④確認充電樁安裝方案無誤后開始施工勘測安裝現(xiàn)場情況幾天后,，施工方會給出相應的安裝方案,，一般就是安裝費用和明細,，以及施工效果圖。車友和物業(yè)確認價格和物料無誤后,，就可以讓工人入場安裝充電樁了,。如果此時國家電網走線已完成，那么連接后您的充電樁就可以正常使用了,。由于充電樁也算是車輛的必備配套設備,，所以目前許多汽車廠家對于充電樁的安裝政策不同，有些是廠家負責安裝充電樁,；有的廠家提供一定的安裝基金,，另很少一部分需要客戶支付費用。盡量找正規(guī)廠家生產的充電樁,。深圳物業(yè)充電樁安裝方案

線路鋪設工作充電樁在安裝時的線路鋪設工作是工程量的工作,，在線路對接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網相連接，在分電處進行穩(wěn)壓器安裝,，避免交變電流在發(fā)生原理性震蕩時,，對汽車電池損壞，在墻面開槽與地面開槽時應避開承重墻,，所有內隱線路布設時,，需選用塑料套管對電線進行裝套，確保電線與塑料管之間不留虛位,，起到對電線的保護作用,。在需要穿墻時，應利用扭力測試儀對電線拉扯力進行精確測量,，避免過大的拉力造成線路的扯斷,。無論在任何區(qū)域和位置都避免線路纏繞與重疊，避免大電流流過時產生的電磁效應彼此干擾,。電單車充電樁安裝流程充電樁的安裝需要進行后期維護和管理,，確保設備的長期穩(wěn)定運行。

對于個人充電樁的安裝,，用戶只要提供固定車位相關證明（車位產權證明或車位租賃證明或產權單位許可證明）,、用電主體資格證明（身份證或戶口簿）、以及物業(yè)出具的同意使用充換電設施的證明（可與固定車位相關證明由物業(yè)管理單位一同開具）就可以申請辦理充電樁報裝,。供電公司提供“一證受理”服務,，在申請辦理時只出具身份證即可，其他資料現(xiàn)場勘察時提供,。供電公司為居民充電樁業(yè)務提供“三零”服務,，計量裝置（含表箱）及以前外線接入工程，全部由供電公司投資建設。

整體調試與測試整體測試是充電樁整個安裝的重點,，同時也是有技術含量的工作,，在安裝與測試的任何階段，都應進行斷電安裝與斷電測試以保證測試人員的安全,。測試分為線路測試,，充電狀態(tài)可靠性測試以及智能功能測試，測試線路布設是否科學安全,，確保所有線路不會受到拉扯,，重點測試樁體是否接地，在整個測試完畢后,，對智能充電功能進行調試與測試,，通過樹莓派程序接口將電腦與充電芯片進行連接，檢查芯片內部程序的錯誤性,，檢查所有算法語句的編寫情況,，確保在正常工作中不會出現(xiàn)語句干涉情況，造成維修問題情況,。在對無線遙感傳輸測試時,，核實物聯(lián)網網絡協(xié)議與充電樁入網許可，進行無線網絡的適配,，適配完畢后需測試回頻穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)及時回傳功能,，杜絕延遲傳送情況出現(xiàn)，為使用者提供更加準確可靠的充電情況,。充電樁是把電充到車里,，充電網可以把電動汽車的充電當成一個可調整的負荷。

除了公共充電樁外,，“私人充電樁進小區(qū)難”近些年來也多次引發(fā)業(yè)界關注,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底,，聯(lián)盟通過成員內整車企業(yè)采樣約185.1萬輛車的信息,，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁,。集團用戶自行建樁,、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合是未隨車配建充電設施的主要因素,，分別占比48.6％,、10.3％、9.9％,；用戶使用場站充電,、工作地沒有固定車位、報裝難度大及其他原因占比共計31.2％,。在此背景下,，私樁共享模式逐漸興起。不收費的充電樁安裝,，讓您的電動車充電更加方便快捷,。珠海公共場所充電樁安裝案例

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由于諸多問題沒有理順,，導致充電樁建設遠遠趕不上新能源車銷售。根據(jù)“充電聯(lián)盟”發(fā)布的數(shù)據(jù),，2022年10月,，特銳德充電樁數(shù)量32.4萬臺，星星充電32.1萬臺,，云快充22.9萬臺,，國家電網19.6萬臺。特銳德《2021年報》顯示,，截至2021年末運營充電樁25.2萬臺（年初20.7萬臺）,、充電量42億度（2020年為27億度），市場份額38.3%,。2021年,，充電業(yè)務收入占總營收的32.9%。每樁每日充電量約50度,，收入37元,，每日毛利潤8.2元。用白油漆在地面噴個“長方塊”,，收停車費,，每天也不止賺8塊錢（以年初、年末運營充電樁數(shù)量均值為分母）,。比亞迪是新能源車,，2022年1~10月銷售新能源車141萬臺。特銳德是充電樁,，2022年1到10月新增充電樁7.2萬個,。深圳物業(yè)充電樁安裝方案