隧道800V直流低位照明優(yōu)勢(shì)1,、照明效果好：低位照明線條燈具（1米長(zhǎng)）采用連續(xù)無(wú)間隔安裝后,，布局更美觀，整體光照均勻度更好,，給車(chē)輛駕駛員和行人通行視覺(jué)效果更好，,。2,、維護(hù)費(fèi)用極低：后期維護(hù)無(wú)需登高車(chē)輛，也不需要采取封道措施,，更不需要斷電滅燈,，只需維護(hù)人員帶人字梯即可完成檢修。不僅方便,、安全,、快捷，更能省下大部分的維護(hù)費(fèi)用,。3,、運(yùn)行費(fèi)用低：直流低位照明因?yàn)榇嬖趩螣艨刂啤⒄{(diào)光,、和隔盞亮燈等更多的控制手段,，通過(guò)控制可以實(shí)現(xiàn)更高效的照明效果，實(shí)現(xiàn)按需照明,。已改造的隧道把原來(lái)的LED照明加回路調(diào)光改為直流低位照明后,，節(jié)能率約30%。具有良好的防水,、防塵性能,，適用于戶(hù)外場(chǎng)所。杭州國(guó)產(chǎn)直流照明柜常見(jiàn)問(wèn)題

通信機(jī)房采用直流供電系統(tǒng)后,，相比采用UPS設(shè)備,，整體投資基本沒(méi)有增加，但直流柜整體壽命更高,，維護(hù)時(shí)只需更換模塊即可,，不像UPS要全部更換，維護(hù)成本更低,，不需要專(zhuān)業(yè)人員,，維護(hù)難度小。機(jī)房的直流供電系統(tǒng)具有很強(qiáng)的市場(chǎng)規(guī)模,，除了高速機(jī)房中心外,，其它需要UPS不間斷電源的地方都可以采用這套直流供電設(shè)備進(jìn)行替換，如電信,、銀行,、互聯(lián)網(wǎng)、交通,、制造,、醫(yī)療和保險(xiǎn)等領(lǐng)域,，UPS的市場(chǎng)規(guī)模2020年為103億元，2021年,全球UPS市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到534.41億元(人民幣),中國(guó)UPS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到157.97億元(人民幣),并占全球UPS市場(chǎng)總份額的29.56%,。所以直流柜市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊,。杭州國(guó)產(chǎn)直流照明柜常見(jiàn)問(wèn)題直流照明系統(tǒng)的可靠性強(qiáng)，減少了因電流波動(dòng)而導(dǎo)致的故障,。

    高鐵直流智慧照明系統(tǒng)是直流供電在照明領(lǐng)域的一種應(yīng)用,，它實(shí)現(xiàn)了高鐵照明安全供電及數(shù)字化管理一體化，相對(duì)于交流供配電及智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)更簡(jiǎn)單,，更節(jié)能環(huán)保，也更加穩(wěn)定可靠,；它包括直流供電和和智慧控制系統(tǒng),，可很好的接入多種智能設(shè)備和信息平臺(tái)，具有多路通信接口和通信規(guī)約,，為融入,、拓展智慧平臺(tái)提供了方便。本系統(tǒng)主要由智慧直流電源柜,、兩芯供電電纜,、就地直流控制箱、驅(qū)動(dòng)控制電源,、LED燈具,、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、照明管理軟件,、就地配電箱,、應(yīng)急按鈕幾部分組成。軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀在隧道內(nèi)間隔20米安裝一個(gè),，采集信號(hào)統(tǒng)一由光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,，并和照明控制聯(lián)動(dòng)，照明管理軟件和智慧直流電源柜（直流控制箱）之間采用光纖通信,，智慧直流電源柜與驅(qū)動(dòng)控制電源采用電力載波通信，從而實(shí)現(xiàn)高鐵照明的開(kāi)光調(diào)光和電流電壓檢測(cè)功能,。就地應(yīng)急按鈕人為按下后,，可立刻打開(kāi)照明控制回路。

    隧道射流風(fēng)機(jī)主要用來(lái)保證隧道通風(fēng)并兼顧消防排煙的作用,，一般采用交流380V供電,，并在風(fēng)機(jī)終端控制箱內(nèi)加裝軟啟動(dòng)，以避免啟動(dòng)電流過(guò)大,。監(jiān)控中心通過(guò)路由器和平臺(tái),，用光纖通信發(fā)命令到風(fēng)機(jī)控制箱，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、停止及正反轉(zhuǎn),，依然有部分舊隧道射流風(fēng)機(jī)采用手動(dòng)啟動(dòng)或者停止的方式進(jìn)行控制,。為了應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)巨大的電流沖擊，并控制風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電壓壓降幅度,，隧道目前的交流供電需要采用大量大規(guī)格阻燃5芯電纜,，在隧道建設(shè)中是一筆占比不小的開(kāi)支，這種笨重的電纜鋪設(shè)也是隧道內(nèi)機(jī)電施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn),。風(fēng)機(jī)交流供電的安全問(wèn)題也是值得重點(diǎn)防范的,，雖然由于電纜鋪設(shè)的位置常人難以觸摸，但對(duì)于檢修和維護(hù)人員來(lái)說(shuō),，依然存在安全隱患,。風(fēng)機(jī)是隧道運(yùn)行中的能耗大戶(hù)，僅次于隧道照明,，目前受限于變頻器不能在排煙風(fēng)機(jī)中使用的設(shè)計(jì)規(guī)定,，隧道風(fēng)機(jī)智能調(diào)速一直未能實(shí)現(xiàn)，只能全速正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn),，這種狀況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足國(guó)家節(jié)能減排的要求,。直流750V供電可以完美解決以上問(wèn)題，可節(jié)約70%左右的電纜投資,，風(fēng)機(jī)能耗降低30%以上,。 燈光均勻柔和，不刺眼,，提供舒適的視覺(jué)體驗(yàn),。

區(qū)別于小區(qū)和工業(yè)用電，高速公路中的用電呈線性分散,，很多設(shè)備對(duì)用電的穩(wěn)定性和安全性要求非常高,，屬于一級(jí)供電負(fù)荷的范疇。比如收費(fèi)系統(tǒng),、視頻監(jiān)控系統(tǒng),、服務(wù)器、應(yīng)急照明,、消防設(shè)施等,，這些設(shè)備呈線性分布在高速公路的角角落落，需要大量的UPS,、EPS或者發(fā)電機(jī)來(lái)保障設(shè)備的供電,，不但造成線路復(fù)雜，投資增加,，能源使用效率也降低很多,。本項(xiàng)目的研究成果將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性,，減少斷電事故的發(fā)生，降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn),。直流智能微電網(wǎng)建成后,，將提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化水平，提高電能使用效率,，使各級(jí)配電可視,、可控、易維護(hù),，提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平,。可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,，根據(jù)環(huán)境光線變化自動(dòng)調(diào)整,。杭州現(xiàn)代化直流照明柜定制價(jià)格

可以實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動(dòng)，與其他智能設(shè)備協(xié)同工作,。杭州國(guó)產(chǎn)直流照明柜常見(jiàn)問(wèn)題

在雷雨天氣日益增多的現(xiàn)在,，高速收費(fèi)站原有UPS在供電在穩(wěn)定性上面已顯得力不從心，已無(wú)法滿(mǎn)足在各種復(fù)雜狀況下保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行功能,，無(wú)法避免發(fā)生斷電事故,。為保障提高機(jī)房供電的穩(wěn)定性和可靠性，采用數(shù)字化直流柜替代原有的UPS設(shè)備,。高速機(jī)房UPS的負(fù)載有十幾種,，主要為交換機(jī)、服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,，以及自動(dòng)發(fā)卡機(jī),、雙切換電源、收費(fèi)桿機(jī)等帶電機(jī)和控制板的綜合設(shè)備,，還有LED照明和風(fēng)機(jī)等,。除了雙電源切換開(kāi)關(guān)和服務(wù)器柜散熱風(fēng)扇不能用直流供電外，需要做些技術(shù)處理外,，其它的都可以用直流電,，供電電壓為寬電壓，區(qū)間大概為DC220V~300V,，這是每個(gè)廠家的開(kāi)關(guān)電源特性決定的,。杭州國(guó)產(chǎn)直流照明柜常見(jiàn)問(wèn)題