連接器是電子設(shè)備中不可缺少的元器件之一,，起到傳遞電流或信號(hào)的作用,。連接器形式和結(jié)構(gòu)各不相同,，可應(yīng)用于不同的場(chǎng)所,。新能源汽車用高壓連接器中接觸件是其重要部件,，通過插針護(hù)套和插孔護(hù)套間的接插、配合,，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)接通和導(dǎo)電的功能,；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用,。新能源汽車中,，高壓連接器遍布于整車、充電設(shè)施上,。新能源汽車高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級(jí)比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更高,，連接器使用工況更為復(fù)雜多變，對(duì)于維修和使用者來(lái)說(shuō)人身危險(xiǎn)系數(shù)增加,，因此，對(duì)連接器的各方面性能提出了更高的要求,；除此,，高壓連接器產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等也提出了更高的要求。高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣,、機(jī)械,、環(huán)境等性能，進(jìn)而影響電動(dòng)車輛的行車安全,。 這種高規(guī)格無(wú)泄漏接頭設(shè)計(jì)在施加拉力時(shí)斷開,，不需要下壓鎖定機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵時(shí)刻用戶可清潔,、快速,、方便地?cái)嚅_。陜西信號(hào)傳輸連接器技術(shù)指導(dǎo)

    高壓連接器的防護(hù)是目前市場(chǎng)上連接器出現(xiàn)問題普遍的性能點(diǎn),，防護(hù)而言,，目前國(guó)內(nèi)高壓連接器已經(jīng)普遍要求達(dá)到了IP68的技術(shù)要求，但是國(guó)內(nèi)高壓連接器市場(chǎng)連接器基本上是前幾年開發(fā)出來(lái)的一代產(chǎn)品,，從設(shè)計(jì)角度,，當(dāng)初只考慮到了IP67，所以很難有效保證IP68也能合格,，加上塑料耐環(huán)境性能相對(duì)較差,，在使用一段時(shí)間后，較高的吸水率會(huì)導(dǎo)致本體發(fā)生形變甚至開裂,，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)主機(jī)廠在選擇連接器時(shí),，試驗(yàn)報(bào)告是好的，但是在使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)防護(hù)問題,，同時(shí)對(duì)于橡膠材料的選擇和壓縮量的設(shè)計(jì)需要大量的實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)做支撐,，尤其重要的是其老化后及高溫下的回彈率等考量，很多時(shí)候?qū)τ诓牧系倪x擇是需要去平衡產(chǎn)品特性的,，另外對(duì)于板端的密封需要考慮內(nèi)外溝槽的設(shè)計(jì)法,，很多廠家的板端的密封設(shè)計(jì)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)安裝被壓縮嚴(yán)重，甚至一些都已經(jīng)壓出連接器的包絡(luò)尺寸,，這種方式是非常大的隱患,，時(shí)間長(zhǎng)，被壓縮切割點(diǎn)就極其容易出問題,。 北京塑料連接器誠(chéng)信互利憑借一次性連接技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)供應(yīng)量,，生物制藥公司可以進(jìn)行 1/8" 和1/4" 無(wú)菌連接。

    端子壓接區(qū)域:由壓接不良導(dǎo)致的溫度較高的問題也非常常見,，對(duì)于連接器廠家在設(shè)計(jì)連接器的端子時(shí),，需要系統(tǒng)性的去考慮不同規(guī)格的壓線杯的壓接方式及壓接尺寸:線束廠家應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)連接器的壓線杯的設(shè)計(jì)壓接方式及尺寸規(guī)格進(jìn)行壓接，很多國(guó)內(nèi)線束的能力層次不齊,，對(duì)于壓接的技術(shù)要求和管理做的也不太好,，壓接模具設(shè)計(jì)的公差值差距也比較大,，一致性相對(duì)不好，我們判定它壓的是否好壞有一個(gè)非常重要的指標(biāo),，就是要看它的壓接占空比,，當(dāng)然對(duì)于壓接，我們還要考察它的壓接電阻,，這也是個(gè)非常重要的指標(biāo),，我們看到的是B形壓接和六邊壓接，B形壓接相對(duì)更大的電纜規(guī)格會(huì)比較合適,，它在個(gè)點(diǎn)的壓緊力會(huì)更好,，但是相對(duì)一致性而言，就比六邊差很多,，當(dāng)然這2種都還是機(jī)械式的壓接,，目前些國(guó)外的連接器也采用超聲波焊接，超聲波焊接技術(shù)用在這個(gè)地方目前還是比較前列,，這種通過改變分子結(jié)構(gòu)的形式電傳導(dǎo)的效果是非常好,。

      將內(nèi)護(hù)套下面的接地線松開并編成辮子股，然后再套上絕緣管,，并露出導(dǎo)線30mm長(zhǎng),。剝?nèi)ト餍揪€絕緣層，長(zhǎng)度為30mm,，露出導(dǎo)線并用砂布砂干凈剝?nèi)ト餍揪€絕緣層外面的半導(dǎo)體層,，并用木銼、砂皮,、四氯化碳仔細(xì)擦去殘留半導(dǎo)體膠,。用2500V.500V歐姆表、測(cè)量主芯電阻及接地線和監(jiān)視線之間絕緣電阻,，應(yīng)符合MT818標(biāo)準(zhǔn),。另一根電纜的末端也完成上述工序后，分別將兩根電纜的主芯線分別接入三個(gè)接線瓷座的接線柱上,，接地線壓到內(nèi)接地螺栓上,，并壓緊。壓盤裝在聯(lián)通節(jié)上,，聯(lián)通節(jié)裝在殼體上,，壓板裝在壓盤上并壓緊電纜。有歐標(biāo)交直流一體充電座和國(guó)標(biāo)交直流一體式充電插座兩種,，集成快充和慢充功能,，充電電流可高達(dá)300A。

       連接器是高壓電氣連接系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，故設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)過程尤為重要,，特別是高功率線路的連接線設(shè)計(jì),。為保障高壓連接器的質(zhì)量,，在生產(chǎn)下線過程中,，要對(duì)高壓連接器做一系列的綜合檢測(cè)。新能源汽車用高壓連接器一般會(huì)包含但不限于以下幾項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試,。一,，電氣性能方面，包括導(dǎo)通測(cè)試,、接觸電阻,、絕緣耐壓、溫升,、電流循環(huán),、防觸指、爬電距離及電氣間隙,；二,，機(jī)械性能方面，包括壓接抗張強(qiáng)度,、跌落,、振動(dòng)、插拔力,、保持力,、防呆極化；三,，環(huán)境性能防護(hù),，包括等級(jí)鹽霧、冷熱沖擊,、熱老化,、化學(xué)試劑、熱循環(huán),。該系列連接器為金屬殼體,，屏蔽效果好，可實(shí)現(xiàn)360°全屏蔽,，體積小,，特別適用于空間狹小的場(chǎng)合。屏蔽連接器零售價(jià)格

安全性好,，便于流體輸送,，可保護(hù)昂貴的產(chǎn)品和設(shè)備免于損失和損壞。陜西信號(hào)傳輸連接器技術(shù)指導(dǎo)

       隨著發(fā)展綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保的提出,，國(guó)家技術(shù)加快新能源汽車的推廣和使用,。國(guó)家的政策導(dǎo)向,，決定了連接器的發(fā)展方向。2008年左右,，在當(dāng)時(shí)的工業(yè)連接器基礎(chǔ)上改進(jìn)而出現(xiàn)了1代高壓連接器,。1代高壓連接器產(chǎn)品以金屬殼體為主，不具備高壓互鎖功能,，而且防誤插入效果一般,。如全球TOP2的連接器制造商美國(guó)安費(fèi)諾集團(tuán)HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能,，連接器的外殼材料由金屬變?yōu)樗芰稀?代高壓連接器,，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。陜西信號(hào)傳輸連接器技術(shù)指導(dǎo)

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