車型分為窄體1880車身 131馬力,，采埃孚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱

寬體2060車身 156馬力，采埃孚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱 歐馬可7.8米的帶臥和不帶臥有什么區(qū)別？常州4.2米冷藏福田載貨車費(fèi)用多少

奧鈴**輕卡是福田汽車與康明斯,、采埃孚,、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合定向開發(fā)的**性產(chǎn)品,，使整車在動(dòng)力性,、承載性、操控性,、舒適性和安全性等方面表現(xiàn)出均衡性的高水平,。 搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動(dòng)力具有節(jié)油、環(huán)保,、可靠,、總質(zhì)量輕等特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)2萬公里間隔保養(yǎng),，50萬公里無大修,。奧鈴國六輕卡定位于**輕卡市場，重點(diǎn)滿足城市生活運(yùn)營的**物流市場需求,。奧鈴速運(yùn)國六新品是新品基礎(chǔ)上配裝康明斯/2.8升柴油國六動(dòng)力,，是奧鈴品牌綠色**科技的創(chuàng)新**之作，S3福田歐馬可的動(dòng)力

采用世界**前列動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),，集成康明斯美國研發(fā)總部,、歐洲研發(fā)中心聯(lián)合打造；五十萬公里無大修,，為同類機(jī)型兩倍以上,；升功率比較大，較同類型柴油機(jī)高10%-35%;油耗低,，較同類機(jī)型低8%,；

制造：世界前列的康明斯NGMES制造系統(tǒng)，先進(jìn)的零部件及整車裝配技術(shù),，噴漆等關(guān)鍵工序由機(jī)械手**完成，智能化轎車生產(chǎn)工廠,，***實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化,； 宣城大單橋福田載貨車要多少錢誰有福田載貨車的一組照片？

作為“城鎮(zhèn)貨運(yùn)**”,，歐馬可s3新品的上市,，為中國城鎮(zhèn)物流行業(yè)快速發(fā)展提供了新的動(dòng)力，開啟了中國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)新的騰飛之路,，針對快速物流行業(yè)對“高效,、油耗,、成本”的需求，歐馬可3系新品配備了具有百年技術(shù)積淀,、滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī),。動(dòng)力強(qiáng)勁、重量輕,、高節(jié)油,、高環(huán)保，從而使歐馬可3系整車動(dòng)力和性能優(yōu)勢行業(yè)**,。在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高效力,、低能耗的同時(shí)，以行業(yè)專屬的車輛符合性開啟了城鎮(zhèn)物流行業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元,。

單月銷量來看,，6月國內(nèi)牽引車市場變化，有五大看點(diǎn)：一是解放份額繼續(xù)上升,；二是陜汽重回行業(yè)第二,；三是東風(fēng)、重汽銷量接近,，行業(yè)第三爭奪戰(zhàn)激烈,；四是福田銷量翻倍暴漲，成為行業(yè)亮點(diǎn),；五是北奔擠進(jìn)**強(qiáng)梯隊(duì),。

看點(diǎn)一，解放份額繼續(xù)攀升,。數(shù)據(jù)顯示,，6月，解放牽引車銷量為2.4萬輛,，穩(wěn)居行業(yè)***,，是行業(yè)中***一家銷量過2萬輛的企業(yè)；同比增長56.4%,，高于行業(yè)增速,；市場份額為28%，占去整體市場份額超1/4,，且份額比去年同期擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn),，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

看點(diǎn)二,，陜汽重回行業(yè)第二,。數(shù)據(jù)顯示，6月,，陜汽牽引車銷量為1.5萬輛,，重新奪回5月失去的行業(yè)第二寶座,，同比增長39%，增速略弱于行業(yè),；市場份額為17.8%,，占據(jù)行業(yè)市場份額近1/5

看點(diǎn)三，東風(fēng),、重汽銷量接近,，行業(yè)第三爭奪戰(zhàn)激烈。數(shù)據(jù)顯示,，6月,，東風(fēng)、重汽牽引車銷量分別為1.36萬輛,、1.33萬輛,，市場份額分別為15.9%、15.5%,，分別位居行業(yè)第三和第四,，兩者銷量*差距300多輛，相互咬得較緊,，行業(yè)第三再次成爭奪焦點(diǎn)。

看點(diǎn)四,，福田銷量翻倍暴漲,，成為行業(yè)亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,，6月,，福田歐曼牽引車銷量為9599輛，同比暴漲119%,，遠(yuǎn)超行業(yè)增速（50.5%）,；市場份額為11.3%，比去年同期份額擴(kuò)大3.5個(gè)百分點(diǎn),，地盤擴(kuò)大明顯,。

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副水箱放置到其他的位置上面,，移動(dòng)到了發(fā)動(dòng)機(jī)那一塊位置,，其實(shí)并不算是很方便。而對于它整個(gè)外觀而言,，看上去依舊是簡單耐用，整體更加偏向于實(shí)用,。

底盤方面那么從它底盤調(diào)校來看的話,，一直以來都是選擇模塊化布局,，國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的底盤布局有所差距，從國5升級到國6,，還是比較復(fù)雜的,。

而且國六版本在一些地方上面也確實(shí)是增加了不少線路，不過底盤其他的方面基本上和國五并沒有太大的差距,，而歐馬可s3它的底盤源自于歐洲,。在輪胎這一塊面則是換上的全鋼絲輪胎，并且還擁有**度輕量化車架,。

福田載貨車選購指南,。

動(dòng)力方面從它的動(dòng)力來講，它搭載了福田康明斯2.8升的國6發(fā)動(dòng)機(jī),，并且值得一提的是,，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是***引擎，并且有著很出色的精密調(diào)校,，能夠帶來131匹馬力,。

在變速箱這一塊則是搭載采埃孚變速箱，價(jià)格相對來說會比較貴,，不過采埃孚變速箱的水準(zhǔn)調(diào)校還是能夠帶來很平順的感覺,。而在動(dòng)力和變速箱結(jié)合之后，車的換擋還是比較積極的,，并且同樣是平順。

而對于它的車內(nèi)體驗(yàn)而言,，整體來說依舊偏向于實(shí)用風(fēng)格,，不過在跟老款對比之下也是有所升級，比如說它的用料或者是配色等等,，看上去都讓人很有新鮮感,。

在舒適度等方面也進(jìn)行了升級，而車內(nèi)的配置體驗(yàn)整體來說豐富了不少,，并且在原本的一些功能上面也進(jìn)行了優(yōu)化,，能夠帶來很好的體驗(yàn)感。

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福田歐馬可駕駛室是什么樣的,？常州4.2米冷藏福田載貨車費(fèi)用多少

重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上,，氣囊座椅是不可想象配置,，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度,，可與氣囊座椅高度匹配,，無論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對舒適的駕駛坐姿,。

中控臺同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素,，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì),，時(shí)尚,，**，更加被越來越年輕化的用戶所喜歡,。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人,，但駕駛室中間位置并沒有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲物盒以及一些杯槽和煙灰缸,，比較大化利用空間,。

如此**配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場,，產(chǎn)品單一,，配置低，**重要的是可選擇的品牌較少,，但隨著商用車市場的增量放緩,，在加上按軸收費(fèi)的雙重因素的影響下，未來的中卡市場,，將是競爭**激烈的車型之一,。 常州4.2米冷藏福田載貨車費(fèi)用多少