冷鍛加工在醫(yī)療器械的骨科植入物制造中推動(dòng)了個(gè)性化醫(yī)療的發(fā)展,。定制化的骨科鋼板采用醫(yī)用鈦合金冷鍛加工，基于患者的 CT 掃描數(shù)據(jù),，通過 3D 建模設(shè)計(jì)出符合患者骨骼形狀的個(gè)性化模具,。冷鍛時(shí)，利用精密冷鍛設(shè)備與特殊工藝,，使骨科鋼板的貼合度誤差控制在 ±0.5mm,，表面粗糙度 Ra＜0.2μm。冷鍛后的骨科鋼板,，內(nèi)部組織均勻,，晶粒度達(dá)到 ASTM 10 級(jí)以上，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 900MPa,。臨床應(yīng)用表明,，該冷鍛定制骨科鋼板能夠更好地與患者骨骼匹配，術(shù)后恢復(fù)時(shí)間縮短 20%,，并發(fā)癥發(fā)生率降低 15%,，為骨科疾病的精細(xì)***提供了有力支持。冷鍛加工使金屬材料流線合理分布,，提升零件綜合性能,。徐匯區(qū)汽車鋁合金冷鍛加工工藝

冷鍛加工在深海探測(cè)設(shè)備的耐壓殼體制造中展現(xiàn)***性能。6000 米級(jí)深海機(jī)器人的鈦合金耐壓殼體采用冷鍛工藝,，利用萬噸級(jí)油壓機(jī)在常溫下對(duì)鈦合金坯料進(jìn)行多向鍛造,，使材料鍛造比達(dá)到 8 以上，內(nèi)部組織均勻致密,。冷鍛后的殼體通過數(shù)控加工,，壁厚均勻性控制在 ±0.1mm，屈服強(qiáng)度達(dá)到 1100MPa，可承受 60MPa 的深海壓力,。殼體表面經(jīng)激光強(qiáng)化處理,，形成殘余壓應(yīng)力層，抗疲勞性能提高 40%,。在馬里亞納海溝的實(shí)地探測(cè)中,，該冷鍛耐壓殼體的深海機(jī)器人連續(xù)工作 120 小時(shí)，無任何變形和泄漏,，成功完成海底地形測(cè)繪任務(wù),。長(zhǎng)寧區(qū)汽車鋁合金冷鍛加工鋁合金件冷鍛加工的高鐵接觸網(wǎng)零件，耐磨損,，保障供電穩(wěn)定性,。

冷鍛加工在航空航天的小型結(jié)構(gòu)件制造中滿足了高可靠性與輕量化要求。衛(wèi)星的天線支架采用鈦合金冷鍛成型,，鑒于鈦合金常溫下變形抗力大的特點(diǎn),，需采用特殊的冷鍛工藝與模具。加工時(shí),，利用等溫冷鍛技術(shù),，在一定溫度范圍內(nèi)（約 300 - 400℃）進(jìn)行冷鍛，使支架的復(fù)雜結(jié)構(gòu)一次成型,，尺寸精度達(dá)到 ±0.02mm,，表面粗糙度 Ra0.4μm。冷鍛后的天線支架,，內(nèi)部組織均勻,，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1100MPa，同時(shí)重量比傳統(tǒng)加工方式減輕 30%,。在衛(wèi)星發(fā)射與在軌運(yùn)行過程中,，該冷鍛支架能夠承受劇烈的振動(dòng)與沖擊，保持天線的穩(wěn)定姿態(tài),，確保衛(wèi)星通信與數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼＿M(jìn)行,。

冷鍛加工在醫(yī)療康復(fù)器械的關(guān)節(jié)類產(chǎn)品制造中展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。膝關(guān)節(jié)康復(fù)訓(xùn)練器的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)軸采用醫(yī)用級(jí)不銹鋼冷鍛成型,，為確保與人體接觸的安全性和舒適性,，選用生物相容性良好的不銹鋼材料。冷鍛時(shí),，通過優(yōu)化模具設(shè)計(jì)與潤(rùn)滑工藝,，使關(guān)節(jié)軸表面粗糙度 Ra＜0.1μm，避免刮傷患者皮膚,。經(jīng)多道冷鍛工序,，軸的圓柱度誤差控制在 ±0.002mm,，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性較好。冷鍛后的關(guān)節(jié)軸經(jīng)電解拋光與鈍化處理,，耐腐蝕性能***增強(qiáng),。臨床使用表明，該冷鍛關(guān)節(jié)軸助力康復(fù)訓(xùn)練器實(shí)現(xiàn)平滑,、穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)，患者在訓(xùn)練過程中關(guān)節(jié)受力均勻,，有效提升康復(fù)訓(xùn)練效果,，且使用壽命長(zhǎng)達(dá) 10 年以上。冷鍛加工的電子連接器,，接觸電阻小,，信號(hào)傳輸穩(wěn)定。

冷鍛加工在智能農(nóng)業(yè)機(jī)械的傳動(dòng)齒輪制造中助力精細(xì)作業(yè),。無人駕駛拖拉機(jī)的傳動(dòng)齒輪采用合金鋼冷鍛加工,，為滿足農(nóng)業(yè)機(jī)械在復(fù)雜田間環(huán)境下的工作需求，選用含錳,、硼等合金元素的鋼材提高耐磨性和強(qiáng)度,。冷鍛時(shí)，通過優(yōu)化鍛造工藝參數(shù),，使齒輪的齒形誤差控制在 ±0.005mm,，齒距累積誤差 ±0.01mm。冷鍛后的齒輪經(jīng)滲碳淬火處理,，表面硬度達(dá) HRC60,，心部硬度 HRC35 - 40。在田間作業(yè)測(cè)試中,，該冷鍛齒輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)實(shí)現(xiàn)精細(xì)的速度控制和轉(zhuǎn)向操作,，作業(yè)精度誤差小于 ±2cm，且在連續(xù)工作 500 小時(shí)后,，磨損量小于 0.03mm,，有效提高智能農(nóng)業(yè)機(jī)械的工作效率和可靠性，推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向自動(dòng)化,、精細(xì)化方向發(fā)展,。冷鍛加工的汽車座椅調(diào)角器，結(jié)構(gòu)緊湊,，操作順暢可靠,。麗水空氣彈簧活塞冷鍛加工工藝視頻

冷鍛加工的汽車雨刮器軸，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,，適應(yīng)各種天氣,。徐匯區(qū)汽車鋁合金冷鍛加工工藝

冷鍛加工在電動(dòng)工具行業(yè)提升了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的性能。電動(dòng)螺絲刀的齒輪組采用合金鋼冷鍛制造，為保證齒輪的傳動(dòng)精度與耐磨性,，選用含鉬,、鉻等合金元素的鋼材。冷鍛前對(duì)坯料進(jìn)行球化退火處理,，降低硬度至 HB180 左右,。在冷鍛過程中，通過多工位冷鍛機(jī)實(shí)現(xiàn)齒輪的精密成型,，齒形誤差控制在 ±0.003mm,，齒距累積誤差 ±0.01mm。冷鍛后的齒輪經(jīng)滲碳淬火處理,，表面硬度達(dá)到 HRC62,，心部硬度 HRC35 - 40，接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)到 1200MPa,。實(shí)際使用測(cè)試表明,，該冷鍛齒輪組在電動(dòng)螺絲刀連續(xù)工作 100 小時(shí)后，磨損量小于 0.01mm,，傳動(dòng)效率保持在 95% 以上,，有效延長(zhǎng)了電動(dòng)工具的使用壽命，提升了工作效率,。徐匯區(qū)汽車鋁合金冷鍛加工工藝