高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu),，其連接與分離時(shí)的操作力均來(lái)源于機(jī)車(chē)車(chē)鉤連掛或分離時(shí)的牽引力,隨機(jī)車(chē)車(chē)鉤的連接或分離同時(shí)完成,，不必單獨(dú)操作,、非常方便,。在連接狀態(tài)下,，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān),，不受機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕,。導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu),，是典型的線接觸方式,，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠,，接觸電阻小,，散熱性能好,。連接器不帶滅弧裝置,，因而必須在無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作，高壓連接器必須成對(duì)使用,。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來(lái)考慮,，每臺(tái)高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，具有良好的互換性,，沒(méi)有前后之分,。為了滿足不同的運(yùn)行要求，可以任意組合,。電動(dòng)汽車(chē)的高壓連接器依靠機(jī)車(chē)連掛車(chē)鉤的力量,，與車(chē)鉤同時(shí)對(duì)接，分離時(shí)也隨機(jī)車(chē)的車(chē)鉤脫開(kāi)而自動(dòng)分離,。連接器設(shè)計(jì)注重防塵防水,，提升耐用性。浙江小電流連接器材料區(qū)別

對(duì)于高壓系統(tǒng)而言,，屏蔽應(yīng)該優(yōu)先的是需要系統(tǒng)級(jí)考慮布的合理性,，比如系統(tǒng)級(jí)布線時(shí)需要注意高低壓分開(kāi)，走線規(guī)范，干擾源要遠(yuǎn)離信號(hào)源等等同時(shí)還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離,，比如整車(chē)上的電機(jī)和電機(jī)控制器,，如果你布置的相隔較遠(yuǎn)，那么會(huì)形成共模電流通過(guò)電纜傳遞干擾的風(fēng)險(xiǎn)等;如下圖該布局導(dǎo)致U,、V,、W線纜過(guò)長(zhǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，該方案存在輻射發(fā)射超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),。其次是對(duì)于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求其覆蓋的屏蔽率達(dá)到85%即可,，其它的我們本文暫不做深入討論;對(duì)于連接器本身要具備360°屏蔽層,，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個(gè)連接長(zhǎng)度,，以保證足夠的屏蔽功能,，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi),，屏蔽連接接觸電阻<10mQ,，現(xiàn)在普遍的這個(gè)數(shù)值是要<5mQ。天津超大電流連接器誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)這款連接器具備防雷擊功能,，保護(hù)設(shè)備安全,。

設(shè)想一下如果沒(méi)有連接器會(huì)是怎樣？這時(shí)電路之間要用連續(xù)的導(dǎo)體長(zhǎng)久性地連接在一起,，例如電子裝置要連接在電源上,，必須把連接導(dǎo)線兩端，與電子裝置及電源通過(guò)某種方法（例如焊接）固定接牢,；這樣一來(lái),，無(wú)論對(duì)于生產(chǎn)還是使用，都帶來(lái)了諸多不便,；現(xiàn)在連接器已被使用,。那么，連接器到底是從什么時(shí)候開(kāi)始被如此地使用呢?據(jù)說(shuō)連接器的需求擴(kuò)大是在20世紀(jì)40年代的第二次世界大戰(zhàn)期間,。在此之前,，都是將電線纏繞在一起焊接（將電線纏繞在金屬上以提高其固定力)或者直接用螺絲將電線固定住。

將內(nèi)護(hù)套下面的接地線松開(kāi)并編成辮子股,，然后再套上絕緣管,，并露出導(dǎo)線30mm長(zhǎng)。剝?nèi)ト餍揪€絕緣層,，長(zhǎng)度為30mm,，露出導(dǎo)線并用砂布砂干凈剝?nèi)ト餍揪€絕緣層外面的半導(dǎo)體層,，并用木銼、砂皮,、四氯化碳仔細(xì)擦去殘留半導(dǎo)體膠,。用2500V.500V歐姆表、測(cè)量主芯電阻及接地線和監(jiān)視線之間絕緣電阻,，應(yīng)符合MT818標(biāo)準(zhǔn),。另一根電纜的末端也完成上述工序后，分別將兩根電纜的主芯線分別接入三個(gè)接線瓷座的接線柱上,，接地線壓到內(nèi)接地螺栓上,，并壓緊。壓盤(pán)裝在聯(lián)通節(jié)上,，聯(lián)通節(jié)裝在殼體上,，壓板裝在壓盤(pán)上并壓緊電纜。不同規(guī)格連接器適應(yīng)多樣化電子設(shè)備需求,。

連接器是電子設(shè)備中不可缺少的元器件之一,，起到傳遞電流或信號(hào)的作用。連接器形式和結(jié)構(gòu)各不相同,，可應(yīng)用于不同的場(chǎng)所,。新能源汽車(chē)用高壓連接器中接觸件是其重要部件，通過(guò)插針護(hù)套和插孔護(hù)套間的接插,、配合,，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)接通和導(dǎo)電的功能,；絕緣體和外殼主要起固定,、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用。新能源汽車(chē)中,，高壓連接器遍布于整車(chē),、充電設(shè)施上。新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級(jí)比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更高,，連接器使用工況更為復(fù)雜多變,，對(duì)于維修和使用者來(lái)說(shuō)人身危險(xiǎn)系數(shù)增加，因此,，對(duì)連接器的各方面性能提出了更高的要求,；除此，高壓連接器產(chǎn)品的絕緣,、防護(hù)要求等也提出了更高的要求,。高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機(jī)械,、環(huán)境等性能,，進(jìn)而影響電動(dòng)車(chē)輛的行車(chē)安全。新型連接器設(shè)計(jì)精巧，便于安裝和拆卸,。天津混合型連接器工程技術(shù)

光纖連接器實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離高速信號(hào)傳輸,。浙江小電流連接器材料區(qū)別

新能源汽車(chē)用的連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展,，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類連接器,。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車(chē)用連接器的使用工況更復(fù)雜多變,，對(duì)連接器的可靠性要求更高,；相較于傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC）,，增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn),，對(duì)連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣,、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高,。新能源汽車(chē)用的連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通,。新能源車(chē)用的連接器的組成一般可分為：外殼,、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件,，導(dǎo)電接觸對(duì)三部分組成,。通過(guò)插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對(duì)插、相互配合,，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能,。高壓連接器主要使用在新能源汽車(chē)高壓大電流回路，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用,，將電池包的能量通過(guò)不同的電氣回路,，輸送到整車(chē)系統(tǒng)中各部件，如電池包,、電機(jī)控制器,、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等車(chē)身用電單元,。浙江小電流連接器材料區(qū)別