“做電動車的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開放,?！苯冢祦砜偛们亓楣_呼吁,。據(jù)其透露，在今年春節(jié)期間,，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次,，其中，有24%的電量服務(wù)蔚來自有品牌,，余下76%的電量主要服務(wù)比亞迪,、特斯拉、小鵬等第三方汽車品牌,。對于蔚來被其他品牌“揩電”一事,，熟悉蔚來品牌的新能源車主王海（化名）向時代財經(jīng)表示，主要是因為蔚來充電站完全對外開放,，而且蔚來充電站的充電速度快,，也有人巡檢維護(hù),，設(shè)備保養(yǎng)得比較好。另一方面,，這也折射出部分汽車品牌布局的充電站,、充電樁遠(yuǎn)無法滿足旗下產(chǎn)品市場保有量變化。如果有地下車庫但沒有充電樁,，就盡量選離單位近的地方建樁,。廣州交流充電樁安裝貨源推薦

鑒于消費者的高度認(rèn)可，新能源車的推廣越來越不依靠補(bǔ)貼,、牌照等方面的政策扶持,，比亞迪、特斯拉兩家的在手訂單合計就超過100萬臺,。說“新能源車滲透率超過30%,，增速將會放緩，甚至階段性‘見頂’”完全是無稽之談,。當(dāng)汽車滲透率超過30%,，增速慢下來等馬車了嘛？電燈滲透率超過30%,，耐心等待煤油燈退出歷史舞臺了嘛,？智能手機(jī)滲透率超過30%，功能機(jī)守住70%的份額了嘛,？話雖如此,，但對2023年及以后若干年的新能源車市場，不可盲目樂觀,。首先,，全球范圍內(nèi)對鋰資源的爭奪才剛剛開始。中國需要鋰,，歐,、美、日,、韓也需要,；動力電池要鋰，化學(xué)儲能也要用,，指望碳酸鋰回到5萬/噸的價格是癡心妄想,。其次，充電難將越來越難,，影響用車體驗,，制約新能源車輛銷量增長。潮州公共場所充電樁安裝公司在安裝充電樁前,，一定要預(yù)留好安裝位置,，根據(jù)實際情況,，來確定好充電樁的安裝位置。

區(qū)別于一般的集中式建站,，社區(qū)充電計劃采用分布式建樁的方式,，從場地租賃變?yōu)榕c社區(qū)物業(yè)合作，由泓明新能源提供硬件設(shè)備,、運營平臺,，與線上運維等，物業(yè)提供車位與現(xiàn)場維護(hù)等,，按提成比例分享收益,，解決社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與運營中的痛點、難點,，實現(xiàn)電網(wǎng),、物業(yè)、車主等多方共贏的局面,，提高充電樁的覆蓋面積,，提升車主的充電便捷性。除了專業(yè)的充電設(shè)備,、運營平臺外,，充電場站后期運營過程中，還能獲得泓明新能源提供的專業(yè)運維服務(wù),、營銷推廣支持等,，確保場站可以更安全高效地運營，獲得更穩(wěn)健的收益,。

線路鋪設(shè)工作充電樁在安裝時的線路鋪設(shè)工作是工程量的工作,，在線路對接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網(wǎng)相連接，在分電處進(jìn)行穩(wěn)壓器安裝,，避免交變電流在發(fā)生原理性震蕩時,，對汽車電池?fù)p壞，在墻面開槽與地面開槽時應(yīng)避開承重墻,，所有內(nèi)隱線路布設(shè)時,，需選用塑料套管對電線進(jìn)行裝套，確保電線與塑料管之間不留虛位,，起到對電線的保護(hù)作用。在需要穿墻時,，應(yīng)利用扭力測試儀對電線拉扯力進(jìn)行精確測量,，避免過大的拉力造成線路的扯斷。無論在任何區(qū)域和位置都避免線路纏繞與重疊,，避免大電流流過時產(chǎn)生的電磁效應(yīng)彼此干擾,。安裝過程缺少必要測試過程就不能實現(xiàn)充電樁智能充電與提醒功能,。

新能源車保有量與充電樁的比例稱為“車樁比”。例如,，2018年末新能源車保有量為261萬臺,，充電樁總量為78萬個，“車樁比”為3.36,。2020年末新能源車保有量增至492萬臺,，充電樁總量為168萬個，“車樁比”降至2.93,。如此計算“車樁比”,，與新能源車主真實體驗相差甚遠(yuǎn)，幾乎沒有參考價值,。例如,，2021年末新能源車保有量為784萬臺，262萬個充電樁當(dāng)中有147萬個是私樁,。多達(dá)637萬臺沒有配建私樁的新能源車只能由115萬個公共充電樁提供服務(wù),。對這637萬新能源車用戶而言，“車樁比”不是3.0而是5.5,。近幾年充電樁數(shù)量增長很快,，但對沒有配建私樁的新能源車而言，車樁比始終高于5,，截至2022年9月末這個數(shù)值為5.28,。安裝完畢后的充電樁應(yīng)經(jīng)過專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)與物業(yè)公司的綜合性評定。梅州新能源充電樁安裝地點

私人充電樁的安裝數(shù)量和安裝進(jìn)度還將進(jìn)一步提升,。廣州交流充電樁安裝貨源推薦

整體調(diào)試與測試整體測試是充電樁整個安裝的重點,，同時也是有技術(shù)含量的工作，在安裝與測試的任何階段,，都應(yīng)進(jìn)行斷電安裝與斷電測試以保證測試人員的安全,。測試分為線路測試，充電狀態(tài)可靠性測試以及智能功能測試,，測試線路布設(shè)是否科學(xué)安全,，確保所有線路不會受到拉扯，重點測試樁體是否接地,，在整個測試完畢后,，對智能充電功能進(jìn)行調(diào)試與測試，通過樹莓派程序接口將電腦與充電芯片進(jìn)行連接,，檢查芯片內(nèi)部程序的錯誤性,，檢查所有算法語句的編寫情況，確保在正常工作中不會出現(xiàn)語句干涉情況，造成維修問題情況,。在對無線遙感傳輸測試時,，核實物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與充電樁入網(wǎng)許可，進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)的適配,，適配完畢后需測試回頻穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)及時回傳功能,，杜絕延遲傳送情況出現(xiàn)，為使用者提供更加準(zhǔn)確可靠的充電情況,。廣州交流充電樁安裝貨源推薦