié)構(gòu)直接彈性接觸的,，采用彈簧觸指式的連接,，其能夠保證在復(fù)雜的工況下保證有效的接觸點(diǎn)，從而保證屏蔽連接的穩(wěn)定性,。安全性好,，便于流體輸送，可保護(hù)昂貴的產(chǎn)品和設(shè)備免于損失和損壞,。陜西醫(yī)療連接器誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

端子接觸區(qū)域:這個(gè)地方的發(fā)熱實(shí)際上是接觸對(duì)的載流能力的評(píng)估,，電連接的有效的接觸點(diǎn)越多，接觸面積越大,，按觸電阻就越低,，而接觸電阻是考慮接觸的可靠性的重要電性能指標(biāo)，對(duì)于接觸對(duì)我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要從材料級(jí),、電性能級(jí),、機(jī)械插拔、微距振動(dòng)影響等綜合因素考慮設(shè)計(jì),，我們可以借助一些輔助工具在這個(gè)地方構(gòu)建微觀的數(shù)學(xué)模型來(lái)分析電流對(duì)于接觸對(duì)的變化(后面可以單獨(dú)寫寫這個(gè)地方的數(shù)學(xué)模型建立和微觀分析),，以及溫度的散步變化;接觸對(duì)的研究需要很深的電接觸理論知識(shí),，同時(shí)需要大量的試驗(yàn)及分析，目前國(guó)內(nèi)在這塊能夠拿出相對(duì)比較可靠的接觸產(chǎn)品的廠家很少,。醫(yī)療連接器特征EFC12 系列為箱壁和桶之間的緊密密封提供了一個(gè)隔板穿板式安裝選項(xiàng),。

連接器是高壓電氣連接系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，故設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)過(guò)程尤為重要,，特別是高功率線路的連接線設(shè)計(jì),。為保障高壓連接器的質(zhì)量，在生產(chǎn)下線過(guò)程中,，要對(duì)高壓連接器做一系列的綜合檢測(cè),。新能源汽車用高壓連接器一般會(huì)包含但不限于以下幾項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試。一,，電氣性能方面,，包括導(dǎo)通測(cè)試、接觸電阻,、絕緣耐壓,、溫升、電流循環(huán),、防觸指,、爬電距離及電氣間隙；二,，機(jī)械性能方面,，包括壓接抗張強(qiáng)度、跌落,、振動(dòng)、插拔力,、保持力,、防呆極化；三,，環(huán)境性能防護(hù),，包括等級(jí)鹽霧、冷熱沖擊,、熱老化,、化學(xué)試劑、熱循環(huán),。

插孔的結(jié)構(gòu)種類很多,，有圓筒型(劈槽、縮口),、音叉型,、懸臂梁型(縱向開槽),、折迭型(縱向開槽,9字形)、盒形(方插孔)以及雙曲面線簧插孔等,。絕緣體絕緣體也常稱為基座(base)或安裝板(insert),，它的作用是使接觸件按所需要的位路和間距排列，并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能,。良好的絕緣電阻,、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。殼體也稱外殼(shell),，是連接器的外罩,，它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機(jī)械保護(hù)，并提供插頭和插座插合時(shí)的對(duì)準(zhǔn),，進(jìn)而將連接器固定到設(shè)備上,。附件附件分結(jié)構(gòu)附件和安裝附件。結(jié)構(gòu)附件如卡圈,、定位鍵,、定位銷、導(dǎo)向銷,、聯(lián)接環(huán),、電纜夾、密封圈,、密封墊等,。安裝附件如螺釘、螺母,、螺桿,、彈簧圈等。附件大都有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件,?？够瘜W(xué)聚丙烯材料使其成為應(yīng)用于惡劣環(huán)境的理想產(chǎn)品。

高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu),，其連接與分離時(shí)的操作力均來(lái)源于機(jī)車車鉤連掛或分離時(shí)的牽引力,隨機(jī)車車鉤的連接或分離同時(shí)完成,，不必單獨(dú)操作、非常方便,。在連接狀態(tài)下,，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的影響,，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕,。導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式,，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠,，接觸電阻小,，散熱性能好。連接器不帶滅弧裝置,，因而必須在無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作,，高壓連接器必須成對(duì)使用。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來(lái)考慮,，每臺(tái)高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同,，具有良好的互換性，沒有前后之分,。為了滿足不同的運(yùn)行要求,，可以任意組合。電動(dòng)汽車的高壓連接器依靠機(jī)車連掛車鉤的力量,，與車鉤同時(shí)對(duì)接,，分離時(shí)也隨機(jī)車的車鉤脫開而自動(dòng)分離。該系列連接器為金屬殼體,，屏蔽效果好,，可實(shí)現(xiàn)360°全屏蔽，體積小,，特別適用于空間狹小的場(chǎng)合,。醫(yī)療連接器特征

具有獨(dú)特技術(shù)整體密封，符合 USP 六級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，這種經(jīng)濟(jì)型的插嘴特別適于要求連接/斷開次數(shù)有限的應(yīng)用,。陜西醫(yī)療連接器誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

所述屏蔽結(jié)構(gòu)為可拆卸裝配于金屬插座殼體內(nèi)的金屬?gòu)椥圆考诮饘俨孱^殼體與金屬插座殼體組裝后,，金屬?gòu)椥圆考c金屬插頭殼體之間形成接觸,。所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定板、扭簧,、解鎖塊,，鎖定板的中部通過(guò)銷軸裝配于金屬插頭殼體上，扭簧裝配于銷軸處為鎖定塊提供扭力,，鎖定板前端開設(shè)有鎖定口，且在金屬插座殼體上固定設(shè)置有卡入鎖定口的鎖定塊,，解鎖塊套設(shè)在鎖定板的后端,，在解鎖塊與鎖定板之間設(shè)置有在解鎖塊朝鎖定板方向推動(dòng)時(shí)，進(jìn)行儲(chǔ)能的彈性件,；在金屬插頭殼體上設(shè)置有在解鎖塊朝鎖定板方向推動(dòng)后,，供解鎖塊下壓的讓位空間。陜西醫(yī)療連接器誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)