波形護(hù)欄、纜索護(hù)欄施工方案4.4設(shè)置立柱時(shí),，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并充分夯實(shí),，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。立柱位置,、標(biāo)高在安裝時(shí)需嚴(yán)格控制,。4.5柱帽的安裝。用鋼管作立柱時(shí),，配合適的防雨帽或密封焊端,。柱帽的施工與護(hù)欄板和托架的安裝同步實(shí)施，通過連接護(hù)欄板,、托架和立柱的連接螺栓固定在立柱上,。考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱就位后其水平方向和豎直方向形成平順的線形,。漸變段及端部是護(hù)欄施工中需重點(diǎn)注意的部位,。施工中嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形,。5,、橫隔梁、防阻塊及端頭安裝5.1橫隔梁安裝,。設(shè)有橫隔梁的**分隔帶護(hù)欄,，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。橫隔梁平行于路面安裝,。在波形梁安裝之前,，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不過早擰緊，以便于進(jìn)行整體調(diào)節(jié),。當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后,，方可***擰緊螺栓。

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按分設(shè)型布設(shè)時(shí),不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi).3,、當(dāng)分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的**分隔帶內(nèi),波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊.而且在**分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時(shí),波形梁護(hù)欄面到緣石面的**小C值可減小到25cm.4、**分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí),護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合.當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線時(shí),護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,以便繞過中心線位置的構(gòu)造物.5,、組合型波形梁護(hù)欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的比較大組合寬度為100cm,亦可根據(jù)**分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整.6,、設(shè)置于**分隔帶起點(diǎn),終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理.分設(shè)型波形梁護(hù)欄,其端頭應(yīng)與**分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。

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道路護(hù)欄施工方案1．施工方法1．1基地施工方法1．1.1基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑,，基坑采用人工開挖，不能用人工開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)***打淺孔輔以弱爆破,，開挖上部土質(zhì)坑壁放坡,，下部巖石坑壁垂直。1.1.2基坑開挖坡坡度視地而定,，基坑尺寸應(yīng)滿足基坑輪廊,。安裝混凝土基礎(chǔ)前及時(shí)檢驗(yàn)基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密實(shí)度,，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工,。1.1.3基地檢驗(yàn)灌筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進(jìn)行**工程檢查,，檢查的內(nèi)容為：①基地平面位置,，標(biāo)高是否符合規(guī)范要求。②基地土質(zhì)是否與規(guī)范相符,，承載力是否滿足規(guī)范要求,。③基低有無積水,，雜物、松散土質(zhì),，是否清潔,，平整。

護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)的尺寸,法蘭盤的連接強(qiáng)度,應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定.有條件時(shí),宜采用抽換式護(hù)欄立柱.波形梁防護(hù)欄的生產(chǎn)質(zhì)量控制,、波形梁,立柱,防阻塊,橫隔梁,端頭等構(gòu)件應(yīng)符合交通部頒發(fā)的有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.一,、波形梁防護(hù)欄尺寸1,波形梁的形式和尺寸應(yīng)符合規(guī)定.波形梁應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型,一次沖孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用變截面.2,立柱用型鋼制造,其形狀和尺寸應(yīng)符合。注:當(dāng)重型車輛占有率高,失控車輛越出行車道會發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險(xiǎn)路段,可采用φ140×4.5的圓形立柱,。**分隔帶開口處活動護(hù)欄的構(gòu)造.活動護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與**分隔帶波形梁護(hù)欄的設(shè)置高度保持一致.二材料1、路側(cè)和**分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定.

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各類護(hù)欄的維護(hù)方法及其使用事項(xiàng)欄在城市生活中**常見的有鋼制護(hù)欄,、不銹鋼護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄,、PVC護(hù)欄等,，雖然護(hù)欄本身做了防腐銹處理，耐腐蝕性良好,，但如果長期裸露在腐蝕環(huán)境中,，**終還是會被氧化。因此,，對護(hù)欄表面必須進(jìn)行定期的清潔保養(yǎng),，以保持其華麗的表面及延長使用壽命。下面為分別您介紹,，這些護(hù)欄在日常貯存和使用上需要注意的事項(xiàng),。一、鋼制護(hù)欄的維護(hù)保養(yǎng),。1,、一般情況下護(hù)欄置于室外是不影響其防腐防銹的功能，但是如有大霧天氣,，南風(fēng),，應(yīng)該及時(shí)采用干的棉布去除掉護(hù)欄上的水珠，如果雨天,，要在雨停后擦干護(hù)欄上的水,，做好鋅鋼護(hù)欄的防潮工作。2,、護(hù)欄為了避免金屬生銹,，能夠定期用棉布蘸上少量的防銹油或縫紉機(jī)油擦拭表層局部，堅(jiān)持鋼制欄桿光亮如新,。若發(fā)現(xiàn)欄桿曾經(jīng)開端有銹斑,，則應(yīng)該盡早用棉紗蘸機(jī)油涂于銹處,，這樣能夠除掉銹跡，千萬不能直接用砂紙和其他糙面資料停止打磨,，這樣會破壞護(hù)欄表面的防銹層,，從而導(dǎo)致大面積的銹蝕。

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道路護(hù)欄的簡要介紹一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置1,、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用.S級護(hù)欄的立柱中心間距為2m,。2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的**小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為75cm時(shí),不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí),不應(yīng)小于14cm,3,、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè).4,、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對碰撞車輛運(yùn)動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段.

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