城市排水系統(tǒng)容量有限,，當(dāng)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)暴雨、強(qiáng)降雨時(shí)，降雨量超過了城市排水系統(tǒng)的容量,，無法及時(shí)排流,，就極有可能引發(fā)城市內(nèi)澇災(zāi)害。城市內(nèi)澇發(fā)生時(shí),，由于道路積水,、會導(dǎo)致車輛通行受阻、交通不便,，房屋淹沒,，影響供水供電系統(tǒng)，甚至是危及居民生命安全,。預(yù)防城市內(nèi)澇可以對城市排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,、及時(shí)清理下水道保證排水通道暢通，種植植被提高城市整體蓄水能力,。無人機(jī)城市內(nèi)澇場景救援監(jiān)測的優(yōu)勢：1.無人機(jī)獨(dú)特的空中視角,，全局態(tài)勢感知。2.信息交互,，指揮后方與前線救援人員實(shí)時(shí)溝通,。3.多功能負(fù)載快拆切換，實(shí)現(xiàn)喊話,、夜間探照,、拋投物資、場景圖高清拍攝,、搜救功能,。4.災(zāi)后場景建模測繪，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲,，便于損失預(yù)估，災(zāi)后重建工作的推薦,。推動中國無人機(jī)商業(yè)化應(yīng)用,。廣西數(shù)據(jù)駕駛艙無人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

安全可靠。是否面對惡劣的天氣環(huán)境,，如大雨,，高溫，臺風(fēng),，泥石流等,；或嚴(yán)重的事故，例如易燃,，bao崩炸,，倒塌和有毒；在極端的地理環(huán)境（如山脈,，峽谷和峽谷）中,，無人機(jī)技術(shù)可以有效地規(guī)避傳統(tǒng)技術(shù),。消防和救援行動中的缺陷可以確保消防人員和士兵的安全。它還可以通過對現(xiàn)場情況的跟蹤和跟蹤,，為事故處理的指揮和決策提供安全可靠的依據(jù),，從而可以地控制災(zāi)害的發(fā)展，減少災(zāi)害的損失,。災(zāi)難,，減少人員傷亡。

實(shí)時(shí)圖像傳輸,。在拍攝災(zāi)難現(xiàn)場時(shí),，該無人機(jī)使用COFDM無線圖像傳輸技術(shù)將高清圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛娼邮战K端，并且傳輸視頻的質(zhì)量高達(dá)1080p,。由于COFDM技術(shù)具有廣播傳輸?shù)奶匦?，因此無人機(jī)視頻可以同時(shí)被指揮車，指揮中心和操縱器的微型終端等多個終端接收,。 海南海事局無人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)無人機(jī)應(yīng)急救援系統(tǒng)操作簡單,。

無人機(jī)應(yīng)急救援優(yōu)勢：1.立即準(zhǔn)備好部署。對于飛機(jī)和直升機(jī)來說,，讓它們移動所需的時(shí)間可能為時(shí)已晚,。無人機(jī)可以在幾分鐘內(nèi)空中飛行和現(xiàn)場。2.防風(fēng)防雨,。無人機(jī)結(jié)構(gòu)使它們能夠在困難和具有挑戰(zhàn)性的天氣條件下（如雨,，雪，風(fēng)和灰塵）正常的工作,。3.適應(yīng)極端環(huán)境,。大多數(shù)現(xiàn)代無人機(jī)對這些極端情況都不敏感。他們可以在叢林大火附近工作,，而不會有人員冒著生命危險(xiǎn),，也不會在寒冷中冒著極端危險(xiǎn)。4.飛行時(shí)間長,。無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，使得無人機(jī)的續(xù)航能力不斷增強(qiáng)。5.遠(yuǎn)程情況評估,。通過實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛嬲?，消防員不再需要進(jìn)入未知的危險(xiǎn)區(qū)域。

由于安防應(yīng)急數(shù)據(jù)涉及面廣,，跨行業(yè),、跨領(lǐng)域且有著分布零散不集中等特點(diǎn)，數(shù)據(jù)難以匯聚整合，面臨時(shí)間緊迫的突發(fā)事件,，很難快速調(diào)取關(guān)鍵信息,，影響決策速度。大量的數(shù)據(jù)在存儲傳輸過程中要保障數(shù)據(jù)安全,、傳輸迅速,、畫質(zhì)無損等非常困難。以地震災(zāi)害應(yīng)急指揮為例,，通常地震發(fā)生區(qū)域存在著交通阻塞,、通訊中斷等現(xiàn)象，使用傳統(tǒng)視頻圖像傳輸技術(shù)容易出現(xiàn)傳輸速度緩慢,、圖像質(zhì)量失真,、甚至傳輸中斷數(shù)據(jù)丟失，出現(xiàn)信息孤島現(xiàn)象,。當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害時(shí),，受災(zāi)地與救援信息的雙向溝通極其重要，是救援者制定救援路徑,、交通方式,、物資準(zhǔn)備、醫(yī)療建設(shè)等救援方案的事實(shí)基礎(chǔ),，很大程度上決定了救援的成效,。所以在應(yīng)急指揮系統(tǒng)平臺的建設(shè)中，數(shù)據(jù)的安全存儲和迅速傳輸還需依靠更為先進(jìn)的視頻信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),。杭州訊簡無人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)質(zhì)量保證,。

應(yīng)急指揮中心在各行各業(yè)的應(yīng)用非常廣，擔(dān)負(fù)著應(yīng)急情況下的指揮調(diào)度,，通信保障,，資源管理，預(yù)案管理等任務(wù),。應(yīng)急指揮中心也是一個不斷發(fā)展的概念,，從早期的單獨(dú)化應(yīng)急指揮中心，到分散化,，分級化，移動化的應(yīng)急指揮心發(fā)展,。從單一的指揮通信手段,，向融合化，集成化,，多樣化的指揮調(diào)度手段發(fā)展,。指揮手段多方面融合C4ISR的設(shè)計(jì)理念。應(yīng)急指揮中心，一般分為前指和后指,。后指一般指我們傳統(tǒng)意義上的指揮中心,，是一個超大型的集成體，由眾多的軟件,，硬件資源構(gòu)成,。如專業(yè)的音響會議系統(tǒng)，大屏幕呈現(xiàn)系統(tǒng),，智能辦公交互系統(tǒng),，融合通信系統(tǒng)，指揮調(diào)度系統(tǒng),，應(yīng)急會商系統(tǒng),，應(yīng)急救援管理系統(tǒng)，廣播通信系統(tǒng)等等,。監(jiān)控所有無人機(jī)狀態(tài),，顯示無人機(jī)的當(dāng)前位置、預(yù)定航線,、實(shí)際航線,，實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。數(shù)據(jù)駕駛艙無人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

根據(jù)平臺任務(wù)規(guī)劃,，按照 既定路徑,、速度自動飛行。廣西數(shù)據(jù)駕駛艙無人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

我們針對無人機(jī)商用需要打造一個統(tǒng)一平臺,，設(shè)立數(shù)據(jù)中心,，構(gòu)建基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過分層建設(shè),，達(dá)到平臺能力及應(yīng)用的可成長,、可擴(kuò)充，創(chuàng)造面向未來的無人機(jī)全域智能商用平臺系統(tǒng)框架,。解決當(dāng)前飛手人工操縱無人機(jī)和視距內(nèi)飛行的簡單模式滿足不了行業(yè)應(yīng)用的大量需求及無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用落地存在著諸多痛點(diǎn)和現(xiàn)實(shí)難題,，比如通訊、安全性,、避障等,。成為中國有價(jià)值的無人機(jī)行業(yè)解決方案提供商+運(yùn)營服務(wù)提供商，打造全球先進(jìn)的無人機(jī)商用運(yùn)營平臺,。廣西數(shù)據(jù)駕駛艙無人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

杭州訊簡科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在浙江省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，杭州訊簡科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！