一,、空壓機(jī)站房選址1.靠近用氣負(fù)荷中心；2.供電,、供水合理性,；3.有擴(kuò)建的可能性,；4.避免靠近散發(fā)危險、腐蝕性和有毒氣體以及粉塵等有害物質(zhì)的場所,，并位于上述場所全年風(fēng)向更小頻率的下側(cè),；5.機(jī)器間有良好的通風(fēng)，并減少西曬,；6.壓縮空氣站與有噪聲,、振動防護(hù)要求場所的間距，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定,。二,、空壓機(jī)站房現(xiàn)場要求：濕度：更大濕球溫度29℃。相當(dāng)于相對濕度100%29℃環(huán)境溫度,，75%34℃環(huán)境溫度,，50%40℃環(huán)境溫度。在更高濕度運(yùn)行時需要咨詢壽力公司環(huán)境溫度：環(huán)境溫度通常認(rèn)為是壓縮機(jī)組周圍的空氣溫度,，除非用戶采用通風(fēng)管將室外空氣導(dǎo)入室內(nèi),，這時室外空氣溫度當(dāng)作環(huán)境溫度。醫(yī)藥一級能效空壓站,。山西汽車一級能效空壓站

首先我們要明確管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力高低表示供需平衡的問題是氣量的問題,，而非壓力的問題。管網(wǎng)壓力高說明壓縮空氣供大于需,，管網(wǎng)壓力低表明壓縮空氣供不應(yīng)求,。空壓機(jī)的額定排氣壓力是指空壓機(jī)在此壓力以下能夠發(fā)揮出的能力(氣量),，管網(wǎng)壓力不是由空壓機(jī)的排氣壓力所決定的,。依據(jù)所需總供氣流量和壓縮空氣對含油量的要求，選擇采用噴油螺桿空壓機(jī)或無油(噴水)螺桿空壓機(jī),，還是采用離心空壓機(jī)匹配用氣量,，排氣壓力一般是氣動元器件平均工作壓力的1.1倍來選擇(考慮管網(wǎng)壓損)，再考慮空壓機(jī)的能效問題,。每個空壓站配3~6臺空壓機(jī)為宜,，每個空壓站應(yīng)選用1~2臺具有變頻等氣量調(diào)節(jié)功能的空壓機(jī),，滿足供氣量變化的需求,。海南一級能效空壓站化工一級能效空壓站。

采暖和通風(fēng)①壓縮空氣站工作時,，機(jī)器間內(nèi)比較高環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃,；隔聲值班室或集中控制室,、配氣臺間及充瓶間的溫度不應(yīng)高于28℃，且應(yīng)設(shè)置通風(fēng)或降溫裝置,。*注：當(dāng)環(huán)境溫度大于40℃時,，空氣壓縮機(jī)和電機(jī)壽命會減少，控制程度較高的機(jī)組還會因吸氣溫度過高自動停機(jī);值班室,、控制室是工作人員長期呆的地方,，配氣臺間經(jīng)常有人進(jìn)入操作，根據(jù)現(xiàn)行的《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,，溫度不應(yīng)大于28℃,。②空氣壓縮機(jī)在室內(nèi)吸氣時，壓縮空氣站機(jī)器間的外墻應(yīng)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口,，其流通面積應(yīng)滿足空氣壓縮機(jī)吸氣和設(shè)備冷卻的要求,。③壓縮空氣站內(nèi)設(shè)備通風(fēng)管道的阻力損失超過設(shè)備自帶風(fēng)扇壓頭時，應(yīng)設(shè)置通風(fēng)機(jī),。當(dāng)通風(fēng)管道內(nèi)不采用通風(fēng)機(jī)時,，風(fēng)速宜為3m/s～5m/s；當(dāng)采用通風(fēng)機(jī)時,，風(fēng)速宜為6m/s～10m/s,。

空壓站房是供應(yīng)壓縮空氣的重要設(shè)施，其能耗在工業(yè)能源消耗中占據(jù)了相當(dāng)大的比例,。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，傳統(tǒng)空壓機(jī)的能效水平普遍較低，工作效率在70%以下,，造成大量電能浪費(fèi),。此外，空壓站房的管理和維護(hù)不到位也使得設(shè)備的能耗進(jìn)一步增加,。了解現(xiàn)狀是進(jìn)行節(jié)能改造的第一步,。1、降低運(yùn)營成本能源成本是工業(yè)企業(yè)日常支出的重要組成部分,，通過節(jié)能改造可以很大降低電費(fèi)開支,，使企業(yè)在市場中具備競爭優(yōu)勢。2,、提升設(shè)備壽命有效的節(jié)能措施能夠減少空壓機(jī)的工作負(fù)荷,，降低設(shè)備的磨損程度，延長其使用壽命,，從而減少維護(hù)和更換的成本,。3、滿足法規(guī)要求各國都在出臺嚴(yán)格的環(huán)保政策,，企業(yè)進(jìn)行節(jié)能改造不僅是降低成本的需要,，更是實(shí)現(xiàn)合規(guī)經(jīng)營的必要措施,。4、改善企業(yè)形象實(shí)施節(jié)能改造有助于提升企業(yè)的社會責(zé)任感,，樹立良好的社會形象,。這在與供應(yīng)鏈合作、獲取客戶信任等方面都有積極作用,。汽車零部件一級能效空壓站,。

過去針對壓縮空氣站的節(jié)能改造，以節(jié)能量多少或用電單耗減少了多少為目標(biāo),，空壓站隨著從粗放型管理到精細(xì)化管理,，空壓站節(jié)能率還可以提高多少，沒有明確指標(biāo),，對于下一步如何再改造和提高,，失去了前進(jìn)的方向。現(xiàn)在通過空壓站能效等級分級,，為節(jié)能改造或合同能源管理工作提供了量化的指標(biāo),，工作任務(wù)更明晰。譬如,，這個空壓站經(jīng)過測試是五級,，經(jīng)過改造和提升空壓站內(nèi)的管理，該空壓站達(dá)到了四級,，同時也降低了用電單耗,，一目了然。當(dāng)然,，我們更希望新設(shè)計的空壓站起步就能達(dá)到能效3級,，逐步向上發(fā)展。誤區(qū):認(rèn)為一級空壓機(jī)組成的空壓站系統(tǒng),，一定能達(dá)到一級空壓站,。答案是不一定。對于空壓站來說,，由于空壓機(jī)選型不當(dāng),，1級能效的空壓機(jī)在空壓站中發(fā)揮不出1級能效的水平。如何才能達(dá)到節(jié)能型空壓站呢?我們知道空壓站是由空壓機(jī)組壓縮空氣凈化干燥設(shè)備,、儲氣罐,、供配電系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、監(jiān)控系統(tǒng),、站房通風(fēng)系統(tǒng)和供氣管路系統(tǒng)(含閥門儀表)等輔助設(shè)備組成的總體。一級能效空壓站怎么選？橡膠一級能效空壓站

上海一級能效空壓站,。山西汽車一級能效空壓站

遭受浸水的空壓站應(yīng)如何處理,？01檢查空壓站房避免漏雨,，進(jìn)水,，以及確保避雷設(shè)施完善。防范于未然永遠(yuǎn)比事后彌補(bǔ)要來得合算,，不要因小失大,。另外，一旦空壓機(jī)房遇到進(jìn)水,，請立即停機(jī),，以避免更大損失。02保證正常排氣溫度因?yàn)檎５呐艢鉁囟葧诃h(huán)境溫度+55度以上,，這個溫度會將水分汽化,，與壓縮空氣一起排出，通過后續(xù)的干燥機(jī)再排出水份,。一些特殊情況會造成油溫過低,，比如一些變頻機(jī)組，在負(fù)荷較低(低于50%),，就不容易建立起足夠的油溫,，這種情況需要請專業(yè)服務(wù)人員對一些參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。03使用原廠原裝品牌潤滑油原廠原裝品牌潤滑油有良好的油水分離性,，即不容易乳化,，水就可以正常排出。在機(jī)組停機(jī)一段時間后再重新開機(jī)前,，可以將油氣桶放油閥緩慢打開排出油中的水分,。04聯(lián)系我們檢查老化線路在控制面板內(nèi)，一些線路出現(xiàn)老化,，可能在潮濕情況下產(chǎn)生火花而短路,，輕則非正常跳閘停機(jī)，重則燒毀控制面板,。維保檢修均由專業(yè)維保人員完成山西汽車一級能效空壓站