隨著地方政策深入推廣,，一級(jí)能效空壓站的概念逐漸進(jìn)入企業(yè)們的視野,。空壓站是由：空壓機(jī)+儲(chǔ)氣罐+干燥機(jī)+過(guò)濾器組成,。從前,，從制造商到終端用戶都在竭盡全力都在追求單機(jī)節(jié)能率。如今,，已經(jīng)從單機(jī)節(jié)能到整站節(jié)理念提升,！通常情況下，一個(gè)空壓站往往會(huì)擁有多臺(tái)空氣壓縮機(jī)同時(shí)運(yùn)行的工況,，這時(shí)候整站節(jié)能效率就尤為重要,！隨著壓縮空氣站能效分級(jí)指南標(biāo)準(zhǔn)正式開(kāi)始實(shí)施，空氣壓縮機(jī)行業(yè)的節(jié)能上升到了一個(gè)新的高度,，真正意義上從工廠使用角度來(lái)指導(dǎo)能效考核標(biāo)準(zhǔn),。同樣是一級(jí)能效空氣壓縮機(jī)組成的不同空壓站，如果匹配,、使用和管理不當(dāng),，整站能效可能會(huì)下降到三級(jí)能效甚至更低?？諝鈮嚎s機(jī)是生產(chǎn)氣源動(dòng)力的主要提供設(shè)備,，是工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中必不可少的設(shè)備之一。根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十五”計(jì)劃至“十四五”規(guī)劃,，國(guó)家對(duì)空壓機(jī)行業(yè)的支持政策經(jīng)歷了從“發(fā)展振興”到“節(jié)能增效”再到“智能化發(fā)展”的變化,。一級(jí)能效空壓站節(jié)能改造。上海一級(jí)能效空壓站節(jié)能改造

壓縮空氣站(簡(jiǎn)稱(chēng)空壓站)能效等級(jí)指標(biāo),，是全球較早空壓站能效標(biāo)準(zhǔn),，也是電機(jī)系統(tǒng)較早能效指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，全國(guó)規(guī)模以上(裝機(jī)容量在110kW以上)的空壓站就有七八十萬(wàn)座,，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)3級(jí)能效以上(3級(jí)以上就為節(jié)能型空壓站)的空壓站應(yīng)該不超過(guò)10%。壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能有著20%~30%節(jié)能潛力,，甚至更多,，節(jié)能潛力遠(yuǎn)大于設(shè)備節(jié)能潛力,。只有系統(tǒng)運(yùn)行節(jié)能，才是真實(shí)的節(jié)能,?？諌赫局皇菈嚎s空氣系統(tǒng)的一部分(“供給側(cè)”)，只有“需求側(cè)”也就是所有需要壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的元器件,，用氣量節(jié)省了(壓縮空氣的假性需求減少),，壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能的比較大化就能實(shí)現(xiàn)。像用電設(shè)備一樣你需我供,，你需要的量少了,，我供給的量也相應(yīng)的減少，甚至讓部分空壓機(jī)停機(jī)待命,。北京化工一級(jí)能效空壓站廣西一級(jí)能效空壓站節(jié)能改造,。

一級(jí)能效通常是指設(shè)備或系統(tǒng)在能源利用方面的比較高效標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于空壓站房而言,，不同國(guó)家,、行業(yè)可能有不同的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。例如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》（GB19153-2019）和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的T/CGMA033001-2018壓縮空氣站能效分級(jí)指南,。這些標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)空壓機(jī)的類(lèi)型,、功率和使用環(huán)境等因素設(shè)定不同的能效指標(biāo)。針對(duì)一級(jí)能效空壓站房,，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格,。該指南一共將壓縮空氣站能效等級(jí)分為5個(gè)等級(jí)，數(shù)字越小等級(jí)越高,，1級(jí)即為行業(yè)內(nèi)常常說(shuō)的一級(jí)能效站。

從用能角度來(lái)說(shuō),，壓縮空氣站綜合輸功效率是真正的空壓站能源效率,，是用戶所需的流動(dòng)的壓縮空氣有效能體現(xiàn)?？諌赫揪C合輸功效率,，綜合了熱回收利用、壓力露·,、壓縮空氣中含不含油等因素,，對(duì)輸功效率進(jìn)行修正。我們可以把空壓站看成是一個(gè)黑箱子,，無(wú)論里面裝的是離心空壓機(jī),、螺桿空壓機(jī)或其它空壓機(jī)，其共同點(diǎn)是輸入的是電能輸出的是壓縮空氣的有效能,，將空壓站輸出總的壓縮空氣有效能與空壓站總的輸入電能之比就是空壓站的輸功效率,，再綜合上面所述的因素進(jìn)行修正,，對(duì)于同一個(gè)空壓站有噴油機(jī)，也有無(wú)油機(jī),，兩路供氣壓力露·要求不同,，可以采用露·修正系數(shù)和含油修正系數(shù)，修正到一致的露·和(或)含油量壓縮空氣品質(zhì)后,，按標(biāo)準(zhǔn)中“表1壓縮空氣站能效等級(jí)(供氣壓力露·≥3℃)”中有油檔規(guī)定,，對(duì)壓縮空氣站能效等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。制造一級(jí)能效空壓站,。

標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)用壓縮空氣站設(shè)備和系統(tǒng)要求,、運(yùn)行要求、能效指標(biāo)和等級(jí),、能效計(jì)算,、能效測(cè)量方法及綜合評(píng)價(jià)。給出了輸功效率作為壓縮空氣站能效等級(jí)考核指標(biāo),，用電單耗作為經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo);給出了站的規(guī)模和壓縮空氣露·,、含油量、余熱回收利用等因素引起的能效等級(jí)變化,，以及計(jì)算方法,。關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容提出了壓縮空氣站能效評(píng)價(jià)指標(biāo)的方法，給出5個(gè)等級(jí)的能效評(píng)價(jià)值,，1級(jí)能效等級(jí)高,，1級(jí)到3級(jí)為節(jié)能型空壓站五級(jí)能效等級(jí)低。這并不意味著壓縮空氣站一定要做到1級(jí)能效,。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),，往往能效等級(jí)越高，初期投入的資金會(huì)越多,，這要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求來(lái)定(投資回報(bào)率),，很多時(shí)候并不一定需要那么高的能效等級(jí)。鋼鐵一級(jí)能效空壓站節(jié)能改造,。湖北環(huán)保一級(jí)能效空壓站

醫(yī)藥一級(jí)能效空壓站,。上海一級(jí)能效空壓站節(jié)能改造

過(guò)去針對(duì)壓縮空氣站的節(jié)能改造，以節(jié)能量多少或用電單耗減少了多少為目標(biāo),，空壓站隨著從粗放型管理到精細(xì)化管理,，空壓站節(jié)能率還可以提高多少，沒(méi)有明確指標(biāo),，對(duì)于下一步如何再改造和提高,，失去了前進(jìn)的方向。現(xiàn)在通過(guò)空壓站能效等級(jí)分級(jí),，為節(jié)能改造或合同能源管理工作提供了量化的指標(biāo),，工作任務(wù)更明晰,。譬如，這個(gè)空壓站經(jīng)過(guò)測(cè)試是五級(jí),，經(jīng)過(guò)改造和提升空壓站內(nèi)的管理,，該空壓站達(dá)到了四級(jí)，同時(shí)也降低了用電單耗,，一目了然,。當(dāng)然，我們更希望新設(shè)計(jì)的空壓站起步就能達(dá)到能效3級(jí),，逐步向上發(fā)展,。誤區(qū):認(rèn)為一級(jí)空壓機(jī)組成的空壓站系統(tǒng)，一定能達(dá)到一級(jí)空壓站,。答案是不一定,。對(duì)于空壓站來(lái)說(shuō)，由于空壓機(jī)選型不當(dāng),，1級(jí)能效的空壓機(jī)在空壓站中發(fā)揮不出1級(jí)能效的水平,。如何才能達(dá)到節(jié)能型空壓站呢?我們知道空壓站是由空壓機(jī)組壓縮空氣凈化干燥設(shè)備、儲(chǔ)氣罐,、供配電系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng),、站房通風(fēng)系統(tǒng)和供氣管路系統(tǒng)(含閥門(mén)儀表)等輔助設(shè)備組成的總體,。上海一級(jí)能效空壓站節(jié)能改造