聚脲是由異氰酸酯組份與氨基化合物組份反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì),,主要可分為純聚脲和半聚脲,,他們的性能都是不一樣的。聚脲的基本的特性就是防腐,、防水,、耐磨等,那么聚脲應(yīng)用于金屬儲罐防腐都有哪些應(yīng)用優(yōu)勢呢,?1,、聚脲應(yīng)用于金屬儲罐防腐具有固化快,立面連續(xù)噴涂不流淌的特點(diǎn),。2,、聚脲材料100%固含量,符合環(huán)保要求,,尤其適合儲罐內(nèi)壁的施工,。3、聚脲的耐介質(zhì)性能十分突出,,可耐受水,、酸、堿,、鹽,、油等介質(zhì)的侵蝕,用途廣,。4,、聚脲材料附著力好,長期使用不起泡,、不脫落、不空鼓,。聚脲材料具有較好的耐紫外光老化,,即使在戶外長期使用也不粉化、不開裂,。聯(lián)創(chuàng)新材的行業(yè)影響力逐年提升,。甘肅河道聚脲施工
三峽水電站升船機(jī)屋面存在著穿墻管道、互感器及避雷裝置等大量的設(shè)備支架和支墩,,防水需要采用施工快捷,、方便,、柔性好、強(qiáng)度高和耐久性好的材料,,為此,,設(shè)計提出了采用噴涂聚脲技術(shù)進(jìn)行防水的方案。1,、施工方法采用美國GRACO公司原裝進(jìn)口的專業(yè)聚脲噴涂裝備,,由的主機(jī)和噴槍組成,見圖1,。主機(jī)采用液壓驅(qū)動,,輸出量大,工作壓力高,、壓力波動小,,電加熱功率大、溫度控制精確,,原料計量精度高,。施工時將主機(jī)配置的2支提料泵分別插入裝有A(異氰酸酯)組份、B(氨基化合物)組份原料桶內(nèi),,借助主機(jī)產(chǎn)生的高壓(24MPa)將原料推入噴槍混合室,,進(jìn)行混合、霧化后噴出,。在到達(dá)基面的同時,,涂料幾乎已近凝膠,待15~45s后,,涂層固化,。一次噴涂厚度約為1~2mm,只需反復(fù)噴涂即可達(dá)到規(guī)定厚度,,涂層的總成膜厚度不限,。2、混凝土基面處理(1)施工之前必須對施工基面進(jìn)行必要的處理和清潔,?;鎽?yīng)潔凈、干燥,、平整,,無油脂、粉塵,、污物,、脫模劑、浮漿和松散表層等,不得有明顯的坑洞或突起,。(2)混凝土基面抗壓強(qiáng)度不低于施工設(shè)計圖的要求,。(3)使用打磨設(shè)備徹底混凝土表面雜物、突起和浮漿,。(4)將混凝土表面打磨出來的灰塵以及雜物打掃干凈,。海南聚脲防水防腐工程聯(lián)創(chuàng)新材愿與各界朋友攜手共進(jìn),共創(chuàng)未來,!
在購買聚脲時,,人們經(jīng)常會遇到很多問題,這類問題導(dǎo)致人們對聚脲總是會有各種糾結(jié),,不知道應(yīng)該買哪種聚脲,,都可以使用;事實(shí)上,在選擇聚脲時,,只需要注意以下幾個方面,,就可以選擇合適的。1.遮蓋力:在黑白格子上均勻涂抹彩色涂料,,并觀察用于覆蓋網(wǎng)格的涂料量,。這種鑒別方法的主要原因是所用涂料量越大,遮蓋力越弱,。遮蓋力越強(qiáng),,每單位面積使用的涂料量就越少。2,,附著力:薄膜與基材之間的附著力是附著力,,如果附著力不強(qiáng),則噴涂聚脲,,即將脫落,,如果附著力強(qiáng),則不會出現(xiàn)上述現(xiàn)象,。3.粘度,。聚脲的粘度尤其可以通過粘度計測量。粘度,,材料的儲存穩(wěn)定性,,以及上述和薄膜的施工性能對性能的影響,涂料過厚或過薄,,均不合格,。4.細(xì)膩。聚脲中的顆粒尺寸和分散均勻性影響聚脲噴涂后的表面平整度,,光澤度和透水性。
聚脲噴涂節(jié)能、環(huán)保,、工藝簡單,,并且耐腐性和耐候性比較好,我們可以根據(jù)汽車零部件涂層性能的要求選擇出使用不同種類的聚脲涂料施工,,在汽車的底盤整體噴漆生產(chǎn)線上的應(yīng)用,。聚脲噴涂工藝底面合一的涂料,涂裝工藝為遮蔽,、打磨,、擦拭、噴漆,、卸遮蔽,、烘干,聚脲底面合一涂料施工參數(shù),,施工粘度(20-30)s(二十五攝氏度,,涂-4杯),施工固體分百分之六十點(diǎn)六,,膜厚(25-30)μm,。聚脲噴涂工藝采用集中輸調(diào)漆的方式來提供油漆,配備的配比系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)涂料主劑,、固化劑配比,均勻的分散,,在轎車燃油箱總成外壁涂裝上的應(yīng)用,,某轎車燃油箱總成底材為單面鍍鋅鋼板,涂層標(biāo)準(zhǔn)要求耐腐蝕達(dá)到八百四十小時,。由于該燃油箱總成已預(yù)裝橡膠件需和總成一起涂裝,,所選涂料的烘干溫度不能超過一百一十?dāng)z氏度,因此不能采用通常的耐腐蝕性能好的陰極電泳涂裝和粉末涂裝,,聚脲噴涂工藝選用了新型聚脲底漆,。涂裝工藝為燃油箱外壁進(jìn)行鋅鹽磷化處理,手工噴涂新型聚脲底漆,,烘干到一百攝氏度乘三十分鐘,,聚脲噴涂工藝在汽車上應(yīng)用,尤其是汽車底盤整體噴漆應(yīng)用聚脲底面合一涂料,,提升了整車底盤件的耐候質(zhì)量和耐腐蝕質(zhì)量,,聯(lián)創(chuàng)新材料建議推廣使用。 聯(lián)創(chuàng)新材奉行誠信為本,,信譽(yù)至上,,服務(wù)社會,,經(jīng)營宗旨,嚴(yán)格管理,,規(guī)范施工,。
隨著現(xiàn)在工業(yè)發(fā)展的不斷擴(kuò)張,越來越多的工業(yè)廢水出現(xiàn),,雖說現(xiàn)在工業(yè)環(huán)保也越來越引起人們的重視,,但是工業(yè)廢水還沒有減少太多,也正是因?yàn)檫@樣,,所以工業(yè)廢水池的處理也就顯得尤為重要,,一般都需要使用到聚脲防腐涂料。聚脲防腐涂料在工業(yè)廢水池的使用當(dāng)中,,有著很重要的作用,,它能夠很好的保護(hù)工業(yè)廢水池不會受到太大的腐蝕,能夠長久的使用,,保證工業(yè)成本,。當(dāng)工業(yè)廢水池在進(jìn)行聚脲防腐涂料施工的時候,其主要的處理工作都有哪些呢?1,、清理基層工作清理基層,,打磨處理基層,以清理尖銳棱角和不實(shí)層,,并將灰尖,、碎屑、污物等雜質(zhì)清理干凈,,局部不合格的基層用膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ),,陰、陽角應(yīng)做成圓弧形;基層完整后進(jìn)行驗(yàn)收,。2,、施工處理工作施工薄弱環(huán)節(jié)處理,在建筑工程平面與立面交接處也應(yīng)加刷不少于100mm的附加層后,,對穿越防水層的管線,,在其四周加刷不少于100mm寬的附加層,再進(jìn)行正常施工,。施工環(huán)節(jié),,人工涂刷時下一道和上一道的涂刷方向要垂直,無少刷,、漏刷現(xiàn)象,、不會出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象。聯(lián)創(chuàng)新材歡迎各界朋友光臨考察指導(dǎo),!海南聚脲防水防腐工程
聯(lián)創(chuàng)新材引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和獨(dú)特的制作工藝,。甘肅河道聚脲施工
應(yīng)用防腐涂料是長距離管道常用的防腐方法之一,。其中,融合環(huán)氧粉末和三層聚乙烯涂層已成為新世紀(jì)以來使用的長距離埋地管道防腐涂料,。中國西氣東輸工程長輸管道的防腐涂料就是這種材料,。三層聚乙烯的防腐涂層結(jié)構(gòu)是指以熔融環(huán)氧粉末為底層,粘合劑為中間層,,擠出聚乙烯為外層的管道涂層的防腐結(jié)構(gòu)。由于這種涂層結(jié)構(gòu)結(jié)合了熔融環(huán)氧粉末和聚乙烯涂層的優(yōu)點(diǎn),,因此具有優(yōu)異的抗沖擊性,,電絕緣性,耐候性和抗陰極剝離性,。但在過去的15年中,,又發(fā)現(xiàn)三層結(jié)構(gòu)涂層有大面積的剝離現(xiàn)象和修復(fù)嚴(yán)重的解剖和完全失效的情況,而高壓絕緣涂層的失效阻塞了管道的陰極保護(hù)電流,,從而造成嚴(yán)重管道腐蝕,,因此市場迫切需要新材料更耐腐蝕,不易脫落,。聚脲材料的出現(xiàn)恰好滿足了管道防腐的這些要求,。管道防腐工程中的聚脲可以真正實(shí)現(xiàn)整個管道的無縫完整,即達(dá)到同樣質(zhì)量,,相同結(jié)構(gòu)的管體,,管件,接頭和傷口防腐層;新建管道易于修復(fù),,并建有聚脲防腐層,,可以很容易地保證防腐層的質(zhì)量。先進(jìn)的施工技術(shù),,打破了傳統(tǒng)防腐涂料需要加熱和卷繞的缺點(diǎn),,噴涂厚度可達(dá)1~2mm,簡化了涂裝工藝,。聚脲技術(shù)集成了優(yōu)異的物理性能,,耐腐蝕性和施工性能。甘肅河道聚脲施工
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