當減速帶的設(shè)置?及管理?沉浸在減速帶迫使過往車輛明顯減速的勝利喜悅的時候,，當我駕駛車輛?駛在?條道路兩側(cè)所有的?區(qū)、單位進出?位置均設(shè)置了減速帶的道路上時,，不禁要發(fā)問：這是怎樣的?條道路呢,？設(shè)置減速帶維護了誰的利益,？減速帶在減速之外還給我?guī)砹耸裁葱碌膯栴}？?,、當前道路減速帶設(shè)置和使?存在問題減速帶不是?個法律專?術(shù)語，?前我國現(xiàn)?的交通法律,、法規(guī)以及交通設(shè)施的國家標準中均沒有減速帶這?專門稱謂,，?們習慣將?切在道路上?于迫使機動車輛減速的設(shè)施統(tǒng)稱為減速帶,。由于沒有法律,、法規(guī)及國家標準規(guī)范的驗明正?，其使?也就不可避免的存在?些問題,。?）多數(shù)減速設(shè)施的設(shè)置缺乏法律依據(jù)和國家規(guī)范當前在形形??的減速設(shè)施中,，能找到相關(guān)設(shè)置依據(jù)的減速標線,，道路交通標志標線》GB5768-1999對減速標線是這樣規(guī)定的減速標線為??反光虛線,，根據(jù)設(shè)置位置的不同，可以是單虛線,，雙虛線和重復三次,，垂直于?車?向設(shè)置

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但在實際應?中，這?類減速設(shè)施的使?范圍被任意擴?了公路及城市道路上的使?逐漸增多,，雖然可以收到較好的減***果,，但卻對道路的正常通?造成較?影響，遭到不少**的?議,。三）障礙式減速設(shè)施的過多使?與道路交通管理中的?路先?通?原則不相符，并影響道路通?效率國道路交通安全法律,、法規(guī)中確定了?交通信號燈控制交叉路?實??路先?的通?原則,，?路及次路上的車輛應注意減速或停車讓?,。??前相當?部分障礙式減速設(shè)施設(shè)置在各類交叉路?的?路上，迫使通??路的車輛減速,，?且如果道路的減速設(shè)施設(shè)置過多,，導致過往車輛頻率減速，?疑會??影響道路的通?效率,。四）與交通管理組織中維護?多數(shù)?利益的管理理念相悖道路上的交通流量??超過進出?區(qū)、單位的交通流量,，?區(qū),、單位進出?的道路上設(shè)置減速設(shè)施，可想?知,，道路通道路上的交通流量??超過進出?區(qū)、單位的交通流量,，?區(qū),、單位進出?的道路上設(shè)置減速設(shè)施，可想?知,，道路通?的車輛沒有能夠享有正常的通?權(quán)利，相對多數(shù)車輛的權(quán)益受到侵害，?通??區(qū),、單位的相對少數(shù)車輛卻沒有盡到減速讓?的法律義務，因為少數(shù)駕駛?的超速違法?駛?設(shè)置減速設(shè)施,，這些都體現(xiàn)了?種通?權(quán)上的不平等,。

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問題一：建立減速帶減速的數(shù)學模型，分析減速帶原理,。問題二：利用減速帶的數(shù)學模型分析等距離的三道減速帶的減***果。問題三：分析并得出比較好的減速帶的設(shè)置方案,。問題四：總結(jié)濱州學院內(nèi)道路減速帶的比較好的設(shè)置方案,。2、分析問題中的情況2．1,、問題假設(shè)①假設(shè)汽車通過減速帶時,，時間很短,，速度不變，或變的不明顯,。②假設(shè)通過減速帶時,，司機在反應的時間內(nèi)是先勻速,，然后再做勻減速遠動。③假設(shè)司機遵守交通規(guī)則,。④假設(shè)司機看到減速帶沒有外界因素影響,。2,、符號說明d為不受壓力的輪胎直徑d1輪胎受到壓力的輪胎直徑r1減速半徑R輪胎半徑h減速帶的弧高v汽車勻速通過減速帶的速度D輪胎直徑t通過減速帶的時間t1駕駛員通過***道減速帶后加速的時間t2駕駛員發(fā)現(xiàn)第二道減速帶后的反應時間t3駕駛員發(fā)現(xiàn)第二道減速帶后的減速時間T駕駛員在減速帶于減速帶之間行駛的總時間S1駕駛員通過***道減速帶后加速行駛的距離S2駕駛員發(fā)現(xiàn)地第二道減速帶后，在反應時間內(nèi)行駛時的距離S3駕駛員發(fā)現(xiàn)第二道減速帶后減速行駛的距離

減速帶用噴氣方式,，把已經(jīng)鉆好的孔內(nèi)泥沙噴出,，再清潔孔旁邊灰土（可利用**鼓風機動）,。如果孔內(nèi)或周圍有泥沙，樹脂膠會與實體形成分離。三,、混合樹脂膠手持木棒或金屬棒先將B組粘稠沉淀物攪至均勻,，方可倒入A組容器內(nèi),。把兩組膠水充分攪拌均勻而變?yōu)榛疑旌蠣罘娇伞Ｋ?、安裝1,、先將混合好的樹脂膠涂灌在減速壟（帶）底部的周邊，并同時反映樹脂膠再灌入孔內(nèi),。這種方法應該能夠更均勻使樹脂膠分部于減速壟（帶）底部（注意：是先把減速壟（帶）用手拿著，底部向上,，把混合樹脂膠涂灌于稍距邊緣的中心,，減速壟（帶）的周圍可以用較少份量。然后把減速壟（帶）按照原劃線位置重新鋪放整齊,，把螺絲釘插入已灌有混合膠的孔內(nèi),，孔內(nèi)的混合膠會有些溢出而填充于近釘腳的中心位置,。再輕輕移動減速壟（帶），使樹脂膠分布均勻,。

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減速帶通常情況下,，駕駛?cè)苏J為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小,，即安全感越小,。因此,，減速帶的設(shè)置會降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速,。在期望車速指導下,，駕駛?cè)藢⒅鲃玉{駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀,，也有點狀的,，材質(zhì)主要是椽膠，也有是金屬的,，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意,，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口,、工礦企業(yè)、學校,、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段,，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通**安全設(shè)置,。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生,，是交通安全的新型**設(shè)施,。車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全,。通過還想知道道路安全設(shè)施有哪些嗎,？請到我網(wǎng)進行留言,。上海震通市政工程有限公司主營減速帶。徐州線槽減速帶公司廠

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減速帶：一,、問題重述減速帶是裝置在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施,，減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通平安的新型**設(shè)施,。汽車在行駛中既平安又起到緩沖減速目的,，提高交通道口的平安。請為學校從勤學樓西出口至博學樓這段下坡路設(shè)計減速帶裝置方案,，用以確保學生的平安,。有實際情況提出相應的幾個問題：問題一：建立道路減速帶減速的數(shù)學模型,；問題二：以確保學生的平安為主要目的，在這段路上需要幾條減速帶,。問題三：利用所建的數(shù)學模型分析在等距連續(xù)設(shè)置減速帶的減***果,；問題四：利用所建的數(shù)學模型給出減***果比較好的減速帶的設(shè)置方案；

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