水泥隔離墩水泥隔離墩簡介隔離墩適合任何道路使用,，不會傷害路面,，無需任何路面施工,，使用方便,，也易于存放回收,。使用范圍廣且美觀耐用，即為交通安全保障,，也為城市增添光彩,。水泥墩不易搬動，堅實牢固，可起到很好的隔離防護作用,，中間可穿管,，美觀大方，交通分流隔離優(yōu)先,，不易被***,。中運水泥墩屬防撞系列產(chǎn)品具有抗沖擊、不受紫外線等天氣因素的影響,，可以長時間至于戶外使用,。zy14水泥隔車行道隔離設施1．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用,，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上,。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。

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隔離墩的用途,，水泥隔離墩隔離墩又叫水馬，可以分為:水泥隔離墩,，玻璃鋼隔離墩,，塑料隔離墩。是交通設施的主要的一種,。規(guī)格一般有:47×47×15×43cm與50×50×15×43cm,，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道,，消防通道,，也可以管理車輛的隨便出入，結構簡單,，貼黃色反光膜,。Zy121(交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能,、經(jīng)濟性和美觀性等綜合因素確定,。2(山東中運集團考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類,。3(交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距,，側向凈寬從隔離設施**外沿起算，其值為0.25,0.5m,，端頭凈距從隔離設施端部**外沿起算,，其值為2,4m。隔離墩的用途:一,、車行道隔離設施1(車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流,，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。長寧區(qū)安全防撞水泥隔離墩那家好上海震通市政工程有限公司主營產(chǎn)品包括水泥隔離墩,，批發(fā)價格優(yōu)惠,。

水泥隔離墩的常規(guī)型號：50*50*13*35、50*60*13*35,、50*60*15*40,、50*80*15*50、100*80*20*50,、100*30*25*50、200*30*25*50,、200*80*20*55,。以上型號順序為：長*高*上寬*下寬，單位為厘米水泥隔離墩之所以分不同的型號,，那是因為它們放置的地點,、所起的作用不同，規(guī)格小的適合放在車流和人流少的地方,，規(guī)格大的適合放在車流和人流多,，而且車速較快的地方。但是型號的大小并不影響它們在交通安全方面的重要作用,。人各有長,，物各有需，同樣,，不同型號的它們也有需要它們發(fā)揮作用的地方,。下面我們來說一說什么型號的水泥隔離墩適合用在什么場所，希望大家在購買隔離墩時,，能夠起到參考作用50*50*13*35,、50*60*13*35、50*60*15*40這三種型號適合用在小區(qū)物業(yè),、道路路口,、工廠門口、停車場等地方,。50*80*15*50,、100*80*20*50、200*80*20*55這三種型號適合用在高速路口收費站,、物流園,、大型工廠、港口碼頭等地方,。100*30*25*50,、200*30*25*50這兩種型號主要是作為護欄底座，保障護欄穩(wěn)定。也可作為圍擋底座,，使得施工現(xiàn)場與公路或者住宅區(qū)安全隔離,。

隔離墩：4.符合下列條件之一的新建、改建道路可設置車行道中心隔離設施:(1)道路中設有高架道路,、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的,。(2)橋梁、高架道路,、立交,、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。(3)高等級道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段,。(4)車行道四車道及以上的單幅城市道路,。5.橋梁、高架道路,、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設置車行道分界隔離設施,。6.車行道隔離設施應明顯易見，端部應配置反光設施,，在無照明或照明較差的路段上應全線配置反光設施,，并在端部設置反光或防撞設施。反光設施和防撞設施的形式及設置請參見本指引相關章節(jié)內(nèi)容,。

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隔離墩28.本實施例中,，隔離墩本體2可采用相關技術中的混凝土隔離墩結構,，整體呈上小下大的結構,，縱向連接件4固定在隔離墩本體2的上端，橫向連接件7固定在縱向連接件4上,，當隔離墩本體2設置為多個時,，每個隔離墩本體2的上端均豎直安裝有一個縱向連接件4，相鄰兩個隔離墩本體2之間的縱向連接件4通過橫向連接件7連接起來,，從而整體形成護欄結構,，使其在增加警示高度的同時，可防止行人誤入工作區(qū)域,，提高其警示效果的技術效果,，解決了相關技術中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低,，警示效果不佳,，行人容易跨越進入作業(yè)區(qū)的問題。29.具體的,，需要說明的是,，為便于隔離墩主體的安裝和拆卸,，將縱向連接件4與隔離墩本體2可拆卸連接，橫向連接件7和縱向連接件4可拆卸連接,，橫向連接件7至少設置為兩個并分別位于縱向連接件4的上部和中部,，使其防護效果更好。30.如圖1至圖2所示,，隔離墩本體2的上端開設有呈h型的插入孔3,，縱向連接件4設為h型鋼，h型鋼的下端插入插入孔3內(nèi),，便于實現(xiàn)對h型鋼的安裝和拆卸,，插入孔3的深度為10-20cm，可有效起到對h型鋼的穩(wěn)定支撐,。

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交通防撞混凝土隔離墩的制作方法：1.本技術涉及路障領域,，具體而言，涉及一種交通防撞混凝土隔離墩,。背景技術：2.交通導改和道路指引是市政工程施工中經(jīng)常要做的工作,，其目的是保證改路期間過往車輛和行人的生命安全。為了達到交通指引的作用,，且能夠起到一定的防撞目的,，通常用的方法是通過預制混凝土水馬按照一定的間距擺放整齊，通過間距控制各種交通工具通行,。但是傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因,，高度較低，警示效果不佳,，行人容易跨越進入作業(yè)區(qū),。3.針對相關技術中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低,，警示效果不佳,，行人容易跨越進入作業(yè)區(qū)的問題，目前尚未提出有效的解決方案,。技術實現(xiàn)要素：4.本技術的主要目的在于提供一種交通防撞混凝土隔離墩,，以解決相關技術中的傳統(tǒng)混凝土水馬因重量控制的原因，高度較低,，警示效果不佳,，行人容易跨越進入作業(yè)區(qū)的問題。

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