冷擠壓過(guò)程中的潤(rùn)滑管理是保證工藝順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除了選擇合適的潤(rùn)滑劑,，還需要對(duì)潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑量進(jìn)行合理控制,。目前，常用的潤(rùn)滑方式包括涂抹潤(rùn)滑,、噴霧潤(rùn)滑和浸涂潤(rùn)滑等,。不同的潤(rùn)滑方式適用于不同的冷擠壓工藝和零件類(lèi)型。例如,，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件,，噴霧潤(rùn)滑能夠更均勻地將潤(rùn)滑劑噴涂到模具表面和金屬坯料上。同時(shí),，通過(guò)精確控制潤(rùn)滑量,，既能保證良好的潤(rùn)滑效果，減少摩擦,，又能避免潤(rùn)滑劑過(guò)多造成浪費(fèi)和污染,，提高冷擠壓生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。冷擠壓后的金屬表面因加工硬化,，硬度和耐磨性增強(qiáng),。麗水汽車(chē)鋁合金冷擠壓

冷擠壓在新型儲(chǔ)能材料加工領(lǐng)域展現(xiàn)創(chuàng)新潛力。鈉離子電池電極集流體,、固態(tài)電池金屬封裝殼等部件,，要求材料兼具高導(dǎo)電性與良好成型性。通過(guò)開(kāi)發(fā)微納級(jí)表面織構(gòu)模具,，在冷擠壓過(guò)程中同步實(shí)現(xiàn)金屬表面納米化處理,，使集流體表面粗糙度 Ra 值降至 0.1μm 以下，有效降低電池內(nèi)部接觸電阻,。針對(duì)鎂基固態(tài)電解質(zhì)材料,，采用分步冷擠壓工藝，先制備多孔骨架結(jié)構(gòu),，再通過(guò)二次擠壓實(shí)現(xiàn)致密化,，材料離子電導(dǎo)率提升至 10?3 S/cm 量級(jí)，為下一代儲(chǔ)能器件制造提供關(guān)鍵工藝支撐,。鎮(zhèn)江呂鍛件冷擠壓產(chǎn)品冷擠壓技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域,，制造零部件,。

冷擠壓模具的失效形式多樣，主要包括磨損,、疲勞斷裂和塑性變形等,。模具的磨損是由于在冷擠壓過(guò)程中，模具與金屬坯料之間存在劇烈的摩擦,，導(dǎo)致模具表面材料逐漸損耗,。疲勞斷裂則是在反復(fù)的壓力作用下，模具表面產(chǎn)生微小裂紋,，裂紋逐漸擴(kuò)展直至斷裂,。塑性變形是由于模具材料在高壓下超過(guò)其屈服強(qiáng)度而發(fā)生變形。了解模具的失效形式,，有助于采取針對(duì)性的措施,，如優(yōu)化模具材料、改進(jìn)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、合理選擇潤(rùn)滑方式等,，延長(zhǎng)模具使用壽命，降低生產(chǎn)成本,。

冷擠壓工藝在實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀零件的一次成型方面具有突出優(yōu)勢(shì),。相較于傳統(tǒng)的加工方法，如切削加工需要通過(guò)多次加工逐步成型,，冷擠壓能夠在一次擠壓過(guò)程中使金屬坯料填充復(fù)雜的模具型腔,，直接獲得所需的復(fù)雜形狀零件。例如,，一些具有內(nèi)部異形結(jié)構(gòu)的零件,，采用冷擠壓工藝可避免切削加工中難以加工內(nèi)部結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，同時(shí)減少了零件的加工余量,，提高了材料利用率,。這種一次成型的能力不僅縮短了生產(chǎn)周期，還降低了因多次加工帶來(lái)的尺寸誤差累積風(fēng)險(xiǎn),，提高了零件的質(zhì)量穩(wěn)定性,。冷擠壓加工可減少零件加工余量，提高生產(chǎn)效率,。

冷擠壓模具的表面處理技術(shù)對(duì)提高模具性能至關(guān)重要,。除了常見(jiàn)的磷化皂化處理，近年來(lái),，一些新型表面處理技術(shù)如氣相沉積（PVD）,、化學(xué)氣相沉積（CVD）等也逐漸應(yīng)用于冷擠壓模具。PVD 技術(shù)可在模具表面沉積一層硬度高,、耐磨性好的涂層,，如氮化鈦,、碳化鈦涂層，有效降低模具與金屬坯料之間的摩擦系數(shù),，減少模具磨損,。CVD 技術(shù)則能在模具表面形成致密的陶瓷涂層，提高模具的耐高溫,、耐腐蝕性能,，延長(zhǎng)模具使用壽命，提升冷擠壓生產(chǎn)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性,。冷擠壓加工中,，潤(rùn)滑劑選擇至關(guān)重要，可減少摩擦與磨損,。黃浦區(qū)金屬冷擠壓件

冷擠壓過(guò)程中，金屬組織致密化,，提升零件的力學(xué)性能,。麗水汽車(chē)鋁合金冷擠壓

冷擠壓模具的梯度功能材料設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)性能瓶頸。采用粉末冶金技術(shù)制備的梯度模具,，外層為高硬度碳化鎢增強(qiáng)相,，內(nèi)部為韌性?xún)?yōu)異的合金鋼基體，實(shí)現(xiàn)表面耐磨性與整體抗斷裂性的比較好平衡,。這種模具在不銹鋼管件冷擠壓中,，使用壽命從 8000 件提升至 3.2 萬(wàn)件，單位產(chǎn)品模具成本下降 65%,。配合激光熔覆修復(fù)技術(shù),，對(duì)磨損部位進(jìn)行原位梯度材料再生，使模具修復(fù)后性能恢復(fù)率超過(guò) 90%,，形成 “設(shè)計(jì) - 制造 - 修復(fù)” 的全周期應(yīng)用體系,，推動(dòng)冷擠壓模具向長(zhǎng)壽命、低成本方向發(fā)展,。麗水汽車(chē)鋁合金冷擠壓