地面監(jiān)控部分主要由1個主控站（MasterControlStation,，簡稱MCS）,、4個地面天線站（GroundAntenna）和6個監(jiān)測站（MonitorStation）組成。主控站全球定位系統(tǒng)位于美國科羅拉多州的謝里佛爾空軍基地,，是整個地面監(jiān)控系統(tǒng)的管理中心和技術中心,。另外還有一個位于馬里蘭州蓋茨堡的備用主控站，在發(fā)生緊急情況時啟用,。注入站目前有4個,，分別位于南太平洋馬紹爾群島的瓜加林環(huán)礁，大西洋上英國屬地阿森松島,，英屬印度洋領地的迪戈加西亞島和位于美國本土科羅拉多州的科羅拉多斯普林斯,。注入站的作用是把主控站計算得到的衛(wèi)星星歷、導航電文等信息注入到相應的衛(wèi)星,。注入站同時也是監(jiān)測站,，另外還有位于夏威夷和卡納維拉爾角2處監(jiān)測站，故監(jiān)測站目前有6個,。監(jiān)測站的主要作用是采集GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)和當?shù)氐沫h(huán)境數(shù)據(jù),，然后發(fā)送給主控站,。此類型接收機主要用于運動載體的導航，它可以實時給出載體的位置和速度,。山西優(yōu)勢GPS

GPS除了用于導航,、定位、測量外,，由于GPS系統(tǒng)的空間衛(wèi)星上載有的精確時鐘可以發(fā)布時間和頻率信息,，因此，以空間衛(wèi)星上的精確時鐘為基礎,，在地面監(jiān)測站的監(jiān)控下,，傳送精確時間和頻率是GPS的另一重要應用，應用該功能可進行精確時間或頻率的控制,，可為許多工程實驗服務,。此外，據(jù)國外資料顯示,，還可利用GPS獲得氣象數(shù)據(jù),，為某些實驗和工程應用。時間服務以GPS的時間為基準,，為領域內的設備提供時間服務,，是時間服務器基準時間重要來源。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS是開發(fā)的相當有有開創(chuàng)意義的高新技術之一,，其全球性,、全能性、全天侯性的導航定位,、定時,、測速優(yōu)勢必然會在諸多領域中得到越來越***的應用。在發(fā)達國家,，GPS技術已經開始應用于交通運輸和交通工程,。GPS技術在中國道路工程和交通管理中的應用還剛剛起步，隨著我國經濟的發(fā)展,，高等級公路的快速修建和GPS技術的應用研究的逐步深入,，其在道路工程中的應用也會更加***和深入，并發(fā)揮更大的作用,。山西優(yōu)勢GPS由于飛機運行速度快，因此,，在航空上用的接收機要求能適應高速運動,。

GPS系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)，1958年研制,，1964年正式投入使用,。該系統(tǒng)用5到6顆衛(wèi)星組成的星網(wǎng)工作,，每天**多繞過地球13次，并且無法給出高度信息,，在定位精度方面也不盡如人意,。然而，子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對衛(wèi)星定位取得了初步的經驗,，全球定位系統(tǒng)并驗證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進行定位的可行性,，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。由于衛(wèi)星定位顯示出在導航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷,。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導航系統(tǒng),。為此，美國海軍研究實驗室提出了名為Tinmation的用12到18顆衛(wèi)星組成10000公里高度的全球定位網(wǎng)計劃,，并于67年,、69年和74年各發(fā)射了一顆試驗衛(wèi)星，在這些衛(wèi)星上初步試驗了原子鐘計時系統(tǒng),，這是GPS系統(tǒng)精確定位的基礎,。

GPS在道路工程中的應用，主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測定航測外控點等,。隨著高等級公路的迅速發(fā)展,，對勘測技術提出了更高的要求，由于線路長,，以知點少,，因此，用常規(guī)測量手段不僅布網(wǎng)困難,，而且難以滿足高精度的要求,。中國已逐步采用GPS技術建立線路首級高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設導線加密,。實踐證明,，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2厘米左右，達到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度,，同時也**提前了工期,。GPS技術也同樣應用于特大橋梁的控制測量中。由于無需通視,，可構成較強的網(wǎng)形,，提高點位精度，同時對檢測常規(guī)測量的支點也非常有效,。GPS技術在隧道測量中也具有***的應用前景,，GPS測量無需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié),，因此,，速度快,、精度高，具有明顯的經濟和社會效益,。GPS衛(wèi)星接收機種類很多,，根據(jù)型號分為測地型、全站型,、定時型,、手持型、集成型,。

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)是由洛克菲爾國際公司空間部研制的,，衛(wèi)星重774kg，使用壽命為7年,。衛(wèi)星采用蜂窩結構,，主體呈柱形，直徑為1.5m,。衛(wèi)星兩側裝有兩塊雙葉對日定向太陽能電池帆板(BLOCKI),，全長5.33m接受日光面積為7.2。對日定向系統(tǒng)控制兩翼電池帆板旋轉,，使板面始終對準太陽,，為衛(wèi)星不斷提供電力，并給三組15Ah鎳鎘電池充電,，以保證衛(wèi)星在地球陰影部分能正常工作,。在星體底部裝有12個單元的多波束定向天線，能發(fā)射張角大約為30度的兩個L波段（19cm和24cm波）的信號,。在星體的兩端面上裝有全向遙測遙控天線,，用于與地面監(jiān)控網(wǎng)的通信。此外衛(wèi)星還裝有姿態(tài)控制系統(tǒng)和軌道控制系統(tǒng),，以便使衛(wèi)星保持在適當?shù)母叨群徒嵌?，準確對準衛(wèi)星的可見地面。GPS技術也同樣應用于特大橋梁的控制測量中,，由于無需通視,，可構成較強的網(wǎng)形，提高點位精度,?；ヂ?lián)網(wǎng)GPS市場價

GPS在道路工程中的應用，主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測定航測外控點等,。山西優(yōu)勢GPS

第一階段為方案論證和初步設計階段,。從1978年到1979年，全球定位系統(tǒng)由位于加利福尼亞的范登堡空軍基地采用雙子座火箭發(fā)射4顆試驗衛(wèi)星，衛(wèi)星運行軌道長半軸為26560km,，傾角64度。軌道高度20000km,。這一階段主要研制了地面接收機及建立地面跟蹤網(wǎng),，結果令人滿意。第二階段為***研制和試驗階段,。從1979年到1984年,，又陸續(xù)發(fā)射了7顆稱為BLOCKI的試驗衛(wèi)星，研制了各種用途的接收機,。實驗表明,，GPS定位精度遠遠超過設計標準，利用粗碼定位,，其精度就可達14米,。第三階段為實用組網(wǎng)階段。1989年2月4日***顆GPS工作衛(wèi)星發(fā)射成功,，這一階段的衛(wèi)星稱為BLOCKII和BLOCKIIA,。此階段宣告GPS系統(tǒng)進入工程建設狀態(tài)。1993年底使用的GPS網(wǎng)即（21+3）GPS星座已經建成,，今后將根據(jù)計劃更換失效的衛(wèi)星,。山西優(yōu)勢GPS

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