而三線市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)外國的名車并沒有那么敏感,，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟(jì)適用性,，同時(shí)受中國傳統(tǒng)思想的影響,，對(duì)汽車的外形有著自己的偏好,，針對(duì)這些特點(diǎn),，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢(shì),?！彪S著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大,，也必將拉動(dòng)國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機(jī)遇的同時(shí),，也面臨著挑戰(zhàn),。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的不斷上漲,，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高,。而外商獨(dú)資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn)，反而使得成本不斷下降,。市場(chǎng)壁壘編輯語音（1）整車零部件采購體系進(jìn)入壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系,，其合作關(guān)系較為牢固。新進(jìn)入企業(yè)取代原有的配套供應(yīng)商較為困難,。（2）質(zhì)量體系認(rèn)證,、工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可壁壘主機(jī)廠商對(duì)零部件配套企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和控制。首先,，零部件企業(yè)必須建立主機(jī)廠商指定的國際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系,，如ISO/TS16949；其次,，主機(jī)廠商還要對(duì)零部件配套廠的各個(gè)方面（如QCLDM-質(zhì)量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面）進(jìn)行嚴(yán)格的打分審核,，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制造工藝審核；后,。磁性材料,、電子元器件、離合器盤,、離合器蓋,、萬向節(jié)、萬向滾珠,、萬向球,、球籠。新吳區(qū)威力精密機(jī)械誠信互利

    特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低,。2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,，比上年同期增長,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為32,605,652千元,，比上年同期增長；截止到2006年12月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家,。2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,，比上年同期增長了,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長了,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額48,487,363千元,，比上年同期增長了。蘇州電動(dòng)精密機(jī)械訂做價(jià)格變速換檔操縱桿總成,、減速器,、離合器、氣動(dòng),、電動(dòng)工具,。

    一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。另一方面通過海外并購以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn),。第四是集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長。汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了東北,、華中,、京津、長三角,、西南,、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,。產(chǎn)業(yè)集群化,，使分工更精細(xì),、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷,，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快,、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高,。長壽絕招編輯語音避熱發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高,，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件,、三角膠帶,、輪胎等過熱，易過早老化,、性能下降,、縮短使用壽命；起動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報(bào)廢,。避反發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反,，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)不可弄反,；對(duì)有方向花紋的輪胎,，人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部,。避臟燃油濾清器,、機(jī)油濾清器、空氣濾清器,、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟,，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差。水箱散熱片,、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片,、冷卻器散熱片等零部件過臟，會(huì)導(dǎo)致散熱不良,，溫度過高,。避缺發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝。

    收入差距的大小對(duì)耐用消費(fèi)品的普及速度會(huì)起到至關(guān)重要的作用,。收入差距越小,，耐用消費(fèi)品的普及時(shí)間就越短，反之亦然收入差距相對(duì)較大,，決定了我國汽車的普及速度也相對(duì)緩慢,，由此我國汽車市場(chǎng)將維持一個(gè)更長的持續(xù)增長期，這也為在一定時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個(gè)相對(duì)較長的發(fā)展時(shí)間,。機(jī)遇二：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際化步伐的加快“十二五期間國家將會(huì)大力促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的國際化,，鼓勵(lì)汽車企業(yè)走出去。而隨著整車廠的國際化,，也將對(duì)我國的自主零部件企業(yè)起到一個(gè)很好的拉動(dòng)作用,，”徐長明說?！拔覀兤嚠a(chǎn)品的賣點(diǎn)和在一定時(shí)期快速成長起來的消費(fèi)者的買點(diǎn)契合度很高,。在一定時(shí)期全球范圍內(nèi)，汽車產(chǎn)品銷售量增長速度快的是南美洲,，另外日韓之外的亞洲,，以及非洲市場(chǎng)增長也很快。而這些國家的老百姓更偏重于價(jià)格低廉的汽車產(chǎn)品,。與此同時(shí),，隨著國家積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的國際化道路，我國成為汽車強(qiáng)國也將指日可待,，在這樣的大背景下,，零部件企業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。機(jī)遇三：自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展“中國的汽車市場(chǎng)正發(fā)生著一個(gè)新的變化,，就是二三線市場(chǎng),，特別是三線市場(chǎng)正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點(diǎn)和支撐點(diǎn)。凸輪軸,、氣門,、曲軸、連桿總成,、活塞,、皮帶、消聲器,。

    截至2007年11月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看,，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長,，但增速放緩,；進(jìn)出口額也雙雙增長，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等,、高附加值,、高科技的產(chǎn)品為主，出口產(chǎn)品以輪胎,、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過剩,，雖然2010年在國家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，但2011年產(chǎn)銷增速放緩,、產(chǎn)能過剩壓力加大,，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力,。上游原材料主要是鋼材,、橡膠、塑料,、織物等,，其價(jià)格終由鋼鐵、石油,、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定,，汽車零部件企業(yè)只能通過對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán),，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢(shì)地位，談判能力強(qiáng),，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè),，因此，零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。2011年,，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅,。制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵、ABS-ECU控制器,、電動(dòng)液壓泵,、制動(dòng)凸輪軸,、制動(dòng)滾輪。蘇州精密機(jī)械計(jì)算

離合器片,、分動(dòng)器,、取力器、同步器,、同步器環(huán),、同步帶、差速器,、差速器殼,、差速器盤角齒。新吳區(qū)威力精密機(jī)械誠信互利

加工的未來正面臨著**性的大洗牌與大變革,。需要注意的是智能制造是方向,，不是目的，轉(zhuǎn)型升級(jí)是主線,，降本提質(zhì)增效是重點(diǎn),。我國精密機(jī)械的制造，通信產(chǎn)品,，汽車零部件,，閥門的銷售業(yè)受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展的影響而呈現(xiàn)出的市場(chǎng)疲軟現(xiàn)象，對(duì)我國機(jī)械制造業(yè)提出了新的課題：調(diào)整發(fā)展思路,，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，提高產(chǎn)品技術(shù)含量、提高產(chǎn)品附加值,，走轉(zhuǎn)型升級(jí)的可持續(xù)發(fā)展之路,。同時(shí)，很多公司都不是以出產(chǎn)單一商品為主,。對(duì)包裝機(jī)械的需要也不僅*局限于一個(gè)品種,。不難預(yù)測(cè)，未來包裝機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)型主流發(fā)展方向,，應(yīng)該是節(jié)能可回收,、高新技術(shù)智能化。精密機(jī)械的制造,，通信產(chǎn)品,，汽車零部件，閥門的銷售等產(chǎn)品及服務(wù)是必需消耗品,，需求與現(xiàn)存市場(chǎng)容量密切相關(guān),，增量市場(chǎng)不斷轉(zhuǎn)化為存量市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模隨著存量的增加而持續(xù)增長,。新吳區(qū)威力精密機(jī)械誠信互利

無錫朗瑞德精密機(jī)械有限公司位于無錫市新區(qū)梅村新南中路16號(hào),，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),。精密機(jī)械的制造是無錫朗瑞德精密機(jī)械有限公司的主營品牌，是專業(yè)的精密機(jī)械的制造,、銷售;通信產(chǎn)品,、汽車零部件、閥門的銷售,。公司,，擁有自己**的技術(shù)體系。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值,，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,，將精密機(jī)械的制造、銷售;通信產(chǎn)品,、汽車零部件,、閥門的銷售,。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底,。誠實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則,。公司致力于打造***的精密機(jī)械的制造，通信產(chǎn)品,，汽車零部件,，閥門的銷售。