連接器應(yīng)具有低而穩(wěn)定的接觸電阻來保證接觸區(qū)溫升在材料允許的溫度范圍內(nèi),。機(jī)械結(jié)構(gòu)一方面為連接器提供可靠的接觸條件,另一方面不同尺寸銅排直接影響著連接器整體的電阻。本文根據(jù)電接觸理論對連接器接觸電阻影響因素進(jìn)行了分析,并通過Greenwood-Williamson接觸模型進(jìn)行了接觸電阻的計(jì)算,對接觸力,、表面粗糙度對接觸電阻的影響進(jìn)行了定量分析,。同時(shí)對連接器進(jìn)行了ANSYS有限元熱-電耦合分析以及理論分析,得出了連接器熱穩(wěn)態(tài)下的熱分布情況以及對連接器熱特性的有效數(shù)值分析方法,。通過這種方法對大量銅排模型進(jìn)行了分析,得出結(jié)構(gòu)與溫升的關(guān)系,并根據(jù)這些關(guān)系指導(dǎo)連接器的熱設(shè)計(jì)。SnapQuik 的用戶友好型斷開設(shè)計(jì),防止與魯爾接頭錯(cuò)誤連接,，保護(hù)設(shè)備，確?；颊甙踩?。上海金屬連接器設(shè)計(jì)規(guī)范

相比之下，插合連接器通過聯(lián)接兩個(gè)端子外殼來保證電氣連接的安全,，從而提供與該線束的連接,。因?yàn)椴搴线B接直接可以手動插合即可，所以從某種角度來說,，還是可以減少空間的利用的,，尤其在一些狹小的操作空間:插合連接也隨著電纜截面積加大，電流加大的同時(shí)從早期的公母端直接接觸過渡到了中間有彈性導(dǎo)體接觸材料的方式,，中間采用彈性導(dǎo)體的接觸方式更適合較大電流的連接,，其更好的導(dǎo)電材料以及更好的彈性設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也有利于降低接觸電阻，從而使得大電流的連接更可靠,。河南混合型連接器技術(shù)指導(dǎo)接頭采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),，具有一個(gè)大的有罩指鎖，易于抓握且便于操作,。高效的閥門設(shè)計(jì),，流量高,，泄漏量低。

連接器的壓接接觸件的導(dǎo)線束不應(yīng)由于其本身的重是對嵌入的接觸件產(chǎn)生張力,，這種張力會使連接器接觸件傾斜,。這種傾斜對振動，沖擊碰撞時(shí)的接觸對的電連續(xù)性有影響,，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致兩配對連接器接觸件的損壞,。因此要正確的安裝連接器的電纜夾，即在壓接接觸器的導(dǎo)線束要直接在連接器的接觸端處彎曲.應(yīng)使其在插合接觸件的橫向和縱向不存在機(jī)械應(yīng)力作用,。操作者將壓接好的插芯插入連接器裝置后應(yīng)捋清導(dǎo)線束各條導(dǎo)線,，在安裝電纜夾時(shí)應(yīng)保證連接器內(nèi)部的線束有一定的預(yù)留弧度，不得緊繃,。線纜夾的松緊度應(yīng)合適,，應(yīng)保證線纜不能松動，保證導(dǎo)線束不受損傷,。另外,，在插合和分高連接器時(shí)，為避免對嵌入的接觸件產(chǎn)生應(yīng)力,，應(yīng)沿軸向插合和分離連接器并且不推不拉導(dǎo)線束,。

大電流的連接器傳導(dǎo)，需要連接器本身具備非常好的散熱能力,，而對于連接器而言,，和防護(hù)及屏蔽一樣，需要考慮的還是三個(gè)點(diǎn),，其本身的溫度源也來自這三個(gè)區(qū)域：板端連接區(qū)域,、插合端、線端壓接區(qū)域,。這三個(gè)區(qū)域如果處理不好,，容易造成溫度過高，致使材料發(fā)生變形等,，因?yàn)閭鲗?dǎo)的電流較大,，溫度較高是一定的，要求連接器的溫升＜50K是沒錯(cuò)的,，但是實(shí)際上長期的大電流致使的局部溫度較高,，如果塑料級材料還會在以端子為中軸線上形成溫度較高的內(nèi)腔區(qū)域，因?yàn)樗芰喜牧蠈?dǎo)熱系數(shù)較小,，和金屬相比,，約為金屬的1/500~1/600，所以這會導(dǎo)致連接器的內(nèi)腔長期溫度較高,，會產(chǎn)生一系列的問題風(fēng)險(xiǎn),，從這點(diǎn)來說,，同等的電纜規(guī)格下，暫不考慮三點(diǎn)接觸的影響,，金屬要比塑料具備更好的散熱能力,。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，耐用于苛刻的應(yīng)用環(huán)境,。作為高溫高壓環(huán)境的理想選擇,，MC 系列接頭可快速方便地進(jìn)行單手接斷操作。

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種,，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展,，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器,，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變,，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器,，由于電壓等級的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC）,，增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對連接器的安全性要求更高,；所以對產(chǎn)品的絕緣,、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用的連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng),，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通,。新能源車用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu),，絕緣件,，導(dǎo)電接觸對三部分組成。通過插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對插,、相互配合,，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能,。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路,，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路,，輸送到整車系統(tǒng)中各部件,，如電池包、電機(jī)控制器,、DCDC轉(zhuǎn)換器,、充電機(jī)等車身用電單元。安全性好,，便于流體輸送,，可保護(hù)昂貴的產(chǎn)品和設(shè)備免于損失和損壞,。天津大電流連接器誠信經(jīng)營

可提供的類型有 1/4-28 底端平口式和 1/4-28 UNF 螺紋式，連接時(shí),，接頭消除了普通壓緊螺母需要的頻繁旋鈕操作,。上海金屬連接器設(shè)計(jì)規(guī)范

插座與插頭對插后，通過鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定,，并可以操作鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖,，方便插座與插頭之間分開，操作方便,，且保證插座,、插頭之間的連接可靠性；且通過采用插頭外殼與插座外殼之間的屏蔽結(jié)構(gòu),，能夠保證連接器的屏蔽能力,，提升連接器的抗干擾能力；而通過設(shè)置的信號反饋裝置能夠?qū)崟r(shí)反饋出連接器的接通,、斷開狀態(tài),。本實(shí)用新型具有方便組裝、安全可靠,、屏蔽性能好,、且能夠?qū)崟r(shí)反饋連接器狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。所述金屬插座外殼上卡接有插座外塑件,，該插座外塑件的一端處于金屬插座外殼外,，另一端與金屬插座外殼卡接，所述插座內(nèi)塑件的一端與插座外塑件形成卡接,。上海金屬連接器設(shè)計(jì)規(guī)范