根據(jù)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《關(guān)于印發(fā)<2017年第二批工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂計(jì)劃>的通知》（建標(biāo)協(xié)字[2017]032號(hào)）的要求,，由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的撰寫(xiě),。《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),，系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的選擇應(yīng)考慮傳輸容量、傳輸距離、負(fù)荷性質(zhì),、工程特點(diǎn)，根據(jù)不同的負(fù)荷和供電場(chǎng)景,，應(yīng)選擇合理的標(biāo)稱電壓,。在一個(gè)供配電系統(tǒng)內(nèi)，可選擇多種直流標(biāo)稱電壓,。直流配電傳輸容量宜符合表2的規(guī)定,。直流照明可實(shí)現(xiàn)智能化控制，提高照明管理效率,。杭州直流照明柜試驗(yàn)設(shè)備

    根據(jù)《十四五新能源發(fā)展規(guī)劃》,，國(guó)家積極推進(jìn)新能源發(fā)電技術(shù)的推廣應(yīng)用，大力發(fā)展可再生能源分布式發(fā)電，增強(qiáng)節(jié)能減排能力,，而儲(chǔ)能是新能源大規(guī)模發(fā)展的必要手段和支撐技術(shù),。將新能源、儲(chǔ)能,、直流母線結(jié)合在一起就是直流智能微電網(wǎng)的概念,，國(guó)內(nèi)關(guān)于直流智能微電網(wǎng)的研究方興未艾，直流智能微電網(wǎng)的技術(shù)研究和應(yīng)用已經(jīng)逐漸成為了國(guó)家重點(diǎn)支持的一個(gè)領(lǐng)域,，一些高校和研究機(jī)構(gòu)也紛紛加入到直流智能微電網(wǎng)的研究和應(yīng)用中來(lái),，直流智能微電網(wǎng)的建設(shè)在區(qū)域供電和分布式電源方面取得了良好的效果。國(guó)際上歐美國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始大量投入直流智能微電網(wǎng)的建設(shè)和應(yīng)用,，如美國(guó)的太陽(yáng)能城市微電網(wǎng)方案,、加拿大的直流微網(wǎng)DEEP項(xiàng)目，EU-SYSFLEX平臺(tái)等,。隨著技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用的拓展,，直流智能微電網(wǎng)將會(huì)成為未來(lái)能源系統(tǒng)發(fā)展的重要組成部分。本次研究的分布式智能直流智能微電網(wǎng)方向主要針對(duì)兩個(gè)（或多個(gè)）單獨(dú)的配電房之間配電系統(tǒng),，通過(guò)直流母線把他們鏈接一起,，采用智能化監(jiān)控模式，達(dá)到分配調(diào)用電能的目的,，實(shí)現(xiàn)配電房之間電力相互備用,。 浙江國(guó)產(chǎn)直流照明柜定做價(jià)格適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，如高溫,、低溫,、潮濕等。

    高桿燈智慧直流供電系統(tǒng),，可同時(shí)對(duì)附近的多個(gè)高桿燈進(jìn)行供電及監(jiān)控,，該系統(tǒng)集成了電力載波、LORA,、和GPRS等多種通訊,，真正實(shí)現(xiàn)了高桿燈智慧化管理，解決了傳統(tǒng)高桿燈的現(xiàn)有難題：智慧直流供電系統(tǒng)作為高桿燈樞紐,，可把所屬的高桿燈全部納入直流柜的管理中來(lái),，進(jìn)而通過(guò)GPRS通信上傳到監(jiān)控平臺(tái)中，這樣所有高桿燈就可以在一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)上集中管理,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控,。高桿燈使用智慧直流供電系統(tǒng)后，可達(dá)到如下效果：①LED燈具供電線路可從五芯電纜降到同規(guī)格的三芯電纜,，可降低投資,，同時(shí)直流傳輸損耗小,，系統(tǒng)可達(dá)到比較好的節(jié)能效果；②燈具通過(guò)照明管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及調(diào)光,，并通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)照明的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理,，實(shí)現(xiàn)真正意義上的按需照明；③直流供電也無(wú)需考慮三項(xiàng)負(fù)載平衡問(wèn)題,，簡(jiǎn)化了燈具布線,。

電網(wǎng)數(shù)字化是必然的趨勢(shì)，相對(duì)于交流電網(wǎng),，直流智能微電網(wǎng)在智能化和數(shù)字化方面更具有先天優(yōu)勢(shì),，所以在設(shè)計(jì)中更要把這些優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來(lái)，這就要求我們采用必要的通信把所有的設(shè)備關(guān)聯(lián)起來(lái),，并直觀的把數(shù)據(jù)和控制點(diǎn)放到同一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)上來(lái),。方案設(shè)計(jì)中主要考慮采用有線網(wǎng)絡(luò)通信和載波通信的方式，把所有的微電網(wǎng)設(shè)備串聯(lián)起來(lái),，有線網(wǎng)絡(luò)主要管轄主要設(shè)備,，如直流柜，直流并網(wǎng)裝置,，以提高信息反饋速度和控制反應(yīng)速度,，載波通信主要應(yīng)用于終端設(shè)備，如照明,、風(fēng)機(jī)水泵等對(duì)通信速度要求沒(méi)那么高的設(shè)備,。直流照明系統(tǒng)的可靠性強(qiáng)，減少了因電流波動(dòng)而導(dǎo)致的故障,。

    高鐵直流智慧照明系統(tǒng)是直流供電在照明領(lǐng)域的一種應(yīng)用,，它實(shí)現(xiàn)了高鐵照明安全供電及數(shù)字化管理一體化，相對(duì)于交流供配電及智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)更簡(jiǎn)單,，更節(jié)能環(huán)保，也更加穩(wěn)定可靠,；它包括直流供電和和智慧控制系統(tǒng),，可很好的接入多種智能設(shè)備和信息平臺(tái)，具有多路通信接口和通信規(guī)約,，為融入、拓展智慧平臺(tái)提供了方便,。本系統(tǒng)主要由智慧直流電源柜,、兩芯供電電纜、就地直流控制箱,、驅(qū)動(dòng)控制電源,、LED燈具,、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、照明管理軟件,、就地配電箱,、應(yīng)急按鈕幾部分組成。軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀在隧道內(nèi)間隔20米安裝一個(gè),，采集信號(hào)統(tǒng)一由光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,，并和照明控制聯(lián)動(dòng)，照明管理軟件和智慧直流電源柜（直流控制箱）之間采用光纖通信,，智慧直流電源柜與驅(qū)動(dòng)控制電源采用電力載波通信,，從而實(shí)現(xiàn)高鐵照明的開(kāi)光調(diào)光和電流電壓檢測(cè)功能。就地應(yīng)急按鈕人為按下后,，可立刻打開(kāi)照明控制回路,。 直流照明燈具的壽命長(zhǎng)，減少了更換燈具的頻率和成本,。浙江新能源直流照明柜參考價(jià)格

無(wú)交流電磁干擾,，對(duì)電子設(shè)備和通信系統(tǒng)無(wú)影響。杭州直流照明柜試驗(yàn)設(shè)備

區(qū)別于小區(qū)和工業(yè)用電,，高速公路中的用電呈線性分散,，很多設(shè)備對(duì)用電的穩(wěn)定性和安全性要求非常高，屬于一級(jí)供電負(fù)荷的范疇,。比如收費(fèi)系統(tǒng),、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)器,、應(yīng)急照明,、消防設(shè)施等，這些設(shè)備呈線性分布在高速公路的角角落落,，需要大量的UPS,、EPS或者發(fā)電機(jī)來(lái)保障設(shè)備的供電，不但造成線路復(fù)雜,，投資增加,，能源使用效率也降低很多。本項(xiàng)目的研究成果將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性,，減少斷電事故的發(fā)生,，降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。直流智能微電網(wǎng)建成后,，將提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化水平,，提高電能使用效率，使各級(jí)配電可視,、可控,、易維護(hù),，提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平。杭州直流照明柜試驗(yàn)設(shè)備