全球定位系統(tǒng)（英語：GlobalPositioningSystem,，通常簡稱GPS），又稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),，是一個中距離圓型軌道衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。它可以為地球表面絕大部分地區(qū)（98%）提供準確的定位,、測速和高精度的時間標準,。系統(tǒng)由美國**部研制和維護,，可滿足位于全球任何地方或近地空間的***用戶連續(xù)精確的確定三維位置,、三維運動和時間的需要,。該系統(tǒng)包括太空中的24顆GPS衛(wèi)星,；地面上1個主控站,、3個數(shù)據(jù)注入站和5個監(jiān)測站及作為用戶端的GPS接收機。**少只需其中3顆衛(wèi)星,，就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度,；所能收聯(lián)接到的衛(wèi)星數(shù)越多，解碼出來的位置就越精確,。利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置,，并可任意放大、縮小,、還原,、換圖。上海服務(wù)GPS

GPS除了用于導(dǎo)航,、定位,、測量外，由于GPS系統(tǒng)的空間衛(wèi)星上載有的精確時鐘可以發(fā)布時間和頻率信息,，因此,，以空間衛(wèi)星上的精確時鐘為基礎(chǔ)，在地面監(jiān)測站的監(jiān)控下,，傳送精確時間和頻率是GPS的另一重要應(yīng)用,，應(yīng)用該功能可進行精確時間或頻率的控制，可為許多工程實驗服務(wù),。此外,，據(jù)國外資料顯示，還可利用GPS獲得氣象數(shù)據(jù),，為某些實驗和工程應(yīng)用,。時間服務(wù)以GPS的時間為基準，為領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備提供時間服務(wù),，是時間服務(wù)器基準時間重要來源,。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS是開發(fā)的相當有有開創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一，其全球性,、全能性,、全天侯性的導(dǎo)航定位、定時,、測速優(yōu)勢必然會在諸多領(lǐng)域中得到越來越***的應(yīng)用,。在發(fā)達國家,，GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運輸和交通工程,。GPS技術(shù)在中國道路工程和交通管理中的應(yīng)用還剛剛起步，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,，高等級公路的快速修建和GPS技術(shù)的應(yīng)用研究的逐步深入,，其在道路工程中的應(yīng)用也會更加***和深入,，并發(fā)揮更大的作用。在線GPS廠家電話GPS衛(wèi)星接收機種類很多,，根據(jù)型號分為測地型,、全站型、定時型,、手持型,、集成型。

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)是由洛克菲爾國際公司空間部研制的,，衛(wèi)星重774kg,，使用壽命為7年。衛(wèi)星采用蜂窩結(jié)構(gòu),，主體呈柱形,，直徑為1.5m。衛(wèi)星兩側(cè)裝有兩塊雙葉對日定向太陽能電池帆板(BLOCKI),，全長5.33m接受日光面積為7.2,。對日定向系統(tǒng)控制兩翼電池帆板旋轉(zhuǎn)，使板面始終對準太陽,，為衛(wèi)星不斷提供電力,，并給三組15Ah鎳鎘電池充電，以保證衛(wèi)星在地球陰影部分能正常工作,。在星體底部裝有12個單元的多波束定向天線,，能發(fā)射張角大約為30度的兩個L波段（19cm和24cm波）的信號。在星體的兩端面上裝有全向遙測遙控天線,，用于與地面監(jiān)控網(wǎng)的通信,。此外衛(wèi)星還裝有姿態(tài)控制系統(tǒng)和軌道控制系統(tǒng)，以便使衛(wèi)星保持在適當?shù)母叨群徒嵌?，準確對準衛(wèi)星的可見地面,。

GPS系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)，1958年研制,，1964年正式投入使用,。該系統(tǒng)用5到6顆衛(wèi)星組成的星網(wǎng)工作，每天**多繞過地球13次,，并且無法給出高度信息,，在定位精度方面也不盡如人意。然而,，子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對衛(wèi)星定位取得了初步的經(jīng)驗,，全球定位系統(tǒng)并驗證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊,。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷,。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。為此，美國海軍研究實驗室提出了名為Tinmation的用12到18顆衛(wèi)星組成10000公里高度的全球定位網(wǎng)計劃,，并于67年,、69年和74年各發(fā)射了一顆試驗衛(wèi)星，在這些衛(wèi)星上初步試驗了原子鐘計時系統(tǒng),，這是GPS系統(tǒng)精確定位的基礎(chǔ),。由于不能有效消除電離層延遲影響，單頻接收機只適用于短基線（<15km）的精密定位,。

GPS在道路工程中的應(yīng)用,，主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發(fā)展,，對勘測技術(shù)提出了更高的要求,，由于線路長，以知點少,，因此,，用常規(guī)測量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求,。中國已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng),，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實踐證明,，在幾十公里范圍內(nèi)的點位誤差只有2厘米左右,，達到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度，同時也**提前了工期,。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測量中,。由于無需通視，可構(gòu)成較強的網(wǎng)形,，提高點位精度,，同時對檢測常規(guī)測量的支點也非常有效。GPS技術(shù)在隧道測量中也具有***的應(yīng)用前景,，GPS測量無需通視,，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此,，速度快,、精度高，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益,。主要目的是為陸?？杖箢I(lǐng)域提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù),。專注GPS實時價格

此類型接收機主要用于運動載體的導(dǎo)航,，它可以實時給出載體的位置和速度,。上海服務(wù)GPS

1．導(dǎo)航型接收機此類型接收機主要用于運動載體的導(dǎo)航,，它可以實時給出載體的位置和速度,。這類接收機一般采用C/A碼偽距測量，單點實時定位精度較低,，一般為±10m,，有SA影響時為±100m。這類接收機價格便宜,，應(yīng)用***,。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，此類接收機還可以進一步分為：車載型——用于車輛導(dǎo)航定位,；航海型——用于船舶導(dǎo)航定位,；航空型——用于飛機導(dǎo)航定位。由于飛機運行速度快,，因此,，在航空上用的接收機要求能適應(yīng)高速運動。星載型——用于衛(wèi)星的導(dǎo)航定位,。由于衛(wèi)星的速度高達7km/s以上,，因此對接收機的要求更高。2．測地型接收機測地型接收機主要用于精密大地測量和精密工程測量,。這類儀器主要采用載波相位觀測值進行相對定位,，定位精度高。儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，價格較貴,。3．授時型接收機這類接收機主要利用GPS衛(wèi)星提供的高精度時間標準進行授時，常用于天文臺及無線電通訊中時間同步,。上海服務(wù)GPS

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