水泥隔離墩安裝位置在機(jī)非隔離設(shè)施1.機(jī)非隔離設(shè)施是用來(lái)分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通流,設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分界線(xiàn)上,。2.機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式:綠化分隔帶和隔離護(hù)欄,。3.同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。4.道路斷面中,,非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)位于同一平面,,且非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。5.在道路斷面中,,非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人于同一平面時(shí),,機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。上海水泥隔離墩哪家價(jià)格優(yōu)惠?淮南安全防撞水泥隔離墩?qǐng)?bào)價(jià)
隔離墩:(2)城市道路安裝信號(hào)燈的路口,。(3)車(chē)站,、碼頭、地鐵,、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周?chē)噙B的道路上,。(4)停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段,。6.人行道隔離設(shè)施開(kāi)口是提供車(chē)輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口,,應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。7.設(shè)置人行道隔離護(hù)欄遇障礙物,,如消防拴,、郵箱和電桿等,應(yīng)采取避讓原則,,或者將護(hù)欄開(kāi)口與障礙物進(jìn)行結(jié)合,,在不影響障礙物功能的前提下,,保持護(hù)欄的連續(xù)性,、美觀性。徐州工廠水泥隔離墩多少錢(qián)一個(gè)上海水泥隔離墩哪家好,?
隔離墩:6,、現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆注:將混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后,控制混凝土塌落度在16cm~18cm之間,。采用分層澆注,,每層厚度不得大于50cm,用振搗棒進(jìn)行搗實(shí),,振搗器移動(dòng)距離不大于300mm,,振搗時(shí)要插入下一層混凝土內(nèi)50~100mm,確?;炷羶?nèi)無(wú)氣泡混凝土采用插入式振搗器振搗,。為保證其傳力效果,30m設(shè)置脹縫其傳力桿為鍍鋅管,,鍍鋅管采用DN50套DN40,,先預(yù)埋DN50鍍鋅管再套DN40鍍鋅管,擺放數(shù)量及位置要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。現(xiàn)澆段長(zhǎng)度超過(guò)8m,,應(yīng)設(shè)置縮縫,,縮縫每5m一條,采用切割施工,,切縫深度3-4cm,,每30cm應(yīng)設(shè)置貫穿脹縫一條,寬度2-3cm。7,、拆模養(yǎng)護(hù):在澆筑混凝土達(dá)到2.5MPa后方可進(jìn)行拆模,,拆模時(shí)注意不要損壞墩體的棱角,不得使現(xiàn)澆體承受荷載,。采用土工布覆蓋,,養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7-14d,養(yǎng)護(hù)時(shí)須使覆蓋體保持濕潤(rùn),,在硬化期間不得使雨水沖刷和水流淹浸,。
隔離墩2、鋼筋綁扎,、安裝:**分隔帶隔離墩墩體鋼筋為φ10光圓鋼筋和Φ18帶肋鋼筋,。受力筋為Φ18帶肋鋼筋,即鋼筋編號(hào)①,、②,,單根長(zhǎng)度為189cm、185cm,每延米需要鋼筋5根,,箍筋為φ10光圓鋼筋,,即鋼筋編號(hào)③,單根長(zhǎng)度100cm,,每延米需要鋼筋23根,,架立筋為Φ18帶肋鋼筋,即鋼筋編號(hào)④,、⑤,,每延米需要鋼筋數(shù)量分別為15根和10根,N1,、N2,、N4、N5鋼筋縱向間距為20cm,。鋼筋統(tǒng)一在加工廠進(jìn)行加工運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng),,鋼筋具**置和間距按設(shè)計(jì)圖紙綁扎。綁扎前測(cè)設(shè)高程控制線(xiàn),;綁扎后的墩體鋼筋應(yīng)穩(wěn)固不變形,,豎向筋保持垂直,橫向筋保持水平,。3,、模板安裝:隔離墩模板采用定型鋼模,模板安裝前必須清理干凈,,按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行安裝,,模板先安裝一側(cè),然后再安裝另一側(cè),以便于穿墻對(duì)拉螺栓的安裝,。 您了解水泥隔離墩的優(yōu)勢(shì)嗎,?
隔離墩21.需要說(shuō)明的是,本技術(shù)的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“***”,、“第二”等是用于區(qū)別類(lèi)似的對(duì)象,,而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換,,以便這里描述的本技術(shù)的實(shí)施例,。22.在本技術(shù)中,術(shù)語(yǔ)“上”,、“下”,、“內(nèi)”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,。這些術(shù)語(yǔ)主要是為了更好地描述本技術(shù)及其實(shí)施例,,并非用于限定所指示的裝置、元件或組成部分必須具有特定方位,,或以特定方位進(jìn)行構(gòu)造和操作,。23.并且,上述部分術(shù)語(yǔ)除了可以用于表示方位或位置關(guān)系以外,,還可能用于表示其他含義,,例如術(shù)語(yǔ)“上”在某些情況下也可能用于表示某種依附關(guān)系或連接關(guān)系,。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言,,可以根據(jù)具體情況理解這些術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
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隔離墩:4.符合下列條件之一的新建,、改建道路可設(shè)置車(chē)行道中心隔離設(shè)施:(1)道路中設(shè)有高架道路,、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。(2)橋梁,、高架道路,、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段,。(3)高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段,。(4)車(chē)行道四車(chē)道及以上的單幅城市道路。5.橋梁,、高架道路,、立交橋等出入口引道處的延長(zhǎng)線(xiàn)路段位置可設(shè)置車(chē)行道分界隔離設(shè)施。6.車(chē)行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見(jiàn),端部應(yīng)配置反光設(shè)施,,在無(wú)照明或照明較差的路段上應(yīng)全線(xiàn)配置反光設(shè)施,,并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請(qǐng)參見(jiàn)本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容,。
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