耐溫,，目前連接器的工作溫度可高達(dá)200℃（少數(shù)高溫特種連接器除外），溫度可低為-65℃,。由于連接器工作時(shí),，電流在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生熱量,，導(dǎo)致溫升，因此一般認(rèn)為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點(diǎn)溫升之和,。在某些規(guī)范中,，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許可高達(dá)溫升。耐濕潮氣的侵入會(huì)影響連接h絕緣性能,，并銹蝕金屬零件,。恒定濕熱試驗(yàn)條件為相對(duì)濕度90%~95%（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范,，可達(dá)98%）、溫度+40±20℃,，試驗(yàn)時(shí)間按產(chǎn)品規(guī)定,，至少為96小時(shí)。交變濕熱試驗(yàn)則更嚴(yán)苛,。完整系列的接頭和配置選擇,，包括壓力密封帽和密封塞，尺寸適用于 1/8" 至 3/8" 的管道,。陜西塑料連接器技術(shù)指導(dǎo)

對(duì)于連接器的屏蔽層結(jié)構(gòu),，目前塑料級(jí)的屏蔽設(shè)計(jì)大多數(shù)采用的是屏蔽罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，金屬連接器是通過其本身金屬本體傳遞,，屏蔽罩的材料般采用,，，基本上也是沖壓成型,，通常線端至板端形成個(gè)有效且360°的屏藏載體:對(duì)于連接器而言,，一般是要保證三個(gè)點(diǎn)之間的屏藏的3607的可靠連接，線端,、接觸端,、板端。對(duì)于電纜到連接器的屏蔽罩之間的連接方式:目前采用的居多的是通過金屬環(huán)的壓接電纜屏蔽層,，而金屬環(huán)再和屏蔽罩進(jìn)行彈性360°的多點(diǎn)連接,，當(dāng)然有一些較小的電纜也有直接和金屬屏蔽罩的金屬結(jié)構(gòu)直接彈性接觸的，采用彈簧觸指式的連接,，其能夠保證在復(fù)雜的工況下保證有效的接觸點(diǎn),，從而保證屏蔽連接的穩(wěn)定性。上海大電流連接器技術(shù)指導(dǎo)有歐標(biāo)交直流一體充電座和國標(biāo)交直流一體式充電插座兩種,，集成快充和慢充功能,，充電電流可高達(dá)300A。

連接器是電子設(shè)備中不可缺少的元器件之一,，起到傳遞電流或信號(hào)的作用,。連接器形式和結(jié)構(gòu)各不相同，可應(yīng)用于不同的場所,。新能源汽車用高壓連接器中接觸件是其重要部件,，通過插針護(hù)套和插孔護(hù)套間的接插、配合,，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)接通和導(dǎo)電的功能,；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用,。新能源汽車中,，高壓連接器遍布于整車,、充電設(shè)施上。新能源汽車高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級(jí)比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更高,，連接器使用工況更為復(fù)雜多變,，對(duì)于維修和使用者來說人身危險(xiǎn)系數(shù)增加，因此,，對(duì)連接器的各方面性能提出了更高的要求,；除此，高壓連接器產(chǎn)品的絕緣,、防護(hù)要求等也提出了更高的要求,。高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機(jī)械,、環(huán)境等性能，進(jìn)而影響電動(dòng)車輛的行車安全,。

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種,，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器,。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器,，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的可靠性要求更高,；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器,，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn),，對(duì)連接器的安全性要求更高,；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高,。新能源汽車用的連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng),，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用的連接器的組成一般可分為：外殼,、密封件等輔助結(jié)構(gòu),，絕緣件，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成,。通過插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插,、相互配合，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能,。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路,，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路,，輸送到整車系統(tǒng)中各部件,，如電池包,、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器,、充電機(jī)等車身用電單元一旦接到硬管路系統(tǒng)即可快速方便連接含有 CPC 快速接頭的一次性袋子系統(tǒng),、組件或管路系統(tǒng)。

工作溫度:-般為-40°C~125°C(有特殊要求時(shí)需要更寬的溫度范圍),，防護(hù)等級(jí):IP67,，阻燃等級(jí):UL94V-0，鹽霧等級(jí):96H(材料要求符合RoHS要求振動(dòng):頻率為55~500HZ,，加速度為150m/s^2電流瞬斷時(shí)間不超過1μsC)沖擊:頻率為10~40HZ,，加速度為300m/s^2經(jīng)3000次.上,瞬斷時(shí)間不超過1μs機(jī)械壽命:--般為500次，有特殊要求是為10000次,。穩(wěn)定的接觸電阻;使用壽命長,，耐老化;機(jī)械的堅(jiān)韌性;連接器的安裝和操作要方便;小尺寸、重量輕,、高密度;良好的嚙合和分離的手感;工作時(shí)端子溫升不超過50K;防水,、防塵、防油污(特殊環(huán)境);抗電磁輻射,，可屏蔽功能;絕緣體:寬的溫度使用范圍,，自熄性;耐高電壓，通載大電流,，且有良好的絕緣性;容易線束裝配;容易維修,。采用盒式安裝插座，6+2芯,，A 鍵位,，運(yùn)用于電動(dòng)汽車行業(yè)，額定電流可高達(dá)40A,，線徑采用2.5-6mm2的屏蔽線,。上海大電流連接器技術(shù)指導(dǎo)

無溢漏設(shè)計(jì)，徹底消除了溢漏隱患,，有效地縮短了停機(jī)時(shí)間,，提高了操作人員的安全性。陜西塑料連接器技術(shù)指導(dǎo)

有些信號(hào)有阻抗要求,，尤其是射頻信號(hào),，對(duì)阻抗匹配要求更為嚴(yán)格。阻抗不匹配時(shí)候會(huì)引起信號(hào)反射,，從而影響信號(hào)傳輸,。一般信號(hào)傳輸對(duì)連接器的阻抗沒有特殊要求。隨著通訊產(chǎn)品的發(fā)展，EMC越來越受到重視,，選擇的連接器時(shí)候需要有金屬外殼,，同時(shí)線纜需要有屏蔽層。屏蔽層要與連接器的金屬外殼相連接,，達(dá)到屏蔽效果,。也可以采用注塑方法，將插頭部位用銅皮包裹,，線纜的屏蔽層與銅皮焊接在一起,。防誤插有兩方面：一方面是連接器本身，連接器本身旋轉(zhuǎn)180度,、錯(cuò)位錯(cuò)誤連接導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤連接,，此時(shí)需要注意盡可能選擇防誤插連接器，或通過調(diào)整連接器相對(duì)位置使裝配獨(dú)特化,。另一方面,，出于減少物料種類考慮，幾種信號(hào)都采用相同連接器,，此時(shí)就可能出現(xiàn)將A插頭插到B插座上去,，此時(shí)就需要注意，如果出現(xiàn)這樣情況時(shí)會(huì)引起嚴(yán)重后果（非簡單告警,，帶有破壞性）的時(shí)候，必須將A,、B接口選擇為不同類型的插座,。陜西塑料連接器技術(shù)指導(dǎo)