“現(xiàn)在樓下就有充電樁方便多了,，直接手機(jī)掃個(gè)碼就行,，隨時(shí)隨地就能充電，既方便又安全,?！痹谑兰o(jì)茗苑小區(qū)，居民倪先生開(kāi)心地表示,。他將電動(dòng)車(chē)停在雨篷里,，一邊拿上充電器插上充電樁上的插座，一邊掏出手機(jī)掃碼付費(fèi),，一氣呵成便完成了電動(dòng)車(chē)的充電步驟。近年來(lái),，隨著小區(qū)居民的電動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多,，隨之而來(lái)的電動(dòng)車(chē)任意停放及“飛線(xiàn)充電”現(xiàn)象一直是社區(qū)治理的頑疾。不少居民為了充電方便,，直接家中拉出電線(xiàn)接到地面給電動(dòng)車(chē)充電,，充電線(xiàn)及插頭隨意搭放，存在嚴(yán)重的安全隱患,。公共充電樁維護(hù)管理缺失,、安全隱患突出等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。電瓶車(chē)充電樁安裝地點(diǎn)

充電樁,，基本都分為供電和安裝充電樁兩大部分,，所以整體流程大致類(lèi)似，同樣可以借鑒參考,?！癜惭b固定充電樁流程①有購(gòu)車(chē)意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件,，比如是否有固定車(chē)位,，離國(guó)家電網(wǎng)線(xiàn)路有多遠(yuǎn)等等。簡(jiǎn)單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況,，因?yàn)榭赡茉诖酥?，小區(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶(hù)辦理過(guò)過(guò)充電樁安裝，所以也算是輕車(chē)熟路了,。不過(guò)到物業(yè)了解情況時(shí),，他們也會(huì)簡(jiǎn)單了解一些相關(guān)安裝事宜，比如安裝方案、用電情況,、安裝占用面積等等,。其實(shí)此時(shí)您不必因不了解而發(fā)愁，因?yàn)楹罄m(xù)廠(chǎng)家會(huì)派相關(guān)人員來(lái)解答這些專(zhuān)業(yè)問(wèn)題,。汕頭電單車(chē)充電樁安裝費(fèi)用家里是交流電慢充,，需要6小時(shí)至8小時(shí)充滿(mǎn)電。

“新能源車(chē)不等于純電動(dòng)車(chē)”應(yīng)當(dāng)成為常識(shí),?！安幻髡嫦嗟?*”認(rèn)為把所有燃油車(chē)替換為純電動(dòng)車(chē)就大功告成了，而不懂得化學(xué)電池只是過(guò)渡,。首先是資源限制,。別惦記大洋中的鋰，濃縮1000萬(wàn)噸海水,，再經(jīng)過(guò)復(fù)雜的流程可以制備大約6噸碳酸鋰,。可以商業(yè)化開(kāi)采的鋰大約可以裝備100億臺(tái)純電動(dòng)車(chē),。假如年產(chǎn)6億臺(tái)純電動(dòng)車(chē),，鋰資源夠用15年，顯然不是解決方案,。其次,，化學(xué)電池（鋰電池、鈉電池）不論怎樣進(jìn)步,，能量密度都不可能大幅提高,。汽油能量密度比化學(xué)電池高幾十倍，氫要高出上百倍,。從化石能源到清潔能源,，需要幾十年、甚至幾代人的努力和探索,，各種方案,、路徑、模式都應(yīng)當(dāng)積極探索,、試驗(yàn),，不可能一步到位，因而需要過(guò)渡方案,。

如固定充電樁未完成 可采用便攜充電器應(yīng)急由于涉及多方協(xié)商,，所以一般這類(lèi)施工的速度會(huì)稍慢一些，周期一般在1個(gè)月左右也并實(shí)屬正常,。那么在沒(méi)有私人充電樁的時(shí)間段內(nèi),，除了到公共充電站和4S店充電以外，在保證安全的前提下，采用便攜充電器應(yīng)急也是可以的,，但“飛線(xiàn)”充電畢竟暴露在外,，所以不建議長(zhǎng)時(shí)間使用。安裝充電樁可能會(huì)遇到的那些難題①固定車(chē)位問(wèn)題首當(dāng)其沖,，確認(rèn)安裝充電樁后,，可能有些問(wèn)題會(huì)困擾您，比如是否有固定車(chē)位就是一個(gè)棘手的問(wèn)題,。有些車(chē)友即使有年租的固定車(chē)位,，但極少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理，以及免去 退租后的設(shè)備拆卸麻煩,，所以他們根本允許租用車(chē)位安裝充電樁,，更是一些業(yè)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)位后才可以安裝充電設(shè)備。所以事先去物業(yè)了解車(chē)位情況,，是很有必要的,。 充電樁的安裝需要進(jìn)行施工和調(diào)試，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和充電效率,。

電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年1月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬(wàn)臺(tái),。另?yè)?jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年年底,，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛,。按此計(jì)算，從整體上看,，我國(guó)新能源車(chē)樁比約為2.42:1,，較2021年的3:1略有降低，但實(shí)際上,，承擔(dān)大部分社會(huì)新能源車(chē)補(bǔ)能任務(wù)的公共充電樁車(chē)樁比仍有較大進(jìn)步空間,。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在當(dāng)前的541.1萬(wàn)臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施中,，有357.3萬(wàn)臺(tái)為隨車(chē)配建的私人充電樁,，而公共充電樁183.9萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁（快充樁）78.3萬(wàn)臺(tái),。充電樁是把電充到車(chē)?yán)?，充電網(wǎng)可以把電動(dòng)汽車(chē)的充電當(dāng)成一個(gè)可調(diào)整的負(fù)荷。電瓶車(chē)充電樁安裝地點(diǎn)

充電樁是固定設(shè)施,，而車(chē)輛是移動(dòng)工具,。電瓶車(chē)充電樁安裝地點(diǎn)

若擁有私人樁的車(chē)主不占用公共快充樁，那么當(dāng)前公共快充樁的車(chē)樁比約為12：1。若考慮到公共快充樁的維護(hù)不善,、損壞率,、分布等情況，城市地段的車(chē)樁比或高于12:1,。在此背景下,，一旦到補(bǔ)能高峰期或節(jié)假日，可能就會(huì)出現(xiàn)一樁難求或動(dòng)輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)的情況,。更重要的是,，隨著時(shí)間的推移，不僅新能源汽車(chē)的滲透率與保有量在不斷提升,，市場(chǎng)對(duì)充電樁的功率,、技術(shù)也有著較快的迭代需求，而部分充電站的充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前,，跟不上行業(yè)發(fā)展需要,。2020年末，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率約為5%,，而至2022年末,，該數(shù)字提升至27.6%，全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為567.4萬(wàn)輛,。電瓶車(chē)充電樁安裝地點(diǎn)